Sikor

Tak na prawdę, to Suzuki TL1000S oraz Honda VTR1000F były odpowiedzią Japończyków na sukcesy sportowe i popularność włoskich V2 w kratownicowych ramach. Nie bez znaczenia też jest fakt, że Suzi i Honda też mają V2 z kątem rozchylenia 90 st. Powstały w charakterystycznym momencie. Stąd naturalna analogia do Ducati. SV to tylko rozwinięcie pomysłu na TL-a :) . Podobno lepiej zrobione, ale nie mnie to oceniać.

Jakby nie było dał mu na zimnym. ... Eee, tzn. na zimnej :) .

No to całe szczęście, jeszcze z Krzywerem w tym sezonie polatam :) .

Sypnęło gruzem? Co się stało?

Nie chodziło mi o sam przechył, tylko właśnie ogólnie o podjęcie decyzji na podstawie wartości wielu zmiennych wejściowych. Chociaż fakt - jeśli mamy konkretny model motocykla, zawieszenie, opony itp. to wiele rzeczy można sparametryzować na sztywno (tak sobie to wyobrażam).

A jednak systemy kontroli trakcji sobie z tym radzą.

Szczerze, to nie jestem zwolennikiem takich zagrywek, więc tak czy owak nic z tego. Ale dalej uważam, że nie ma żadnej wartości. Jakby oczerniać kogoś na Facebooku, Tweeterze, poprzez e-mail (oficjalne środki komunikacji, które ze swojej natury gromadzą dane i je backup-ują), to oczywiście jest to do namierzenia, ale na takim forum to sorry, chyba ciężki temat. Koniec OT z mojej strony. Przepraszam.

Padłem :biggrin: . Jesteś ekspertem i nie wiesz, że taki dowód jest nic nie warty? Można spreparować na zdjęciu cyfrowym WSZYSTKO. Zresztą funkcjonowanie forum nie jest jakoś prawnie regulowane, więc nie ma obowiązku przechowywania logów, backupów. Przecież normalnie właściciel może wyczyścić bazę danych z tych treści i co wtedy :) ? Nikt nic nie powiedział, nikt nigdzie nie zapisał, hehe.

Ale Gixx, o w pytę :lalag: . Widzę, że warunki już ok.

Ciekawy artykuł, coś podobnego pojawiło sie na Scigaczu. Szkoda tylko ze tutaj pan dziennikarz uwaza ze Yamaha ma widlasty silnik tak jak Honda ...

Ktoś korzystał z alternatywnego oprogramownia dla RaceChrono (ale tego samego rodzaju, czyli aplikacja mobilna działająca w oparciu o GPS)? Jakiego? Bardzo proszę o opisy/opinie jak to działa i wszelkie ciekawe linki. Potrzebuję trochę info o tego typu systemach - na jakich platformach są dostępne (Android, iOS itp.), w jakich technologiach stworzone (język programowania, API), czy są jeszcze jakieś darmowe, czy są jakieś open-source.

Takie rzeczy tylko w Erze :bigrazz:

To wyjaśnij mi w takim razie, czemu w ogóle ludzie jeździli w GS 500 Cup?

A nie spoko, to jest na tablicy, tylko w sekcji "posty innych użytkowników". Dobra, to teraz nakurwiać lajki i wstawiać na swoje profile FB :) .

Ja już lajkuję :) . A nie da się tego (post z 2. linka) wrzucić po prostu na tablicę ich profilu?

Zajebista modyfikacja TLR'a. Taki powinien być fabrycznie. http://www.youtube.com/watch?v=ZViV4tZLiDk&feature=related

Jak na opaski to na pewno przypasi.

Tłumiki się różnią, wg katalogu części. Rozstaw śrub mocujących będzie taki sam, ale rozstaw mocowań do setu pasażera może być inny. TLS TLR BTW. Firmy robiące wydechy zazwyczaj sprzedają ten sam produkt dla TLS, TLR i SV1000.

Eee tam narzekacie na drobne uślizgi. Jak coś nie idzie zupełnie zgodnie z planem to jest ciekawiej :) . Jeśli chodzi o temat temperatury opon, to dla przykładu opony sportowo-drogowe jak Diablo Rosso czy Battlax Hypersport S20 (najnowsze dziecko Bridgestone, w opiniach testerów bardzo udane) dostarczają większość swojej przyczepności już przy pułapie 20-30 st. C, więc różnica względem opon wyścigowych jest znaczna.

Fajny szpej :buttrock: . Co chcesz modyfikować?

Krzywer, takie akcesoria do TL najłatwiej znajdziesz na brytyjskim eBay. U nas nie ma takich rzeczy, a tam jest nawet wybór.

Ma pecha, ale ... http://www.scigacz.pl/James,Ellison,celem,jest,zwyciestwo,16633.html Może faktycznie coś w tym jest, skoro staje się to ciągle i ciągle.

W każdym razie przykra sprawa, może chociaż dzieciak miał OC na tego szatana i kolega dostanie rekompensatę.

No tak, źle odczytałem intencje pytającego. Poza tym jak się ujmuje gaz w zakręcie, to przód ma tendencję do utraty przyczepności (bo wtedy się odciąża) i "puszcza".

Przeciwskręt