Skocz do zawartości

nazgul65

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    88

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez nazgul65

  1. nazgul65
    ja ma proste podłączenie bezposrednio z aku plus do plusa minus do minusa oczywiście zabespieczone bezpiecznikiem i wszystko gra bez problemu
  2. nazgul65
    powiem tak uszczelniaczy zaworowych się nie czyści tylko się wymienia na nowe koniec kropka zmień uszczelniacze i będzie dobrze
  3. nazgul65
    ja napiszę tak ja kupowałem klocki do vtx i blaszek nie było zamontowałem blaszki ze starych klocków i jest super pozdrawiam
  4. nazgul65
    witam tak ma być luz wzdłużny obowiązkowy luz góra dół niedozwolony
  5. nazgul65

    jawa

    nazgul65 odpowiedział(a) na tskacz temat w Mechanika Motocykli 2T

    napisze tak miałem jawę ts 350 kupiłem nówke w 1988 i było tak też często sypało sie łozysko igielkowe to chyba wada fabrycznnea tych motocykli ale może się mylę pozdrawiam
  6. nazgul65
    witam mam ptyanie czy wie moze ktoś z was kto dorabia uchwyty do spacerówek pytam poniewasz mam nietypowe gmole w vtx zewnetrzna srednica rury gmola ma 42milimetry i nigdzie nie mogę nigdzie dostac uchwytów takiej srednicy jedyne wyjście dorobić z kwasówki lub tym podobnego materiału za informacje z góry dziękuję
  7. nazgul65
    czyli reparaturka albo pompa do wymiany i to szybko bo przegrzejesz silnik
  8. nazgul65
    napiszę tak jezdziłem vtx1300 teraz posiadam vtx 1800 z pawercomanderem i powiem tak 1300 spoko mocy nie brakuje idzie super wiadomo wszystko ma swoje granice niektórzy mówią że słabe chamulce jedno tarczowe wedłóg mnie hamują dobrze dają radę zalezy od jezdzca 1300 jest na gaźniku a 1800 wtrysk ale to czy to wszystko pracuje fajnie, ale 1800 to już jest moc ja ważę 110 kg z pasażerem pełnym ekwipunkiem np.na jakiś zlot idzie jak burza prawie się nie redukuje w trasie super chamulce system DUO pięknie trzyma sie drogi jak dla mnie same superlatywy pozdrawiam
  9. nazgul65
    a sprawć czy maszyna ma kompresję sprawć ciśnienie w cylindrze jak nie będzie kompresji to nie zaciągnie paliwa z gaźnika pozdrawiam
  10. nazgul65
    a może że ci się paliwo przelewa gaźnikiem to wina iglicy nie domykajacej sie w komorze pływakowej albo jest ustawiony zły poziom pływaka który idąc do góry nie zamyka w danym momencie dopływu paliwa i cały czas się leje niewiem to sa tylko moje sugestie tam bym szukał na poczatku przyczyny pozdrawiam
  11. nazgul65
    poszukuje serwisówki do GL 1500 masz może jeszcze???????? może być instrukcja obsługi z góry dziekuję no chyba ze mozesz przesłac na meila [email protected]
  12. nazgul65
    i tu chyba jest lewy gwint
  13. nazgul65
    ja bym sie tym nie przejmował przynajmniej nie masz utraty prądu przy rozruchu a jak maszyna odpali i wszystko się swieci to wszystko gra i tyle pozdrawiam
  14. nazgul65
    ja mam mam bezpośrednio do aku i nie mam żadnych przekaźników kable puszczone pod zbiornikiem zamocowane do ramy na opaski i tyle w tym temacie jak dla mnie
  15. nazgul65
