_Monter_

Po pierwsze musisz to zrobić na przekaźniku bo hebel na kierze nie będzie miał wystarczającej wytrzymałości prądowej. Z kolei jak zrobisz to po przekaźniku to włącznik będzie mógł być symboliczny (mam na myśli nisko prądowy ) a co za tym idzie i mały. Potrzebujesz schemat podłączenia?

Jakie sypiasz? Przecież widzisz, że one mu tylko gotują.

To nie lepiej najpierw pompę wody? Trochę zagmatwana logika.

:laugh: :lalag:

Pisz z czego chcesz ale rób to po Polsku i powoli. Nie da się czytać tej sieczki. Poproszę.

Fajnie koledzy, ze opisaliście swoje doświadczenia. Ja tam pykam 6-tki i dobrze mi z tym. Vamo v3, MiniMo box, ST w baniaczku i nautilius mini. Jestem watkowcem i chyba tak zostanie.

Tak to jest z t-barem...wygląda ale i boli w nadgarstkach.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/159466-e-papieros/ Zapraszam do tego tematu :) w razie czego.

Tak robię od 2005 roku. Przerabiałem podświetlenie w nokiach 3210 i 3310 na niebiesko czerwone i diody miały rozmiar łebka od szpilki. Jakiego e-peta używasz? Jesteś na e-papierosy-forum.pl ?

:lalag: :icon_mrgreen: To bardzo dobra odpowiedź tyle, że Tobie sie nie podoba. Druga sprawa to masz uprawnienia pozwalające na poruszanie sie pojazdami powyżej 49 ccm?

A zamalowałeś ten pospawany karter...z resztą pospawany to za duzo powiedziane. :icon_razz:

Toż to sznurówki.

Używaj wyszukiwarki poproszę. Teraz poczytaj to co na górze.

Czyli kolega posiadający classica może darować sobie naprawę czegoś czego nie posiada.

No to git. A teraz napij się piwa.

Ma metalowy rdzeń czy grafitowy na sznurku? Ogôlnie przewody się nie różnią. Ja kupowałem ze stalowym rdzeniem ale i ten ujdzie tyle, że trzeba umiejętnie go zacisnąć. A stara garażowa metoda sprawdzenia przewodów to spryskanie je wodą z atomizera i wyłączenie światła gdy silnik pracuje. Jak ujżysz tańcujące błękity to czas na nie. Miejsce przebicia charakteryzuje się maciupką dziurką i czarną od sadzy otoczką. Jak raz zobaczysz to zawsze znajdziesz. TT

LED w tej postaci jaką masz na myśli jest jeszcze daleka do ilosci światła i rozproszenia jakie daje żarówka włóknowa także daruj sobie.

Dioda? Jesteś pewien, że są diody led w podświetleniu wskaźników czy też kontrolek?. Moze jakieś zdjecia?

Też. Miałem kolce i kontrolę z nimi tyle że, właśnie na mokrym asfalcie i zostałem pouczony. Nie można mieć stałych elementów metalowych na oponach a kolce są wyjmowane. Rozmowa była miła i dowiedziałem się, że gdy kończy się lód powinienem je zdemontować. Sorki za te wszędzie. TT

W rozwiązaniu zagadki pomoże miernik, niski poziom paliwa i być może zapasowa żarówka, bo od niej powinieneś zacząć. TT

Wszędzie jest legalne dopóty leży lód na asfalcie.

Weź rondel to w sobotę będzie Ci dane. A co do Diavela...może kiedyś się doczekam...świetny sprzęt.

Fajnie pokazane a najlepsza jest "urwa" jak magik złapał przewodzik latarkowy przesylający napięcie w impulscie rzędu kilkunastu tysięcy wolt...albo i więcej :)Wypowiedzi przed Twoimi świadczą jak niewiele ludziska widzieli i na pewno nie znają starych metod diagnostycznych dla przewodów wysokiego napięcia. Dorzucę jeszcze tylko dwa grosze w kwestii metelowych obudów na fajkach- won wszystkie bo one są niby do lepszej izilacji a naprawdę przyspieszają proces przebicia. Napięcie od pierwszego momentu szuka przebicia do masy, ma taką naturę :) a wszelkie metalowe elementy ułatwiają ten proces. Powiedzenie "po najmniejszej linii oporu" znikąd się nie wzieło :) TT

Pochwal sie to może i ja sobie kupię, piąta lutownica się przyda. TT

1 A wystarczy i nic nie trzeba dobierać, to li ion. Jak znajdziesz 2 A to też dobrze. Jak zejdziesz p[oniżej jednego to wydłużysz czas ładowania i to tyle. Uwazam, że decyzja słuszna bo będziesz zadowolony za niewielka kwotę a potem faktycznie aku zawsze można dokupić.