Doktor

Ja miałem podobne przeżycia rok temu tylko nie po 16 a po 20 latach,wię wiem co czułeś :icon_mrgreen:

Twoja wypowiedź dotyczyła szyby z linku"szyba ling" czy MGG? Ja chcę dorobić samą szybe na wzór starej i raczej na oszczędności mi nie zależy , zdecydowany byłem na MGG.

Jeśli 8000 to max co możesz na ten cel przeznaczyć i rady aby dozbierać więcej możesz tylko przyjąć do wiadomości , to ja polecam VT 600 moto dłuższe od Virago i polecanych Intruzów , a za 8000 tys. Można już coś znaleźć , ja sam niedawno sprzedałem taki z 94 za 8500.

I tu można poznać prawdziwych facetów ,nie 200 na zegarze plastik i pełny kask , a 120 i Jet :lalag: :clap: :) A poważnie , dla mnie podróżna , to jak u wielu 120

Od dużej pojemności lepsza jest tylko większa :icon_biggrin: a z 650 na 1300 to ładny skok ,drugi taki ciężko będzie powtórzyc , chociazby dlatego że za wyjątkiem BOSS'a to juz nie ma na co sie przesiąść.można tylko pogratulować. Eda a czy Twoja Shedowa nie ma trafić do Oleśnicy?

Jonny"Do cruisera (jak XVS Drag Star) uważam, że może być OK" Może w tej jednej kwestii należę do bezwzględnych purytan , bo nawet z tym zdaniem się nie zgadzam, aby plastyki pasowały, to moim zdaniem musi być cały kpl.(począwszy od owiewki) i tylko wtedy wyglada to dobrze(Yamaha Royal Star Venture, HD Elektra) , co w zasadzie oznacza ,ze we własnym zakresie jest to gra niewarta świeczki.

Zgadzam sie ze wszystkimi ,którzy są na nie.

Dla mnie rewelacja ,dlatego napisałem że należę do nielicznych którzy mają to co chcieli, V i 4 cylindry moze to nie kanaon ale jednak V i z boku nie widać ze siknik jest szeroki, a zysk z dwóch dodatkowych cylindrów jest oczywisty.

Mam to co na avatorze cxzyli Yamaha Royal Star

No to ja należę do nielicznej grupki posiadaczy tego o czym marzyli , teraz tylko planuje go nieco podrasować , a po cichu mi się maży że Yamaha na jego bazie zrobi cos ,co przebije mocą i pojemnością Rocketa .

Mam ubiegłoroczne UVEXY w bdb cenach , zajrzyj na moją strone i sprawdź VX8 i FLASH

Niebardzo mogę sie zgodzić z opinią o Tarborze , a juz napewno jak sie Tarborowi przeciwstawia Luisa , sprzedaje ich wyroby i sam w nich jeżdżę , zdarzają sie im niedoróbki ,ale to potraktowałbym jako wpadki , wzory są ciekawe , skóra dobrej jakości ,szwy mi sie nie prują i ceny rewelacyjne , za te peniadze kórtki z importu sa jak wykonane z brezentu , to oczywiście moja subiektywna opinia .

Stylowe fajnie wygladaja , ale marnie przylegają i parują , ja mam UVEX'y Pocket, wygladaja klasycznie a maja podwóną szybke i powłokę supervision.

A to sie szwagroski zdziwi ,jak mu powiem ,że sprzęt ,który zamierza kupić tak duzo pali :lol:

Zapukaj na PW do Zenobinga ,on ma VTX 1300

to juz standard że każdy chwali swoje , ja wiec dalej twierdzę ,że jeśli ktoś chce clasycznego cruisera a jeszcze chce aby mił dużą moc , to moje moto napewno bedzie w czołówce , chyba nikt Z Was nie może zaprzeczyć ,ze do podrasowania silnik royala nadaje sie jak mało który.a mimo 4 clindrów to typowy V.

To może Royal stara i go stuninguj do 140KM , w royalu nie stanowi to problemu.

u mnie Higway Hawk za 20 PLN +koszt wysyłki

Mi sie tez to przytrafiło 4 lata temu , nie miałem prawka przez blisko rok , zysk z tego był taki ,że moja połówka przejechała ze mna jako kierowca blisko 100 tys. Co normalnie zajełoby jej jakies 10 lat.

CB 250 to chyba świetny motocykl , dla kogos kto ma takie problemy ,o których Ty pisałes , ja szukam takiego dla małżonki , ale jest z tym problem , dałem ogłoszenie w gratce na 4um i jak narazie odzew jest niewielki,z koleii te ,które są na allegro ,nie wiedzieć czemu kosztują tyle co sprzęty z wiekszymi silnikami.

Jest to praktykowane , ale ryzyko istnieje , na takie nr mozna iść jeśli sie zna tego co sprzedaje , jeśli masz obawy a sprzet Ci sie podoba to moze warto zapłaćic nieco więcej i kupić juz zarejestrowany , koszty tak naprawdę wzrosna tylko o to co bedziesz musial zapłaćic za przerejestrowanie na siebie.

Nad zalewem pewnie ducha :-D

U mnie w sklepie jest alarm fox.

No to gratulacje