    no własnie ale moim zdaniem taka redukcja jest przydatna bo przeciesz gaźnik trzeba regulować na rozgrzanym i PRACUJĄCYM silniku ja przynajmniej nie widzę innej opcji bo jak można dostroić skład mieszanki z wyciagniętym gaźniku??????????/ rozumiem np. półtora obrotu ale nie zawsze to zdaje egzamin silnik musi pracowac i wtedy sprawdza sie jego reakcje na np. szybkie przyspieszenie tak myslę inaczej to nie ma sensu no chyba ze się mylę moim zdaniem konstuktor gaźnika był pijany ha ha pozdrawiam
  16. nazgul65
    dokładnie tak jak piszeż regulacja składu miesznki od dołu jakiś głupek to wymyslił ha ha ha na to wyglada że nie ma mozliwosci regulacji bez wyciagnięcia gaźnika no chyba ze gaźnik jest zamocowany z boku cylindra druga sruba od dołu regulacja obrotów ta na krzyżak pozdrawiam
  17. nazgul65
    kolego tymi śrubami co sa w komorze pływakowej nic nie regulujesz to są dysze paliwowe je mozesz tylko wykręcic i przedmuchaćdysze i kanały dolotowe sruby regulacyjne są przywarznie z boku gaźnika lub nawet spotkałem sie ze zw dolnej części gaźnika, ta dolna sruba na krzyzak jest do regulacji obrotów a z boku gaźnika masz srubę regulacyjną składu mieszanki paliwowo powietrznej pozdrawiam
  18. nazgul65
    strzałką do gaźnika
  19. nazgul65
    ja mam w swoim vtx żelke i nie narzekam pozdrawiam
  20. nazgul65
    witam sory masz racje tu chodzi o przód nie doczytałem ja w swoim vtx1800 posiadam system duo jak wymieniam płyn po prostu odkrecam odpowietrzniki i jak ubywa ze zbiorniczka dolewam świerzy potem zakrecam odp.i koniec fakt zajmuje to czasu ale nie miałem czegos takiego zeby coś sie zapowietrzyło pozdrawiam
  21. nazgul65
    zalej zbiorniczek,odkrec odpowietrznik,bez zadnego pompowania jak bedzie ciekł płyn zakrec odpowietrznik ja zawsze odpowietrzam od zacisku najdalej oddalonego od pompki czyli tylnie koło potem zakreć odpowietrznik pompuj klamką pare razy popusć odpowietrznik i tak aż do skutku i kontroluj poziom płynu w zbiorniczku cały czas go uzupełniajac do stanu oczywiście załórz wężyk na odpowietrznik a końcówkę węzyka wsadź do butelki zeby nie pochlapać siebie i motorynki jak poczujesz lekki opóru klamki i nie beda szły pęcheżki powietrza zabierz sie za przednie koło ta sama zasada do bólu manewr możesz dla pewnosci powtórzyć ale juz tylko pompując i popuszczając odpowietrznik sory za ortografie powodzenia pozdrawiam
  22. nazgul65
    sory sory za 6000zł NIE MA OPCJI NIE SZŁO MI O KASĘ DAŁEM TYLKO PORÓWNANIE DUZEGO FACETA DO MOTORYNKI HA HA HA, A VTX TO TYLKO TAK SOBIE DODAŁEM JAK KOGOŚ URAZIŁEM Z GÓRY PRZEPRASZAM POZDRAWIAM
  23. nazgul65
    brachu ja mam 186cm wzrostu przymierzałem sie kiedyś do shadołki i kolega powiedział mi ze wygladam jak słoń na rowerze i kupiłem vtx 1800 i teraz słoń wozi mrówke ha ha no ale to kwestia gustu pozdrawiam
  24. nazgul65
    moim zdaniem jak koledzy wyżej pisali szybciej i taniej będzie chyba kupić drugą uzbrojoną głwice no chyba że ciebie stać na remont starej w wyspecjalizowanym zakładzie naprawczym bo w warunkach typowo domowych ciężko jest to zrobić a jeszcze jak wygieło zawory to napewno poszły tez prowadnice zaworowe a do wyciagnięcia ich potrzebny jest jakiś sprzęt, tagrze kupuj głowicę zakładaj nowy łancuszek itp i rura brachu pozdrawiam
  25. nazgul65
    nacięcie tam napewno jest przeciez przysłałes zdjęcie i tam widac ze jest nacięcie na płaski najlepiej bit
×
×
  • Dodaj nową pozycję...