nazgul65

wejdź na forum z twoja maszyna i tam dowiesz sie jaki olej stosowac ja osobiscie stosuje taki, no ale ja mam honde vtx 1800 i posiadam mokre sprzegło jeden olej smaruje mi silnik i skrzynię niewiem jak jest u ciebie

mi sie wydaje jak masz połowe stanu to raczej nie powinno sie to dziać dobrze dolej do pełnego stanu sprawć a na jakim oleju jezdzisz????a jaki poleca producent motocykla?nie wiem jak u ciebie ale u mnie w vtx 1800 jest czujnik cisnienia oleju jak mi sprawdzali cisnienie to wykrecali mi czujnik i wkrecali specjalny zegar z miernikiem i po odpaleniu pokazywało cisnienie na zegarze ale jak kolega wyzej napisał spusc olej i sprawc czy nie ma w nim opiłków metalu na korku spustowym powinnes miec magnes na którym opiłki powinny pozostac jezeli cos sie dzieje złego pozdrawiam

a może masz słabe cisnienie oleju w silniku ale podejrzewam że jak było by słabe to juz byś miał silnik z głowy

moim zdaniem to chyba cos w w cylindrze lub głowicy ,moim zdaniem odpada łancuch rozrządu łańcuszek nie stuka a szumi,,zawory klekoczą lub cykają pekniety pierścień odczułbyś w utracie mocy a o braniu oleju nie wspomnę co do sworznia tłoka moze to być to choc myslę że wtedy stukot byłby bardziej metaliczny ale wiesz gdybać sobie można,ciężko jest określic ja bym szukał w górnej cześci silnika nie w dolnej ale to tylko moja sugestia poczekamy na informacje i wskazówki pozdrawiam

dysza rozumiem i trzeba wszystkie przedmuchać

dokładnie to jest śruba do regulacji składu mieszanki o ile sie nie mylę a mogę się mylic rozgrzej silnik dokręć śrubę do końca i odkręć półtora obrotu a jak to nic nie da musisz regulować nią do skutku az będzie dobrze ale pamietaj zawsze na rozgrzanym silniku i wyłączonym ssaniu pozdrawiam

ta śruba na samym dole z wężykiem jest do spuszczania syfu lub wody która potrafi sie zebrac w dolnej części komory pływakowej sprawc czy ssanie dobrze się zamyka jak je wyłączysz

widzę że jest jedna śrubka regulacyjna,dziwne ale cóz to jest chyba sruba regulacji obrotów ale tam gdzie idzie linka do gaźnika jest przepustnica a w tej przepustnicy iglica zabespieczona taką blaszką i na tej iglicy masz nacięcia trzy albo cztery tam tez się reguluje odpowiedznim ustawieniem iglicy musisz tam próbować pokoleji, ale najpierw sprawc swiece i przewód do fajki czy nie ma przebicia jak tam będzie wporządku to dopiero potem szukaj w gaźniku powolutku i spokojnie jeszcze jedno zawsze reguluj gaźnik jak silnik jest rozgrzany nigdy na zimnym silniku a jeszcze jedno tam koło tej śruby regulacyjnej obroty po prawej to jest zaslepka czy sruba na imbus????????????????

przeczyśc też gaźnik o ile motorynka jest na gaźniku????przedmuchaj dysze i sprawć czy w komorze pływakowej nie zebrała się woda pozdrawiam

sprawć przewody do świec czy nie ma przebicia od wilgoci lubi tak sie dziać, sprawć też świecę wilgoc lubi płatac rózne figle pozdrawiam

kupienie i wstawienie nowego gaźnika nic nie da, jak kolega wyżej pisał nowy gaźnik trzeba wyregulować czyli ustawić skład miesznki powietrzno paliwowej sprawć tez czy gaźnik nie ciągnie lewego powietrza pozdrawiam wrzuć fotkę tego gaźnika pomyślimy gaźnik musi miec dwie śrubki jedną do regulacji składu mieszanki a drugą do ustawienia przepustnicy,sprawć też świecę czy iskry nie rzuca gdzieś na boki iskra ma byc centralnie między elektrodami a nie skakac z boku na bok pozdrawiam

moim zdanie pierścienie ale mogę sie mylić pozdrawiam

witam przszedł czas na wymiankę tarcz sprzęgłowych w VTX1800R z 2002 może ktoś zmieniał już u siebie w vtx proszę o jakieś informacje na temat wymiany? , jakiej firmy kupic tarcze sprzęgłowe? czy z górnej półki czy w posredniej cenie za informacje z góry dziękuję

a wlałeś może środek specjalny do paliwa wsk 125 i 175 o ile się nie mylę jezdziła na 78 oktanach a teraz jest 95 oktan i jest bezołowiowa i do miesznki dolewa się środek chyba zmniejszający ilość oktanów no chyba że się mylę pozdrawiam :banghead:

super

brachu popusć odpowietrznik odkręć pokrywe zbiorniczka płynu przez odpowiecznik będzie wyciekał stary płyn obserwuj poziom płynu w zbiorniczku jak będzie go tylko troszkę powoli dolewaj świeży płyn do momentu jak odpowietrznikiem wyjdzie stary płyn jak pokarze się swieży zakręć odpowietrznik i dolej do zbiorniczka stan płynu i po problemie pozdrawiam

no to super o coś takiego mi własnie chodziło z tego co widać naprawdę solidna rzecz dzięki za info pozdrawiam

powiem szczeże nie szukałem w archiwum ale ten podnosnik jak piszecie chyba się nie nadaje bo patrząc realnie jak go podłożę pod maszynę i podniosę to motocykl będzie się bujał ten drugi co kolega pokazał wygląda na stabilniejszy i bardziej solidny do wagi mojego motocykla

witam wszystkich jestem posiadaczem Hondy Vtx 1800R i planuje kupić sobie podnośnik motocyklowy nie żeby używać go profesjonalnie ,tylko np,naprawić koło,zmienić olej i filtry znalazłem coś na allegro ale nie wiem czy jest to coś warte i czy się nadaje http://moto.allegro.pl/podnosnik-stojak-motocyklowy-500kg-do-motoru-motor-i2898277339.html za opinie z góry dziekuje i pozdrawiam

ja obstawiam te stukanie na sworzniu tłoka ale jak kolega wyżej pisał może olej ale watpię

sprawdz dobrze minus czyli masę może gdzieś jest odkręcona lub zaśniedziała

daj sobie spokój za tą kase kupisz bez dzwona a jak dołozysz 1000 lub 2000 to w ogóle bita to zawsze bita