_Monter_

To nadal świadczy o słabych stykach bo 5W żarówka nie powinna powodować spadku o 0,5V. Jednak masz już trop. Prześledź zasilanie tylnej lampy czyli masę i przewód plusowy.

Niezłe...Ciekawe czy gość się zastanowił wrzucając to zdjęcie.

Sam srodek nie zmieni sytuacji. Czyszczenie mas, klem papierkiem ściernym.

Wygląda na to, że dobre czyszczenie połączeń jest potrzebne. Napięcie niebciążone jest ok a na światłach jakbyś miał 13,8V to byłoby dobrze. Nie sądzę abyś miał usterkę w układzie ładowania. Aku i tak musiałeś wymienić. TT

Mea culpa.

To pytanie na końcu jest bardzo dobre jak również możemy być pewni Twojego miernika. Wróćmy jednak do tego "Na tą chwilę po sezonie aku jest zmasakrowany i prostownik nie jest już go w stanie naładować od końca." Czy tych pomiarów i jazd dokonujesz na owym aku? Bo jeśli tak tak to prawdopodobnie wszystko jest sprawne oprócz aku i to przez niego masz swoje zmartwienia.

To właściwe ustawienie jednak coś nie tak z pomiarem lub miernikiem. Nie spotkałem się aby na trzech fazach nie było napięcia. Jeśli wszystkie fazy mają przejcie miedzy sobą jednka brak przebicia do masy to te napięcia muszą byc wyższe.

To zmień jeszcze zakres ze stałego na zmienne napięcie i zrób update.

Patrząc na te wyniki sądzę, że mierzyłeś na zakresie napięcia stałego napięcie zmienne i stąd te dziwne wyniki. Odnoszę wrażenie również, że nie przeczytałeś dokładnie opisu pomiarów. Napięcie międzyfazowe mierzysz z odpiętym regulatorem i to między tylko żółtymi. Popraw się i opisz wyniki.

Zajrzałeś w link z mojego postu? Na pewno jest za późno. Teraz musi odłączyć aby diagnostykę przeprowadzić i nie posadzić nowych części.

Po pierwsze odłącz to co podłączyłeś a potem zrób to i podziel się wynikami: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/

A organoleptycznie nie rozpoznasz czy to olej czy płyn? Olej jest tłusty a płyn chłodniczy "cierpki" w dotyku. Zajrzyj pod motocykl i zobacz czy nie masz kropel.

Namieszane w instalacji. Nie ma znaczenia czym gasisz. Czy kluczykiem czy redem powinien silnik zamilknąć. Jednka w ramach doświadczeń zrób ten szpagat przy gaszeniu kluczykiem...moze jednak tu tkwi tajemnica. Dobrnij do schematu instalacji i podążaj za króliczkiem. http://manualcart.com/docs/t/triumph-thunderbird-service-manual.pdf

Komplikuje się ale jest rozwiązanie. Ja w takich przypadkach rozbieram moduł i zamiast elementu oporowego (bedzie to zapewne blaszka znacznych rozmiarów) wstawiam opornik 5W chyba 10om ale muszę to sprawdzić. Wstawianie oporników w instalacje powoduje potęzny spadek napięcia i słabiej świecą kierunki.

...a przynajmniej jego pas.

Napisałbym to co KS napisał i Limo ale zaraz mnie zakrzyczysz więc napiszę tak: Zapomnij o podchodzeniu z głową. Jest rolgaz i będziesz go odkręcał. Jeśli zabraknie umiejętności (a Tobie na pewno zabraknie) to będą Cię drapać z asfaltu...i oby tylko Ciebie. Urażoną dumę schowaj w kielnie i zastanów się czy chcesz latać jeden niepełny sezon czy wiele lat.

Akumulator nowy lub 100% pewności, ze sprawny? Najpierw bądź pewny regulatora bo to co piszesz o nim też wzbudza podejrzenia. TT

Nie urywa dupy. Jednak mialem rację ze swoimi fotami. TT

To pozostały Ci cewki i magneto. Na tym koniec tajemnic w tym układzie ładowania.

Baba już Ci napisał, zmierz kompresję.

Przeniosłem i proszę nie dublować tematów.

Nie wystawiaj na płatnym tylko darmowym. Mylisz się co do zasięgu tablicy. Ja kupiłem motonga w lutym i wertowałem wszystko co się ogłasza. Ktoś kto chce kupic wertuje znane portale a tablica jest znana.

No patrz...i cos pewnie dla siebie znajdę.

Naciśnij kilka razy energicznie wajchę hamulca i będziesz wiedział czy zapowietrzona czy uwalona.

Jeśli jesteś oblatany w serwisowaniu układów hamulcowych... ...ale nie jesteś. Najpierw wypada sprawdzić stan klocków hamulcowych, czy jest płyn hamulcowy w zbiorniku, sprawdzić czy nie jest uszkodzony przewód hamulcowy i na koniec odpowietrzyć układ. Jeśli nie obawiasz się o swoje zdrowie i popełnienie błędu przy tej czynności to polecam poszukać na forum o odpowietrzaniu ukladu. Podpowiem, ze znakomita metodą jest wężyk igielitowy i strzykawka 100 ml aby wyciągać płyn.