_Monter_

W jednym z dokumentów musisz mieć wymeldowanie (pieczątka) lub dodatkowy kwit świadczący o tym. Faktycznie masz do wyboru do koloru aby nie pchac się w problemy. Coś Ci się chyba pomerdało. Spróbuj zarejestrować w Polsce zameldowany w DE pojazd.

Wiesz, że Twój nick to moje nazwisko? :) TT

NIeprawda. Autopsja.

Mi też marzy się fat boy. Pojeździłem trochę FB i spodobalo mi się. Ladny Twój ale nie mój klimat. TT

Używaj szukajki bo jest jeden temat o tym zamkniety i przynajmniej dwa aktywne. Proszę również abyś nie dublował tematów. TT

Indywidualny. Napisz o co Ci chodzi to Cię naprowadzimy bo ten HD nie jest serią.

Tam nie ma szczotek, jest to alternator samowzbudny. Z tego co napisałeś wynika, ze stator jest do wymiany. I taka moja rada, nie podcieraj dupy szkłem bo jak w trasie Ci ładowanie zdechnie to człek żałuje każdej niedopłaconej stówy do opcji "full wypass ładowanie" ;)

Świetny forumowicz... Pretensjonalne podejście Ci nie pomoże a poza tym wystarczy użyć szukajki bo tematów o kierunkowskazach jest bez liku włącznie ze schematami.

Musisz szukać, nie ma innej metody. Ja widziałem na jebaju w DE. P.S. Kontynuuj swój temat i nie zakładaj podobnych nowych.

Monter ;) Na razie jestem w Polsce więc nie zapodam foty, jak wrócę to zrobię.

Od razu odradzam ci zakup twardych kufrów od polskiego producenta. Ja je kupiłem. Szmelc, który nie jest wart takich pieniędzy jakie zapłaciłem. Zawiasy, zamki, i wykończenie żałosne. Na ebay masz na pewno jeszcze dwa modele twardych kufrów ze światłami. Co do mocowań z kolei polecam Polską firme robiącą mocowania umożliwiąjące odpinanie twardych i w sumie miękkich kufrów. http://www.tokart.eu/stelaze-motocyklowe/stelaze-pod-sakwy-boczne/ Sprawdziły się w wyprawie po bezdrożach gdzie były kufry nas full załadowane.

Z racji, że u mnie to rzadko potrzebne i nie lubię przepłacać to kupiłem jakiś chiński i przerobiłem. Poszukaj gościa co robi w nierdzewce. Sam sobie wymyślisz i kształt i oparcie.

Niemiec.

Ile lat ma akumulator? Czy masz lejce aby dołączyć drugi lub tez inny aku aby sprawdzić jak będzie wyglądał rozruch? Jak odpalisz sprawdź napięcie ładowania. Jak będziesz miał informacje po wykonaniu tego co wyżej to się odezwij co i jak.

Po pierwsze to prawo jazdy kat. A lub B

Po pierwsze w czym(bo obowiazuje kilka zasad przy pisaniu tematów w mechanice)? Po drugie co masz na myśli pisząc "dziwnie"

Nie lubię takich tematów... Po pierwsze nie przeczytałeś regulaminu zamieszczania postów w mechanice. Po drugie jesteś nowy i w zasadzie pytasz jak rąbnąć motocykl. Po trzecie nie byłeś też w powitalni a więc i żadnego regulaminu nie przeczytałeś. Lakoniczna treść pierwszego postu jeszcze bardziej zraża mnie do odpowiadania w tym temacie.

Zwróć uwagę, żeby go nie kupić. Z jakich powodów...a tych co wyżej. Elektryka może Cię do szewskiej pasji doprowadzić. |Oczywiście jak się trafi ale ja bym nie ryzykował.

Nie będę wyważał otwartych drzwi. Masz dorobione kierunki a więc czeka Cię kontrola podłączenia całego układu. Tu masz schemat, na którym możesz się wzorować.

W sumie w temacie powinieneś podać dane motocykla, którego problem dotyczy. Jak napiszesz to spróbuję znaleźć schemat instalacji i coś poradzę.

Napisz do forumowego Edzio, robi wydechy ale i inne klamoty więc może Cię poratuje.

Podpinam coby nie zginął w gąszczu.

Takich tematów jak mrówek i wystarczyło poszukać i poczytać. Masz manetke, 100 koni to i będziesz jeździł ponad swoje umiejętności...jak to już ktoś napisał nawet dotyk Boga nie pomoże. Zabić się można na każdym ale na 100 konnym bardziej. Ty już kupiłeś ten motocykl tylko założyłeś temat aby ktoś Ci przyklasnął ale raczej mało kto to zrobi bo Ci co zjeździli swoje zdrowie na motongach wiedzą jak będziesz jeździł i każde Twoje zaprzeczenie będzie jak nasze pisanie o rozsądku. Życzę Ci obyś przeżył naukę i obyś przypomniał sobie moje słowa jak pierwszy raz zrobią Ci się nogi z waty i pampers będzie pełny gdy zabraknie Ci drogi w zakręcie czy też drogi do hamowania.

Z tego samego co producenci pralek zamiast skręcanych bębnów klejone, Kasa kolego, kasa. Z regeneracji nie ma kasy dla producenta.

Każdy przerywacz dwupinowy będzie dobry.