.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'alternator' .
Znaleziono 4 wyniki
-
Siedziba naszej firmy Stator zlokalizowana jest w Lublinie. Właścicielem jest Roman Tustanowski. Mamy wieloletnie doświadczenie w branży, gdyż rozpoczęliśmy swoją działalność na rynku w 1994 roku. Zachęcamy do zapoznania się z ofertą. Głównym aspektem prowadzonej przez nas działalności jest kompleksowa regeneracja podzespołów pojazdów. Do naszych podstawowych zadań należy przezwajanie uzwojeń do alternatorów. Podczas pracy wykorzystujemy swoje doświadczenie i rozległą wiedzę. Dysponujemy również specjalistycznym zapleczem technicznym, co sprawia, że świadczone usługi są na najwyższym poziomie.Nasza oferta obejmuje przewijanie i przezwajanie między innymi stojanów do rozruszników, cewek sprężarek do klimatyzacji i stojanów do motocykli. Przewijamy i przezwajamy elektromagnesy, wirniki do silniczków dmuchaw i wycieraczek. Dodatkowo zajmujemy się przewijaniem uzwojeń do alternatorów.Jesteśmy w stanie podjąć się realizacji nawet nietypowych zleceń. Nasza oferta obejmuje profesjonalną regenerację podzespołów i elektromechanikę samochodową. Zregenerowane podzespoły mają takie same parametry techniczne jak nowe elementy. Ponadto dorównują im pod względem wizualnym. Regenerację przeprowadzamy w sposób, który zapewni im długotrwałe, bezawaryjne działanie.Ofertę kierujemy głównie do osób zajmujących się elektromechaniką pojazdową. Zapraszamy wszystkich poszukujących sprawdzonego i rzetelnego partnera. Więcej informacji na stronie: http://www.statorlublin.pl/ KONTAKT tel. 501-507-863 e-mail: [email protected]
-
[S] klamoty do Honda VFR800FI, silnik na części, zegary
konrad1f opublikował(a) temat w Inne - Sprzedam
sprzedam silnik na części oraz zegaryz VFR 800 '99r szczegóły: http://olx.pl/oferty/uzytkownik/qifl/ -
Witam wszystkich i pozdrawiam ze Szczecina. Postanowiłem ostatnio zakupić i odrestaurować pięknego klasyka jakim jest Honda CBX 650E-D RC13 z 1984 roku. Do tej pory udało mi się jedynie to pierwsze :biggrin: teraz czeka mnie cała reszta. Pierwszą zagadką jaką napotkałem w tym motocyklu jest ładowanie - a w zasadzie jego brak. Po dłuższym czasie udało się zdjagnozować jednak wadę alternatora. Niby proste ale... alternator w tym modelu jest bezszczotkowy. Pomyślałem, że uda mi się go dać do przewinięcia ale podobno są problemy z jego rozebraniem - szanse powodzenia 50/50. W tej sytuacji zamierzam znaleźć nowy/inny alternator. Proszę Was o pomoc bo niestety nie wiem czy CB 650SC (CB650 Nighthawk) posiada na pokładzie taki sam alternator i czy spokojnie mogę szukać również z tego modelu. Czy może istnieje szansa na zmianę alternatora na jakiś inny? Tak czy inaczej chciałem się z Wami podzielić, że jeszcze jeden CBX 650 pojawił się na drogach - tym razem w SZCZECINIE. .
-
Problem z ładowaniem GOLDWING 1200 z 1984 roku.
szwarc opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli Weteran
Witam. Ja mam następujący problem. Kilka dni temu, ze względu na słabę przednie światło zamontowałem sobie w starym (z 1984 r.) GOLDWINGU 1200 żarówkę xenonową HID. Dzisiaj okazało się, że podczas jazdy rozładowuje mi akumulator. Pomierzyłem napięcia : sam akumulator 11,6 v, po odpaleniu motocykla napięcie wzrasta do ok 12,6 v, przy załączeniu lampy spada do około 12 v ale po przygazowaniu wzrasta do 12,4 v. W motocyklu jest zamontowane (fabrycznie) pełne oświetlenie, którego nie można wyłączyć (świeci się cały czas nawet przy odpalaniu) - świecą się kufry, boki, obrysówki przednie i boczne w sumie pełno światełek. Akumulator rozładował się nawet bez włączonej przedniej lampy. Jak myślę napięcie to chyba powinno być wyższe, chociaż nie jestem do końca pewien właśnie ze względu na dużą ilość światełek. Co mogło ulec uszkodzeniu - regulator czy alternator czy może coś jeszcze zupełnie innego i jak to sprawdzić aby mieć 100% pewność ? Gdzie jest umiejscowiony regulator i alternator i czy ewentualna naprawa lub wymiana lub chociaż demontaż jest możliwy dla laika ? Czy lampa HID mogła być przyczyną - czytałem, że pobiera mniej prądu niż zwykła żarówka H4 tylko przy rozruch dużo więcej ?
