Doktor

Draco ,czytam Twoje posty odkad pojawiłeś sie na 4um i wiem o tym ,że masz najwiekszy motocykl, przekonaj jeszcze producenta ,ze to prawda. Dex , nie wypowiadałem sie na temat ,którego dotyczy ten post , ale jedynie po któryms tam stwierdzeniu Draco ,że ma najwieksze moto wkońcu postanowiłem podać kilka faktów, a co do dużych motocykli moje zdanie niejednokrotnie w tym dziale wyrażałem , tym razem miałem wkleić zdjęcie dziewczyny na Goldasie jako cały komentarz (sam nieumiem wkleić tak aby nie był to link , a do znajomych ,którzy mogliby mi pomóc nie mogłem sie dodzwonic)

Chciałbym Ciebie wyprowadzić z błędu , duża pojemność ,to niekoniecznie najwieksza masa ,przykładem Rocket III który jest o 30 kg lżejszy od Twojej maszyny , poteżniejsze niz Twój seryjne proszę bardzo: - Royal Star Tur Clasic (mimo mniejszej pojemności + 1 kg i dłuższy rozstaw osi o 50 mm) - HD Elektra Glide + 15 kg - Honda Gold Wing + 15 kg - Royal Star Venture + 26 kg

Gratuluje sprzęta :cool: , a jko wtajemniczony mam jedno pytanko ,jak Kamil w taką pogodę dostarczył Ci moto?

Szczękowce też sa w czarnym macie ale tylko na zamówienie , jeśli jesteś zainteresowany to szczegóły na PW.

Msz nieprecyzyjne informacje, Nolan ma w swojej ofercie dwa czarne matowe kaski N 42 Geesis-13 i N 31 Flashback Plus-55.

Jak dla mnie clasyk to tylko z daszkiem i bez szybki np.Uwex De'Ville albo Police,a jsli inny to juz bez rżnicy czy z szybką czy ze szczęką, w moto bez szyby pierwsza opcja odpada.

Ciągnie jak lokomotywa , a wyglad to kwestia gustu, ja lubię cruisery wiec nisko i długo mi sie podoba.

Sorry za pomyłke , nie wiem czym sie zasugerowałem ,że zaczołem pisać o podłogach , może starcza demencja :(

Nie wierzę w mozliwość zrobienia tanich , porządnie wykonanych podestów ,a to dlatego ,że fabrycznie są odlewane, i czy jeden komplet ,czy seria musi być zrobiona forma , która kosztuje wiecej niż podesty w sklepie , we własnym zakresie mozna próbować frezować , potem jeszcze trzeba je wypolerować pochromować lub polakierować , potrzebne też będą wkładki gumowe , własnym sumptemmożemy je wyciąć z jakichś grybych gum ,ale napewno nie bedzie to wygladało estetycznie (w moim moto handlarz brakujące orginalne z podestów pasażera zastapił docinanymi i przykleił na budapren ,odpadły po miesiacu , ja je wkleiłem w firmie od szyb samochodowych , uznałem że klej do szyb będzie pewny i sie nie pomyliłem ,ale koszty to 50 PLN) skoro firmowe np. Higway Hawk'a to koszt od 500 do 700 PLN , to po so wyważać otwarte drzwi.

VTX jest dłuższy od każdego z HD Suzuki zresztą też ,a po zakrętach daje radę , próbowałem na sprzecie Zenobinga .

Bo moja yamaszka jest mocniejsza i pod pod chromami jest metal a nie plastik :)

Bierz VTX i nie słuchaj krytyki , wygląd to kwestia gustu , a parametry są niepodważalne , osiągi ma porównywalne ze wskazaniem na lepsze ,od wszystkich 1500 i 1600 innych marek , a niezawodność hondy to argument nie do obalenia.

W moim przypadku ,jest to opłacalne i mogę zapłacić nawet wiecej niż 600 USD , moto jes małżonki i napewno szybko nie bedzie zmieniane a łańcuch należy do moich obowiazków , chetnie sam sobie pomoge :icon_mrgreen:

Ja również gratuluje nowego spręta , no i czekam na fotki.

Ciągle szukam kitu do przeróbki VT z łańcucha na pasek , ale bezskutecznie , chyba była to niesprawdzona informacja.

Ja zgadzam sie ,że ankieta jest tendencyjna :bigrazz:

Dzięki Ojro ze zająłeś się lista , ale chyba niedokładnie przeczytałes temat od początku , Browarny deklarował (nie wspomne ,że zainicjował ten temat)przyjazd , ja również wiec łaskawie dopisz nas do listy a w moim przypadku X2 domek.

Browarny ,browar dla Ciebie to mało ,wygląda na to ,że ocaliłeś tegoroczne Borki , nie ważne czy bdęzie je organizował Paweł z Dominikiem ,najważniejsze aby sie odbyły , ja oczywiście będe. Jak się wam podobała kapela ,która grała w Ładzy?może warto odszukac chłopaków?

Ostatnio czytałem w jakimś czasopiśmie motoryzacyjnym o mocach silników , i są różnice w sposobie przeprowadzenia tych pomiarów ,z oceanem mierzą moc silnika nieobciążonego osprzętem.

Fakt masz ich mniej niż VTX'y tylko dekle i kierunki , a one jeszcze lampy (nie mam na mysli tylnej be te we wszystkich sprzętach są plastikowe):D

Wczoraj dosiadłem Husa poraz pierwszy FE 501e z 01,wrażenia niesamowite , tak chetnie koła nie podnosił żaden ścig jakim miałem okazje sie przejechac

Dziękuje za gratulacje , chociaż jeszcze na nie zawczesnie (pogratulujesz jak kupię ;) )a dlaczego współczujesz?

Dzięki za info , jak juz pisałem w drugim moim poście o moto w góry , podjołem juz decyzje i kupuje Husaberga, wiec będzie na 4um uzytkownik tej maszynki ;)

Zdecydowanie TAK. Myślę, że jest to właściwy kierunek działania. Dopracowanie całości stylistyki i dbałość o detal w połączeniu z nowoczesną technologią. Moim zdaniem , to taka przejściówka w odpowiedzi na duze pojemności konkurencji , powiekszony na maxa silnik z Wild Stara więc tej nowoczesnej technologi nie moge sie doszukać, przyłączam się do wszystkich ,któym sie nie podoba wydech i przedni błotnik (taki nie pies ni wydra mogliby sie zdecydowac ,cruiser czy powercruiser).

Teraz to tylko bedzie większy , więc czym tu sie martwić, Drifter 1500 czeka :flesje: