_Monter_

Mały update:

A wstawiam bo świat nie taki kolorowy. Dzięki.

Dzięki chopaki.

Nadeszła oczekiwana jesień i blokowanie stawu. Leżę właśnie po wczorajszej operacji z zablokowanym stawem przez cztery śruby i skrobankę kostną między kośćmi stawu skokowego. Lekarz na moje pytanie jak to wyglądało po otworzeniu odpowiedział "okropnie, kość na kości" co upewniło mnie w fakcie, ze to był ostateczny moment i właściwy bo gdzieś w głębi siebie zastanawiałem się, czy się nie użalam nad sobą. Boli, trudno miejsce sobie znaleźć ale już bliżej końca męczarni jestem a to daje siłę na znoszenie tego wszystkiego. Teraz 6-10 tygodni na usztywnieniu a potem przyzwyczajanie sie do zmian jakie przyniesie ten zabieg. P.S. Nie przegrałem życia, odkrywam je na nowo.

I mnie również...

Nie mozesz naciskac na wew bierznie. TT

Pierdy pierdy. To czemu na Waszych olejach w wielu motocyklach ślizga się sprzęgło? Na forum to udowodnilismy. Jak rzucicie tekst o podróbkach to sie zasmieje na smierc bo to wasz interes aby kupujacy mial pewnosc. TT

Po pierwsze nie w tym co trzeba dziale założyłeś temat...nie jeździsz VTXem. Masz dwie opcje, kupić oryginalna obudowę i oryginalny filtr albo stożek bo reszta to rzeźbienie w ciepłym g....

To może napisz więcej info. Czy to jest XL125 Varadero czy też RPD? Rok produkcji? Z resztą jak już widzę to masz przechlapane bo rynek w zależności od dostępności reaguje natychmiast i do obu modeli silniki sprzedają rozkręcone na drobne części a nie w całości.

Ja wiem, dlaczego zerwałeś ten gwint za nakrętką kontrującą ;) Myślę, ze następnym razem weźmiesz dwa klucze do ręki.

Ładny, ładny widać, że z dobrych rąk.

Suka to i jak szmatę traktujesz...daj jej na zimnym :icon_razz: :icon_mrgreen: Jednak "Pure Sport" do czegoś zobowiązuje.

Chodzi mi o wychylanie ciała w przeciwna stronę do zakrętu o nic więcej. Wiem o czym piszesz Adam ale odnoszę wrażenie, ze to inne zjawisko z akcentem na wrażenie.

Co Wy pier papier? Taka prasa tyle, ze z siłownikiem 20 ton i w warsztacie daje radę a do amatorskiego zastosowania to w ogóle malina. Wiele lat takiej używałem i nadal jest w użyciu. To, że sworzeń faktycznie nie jest skrajnie precyzyjny nie sprawia, ze nie da się wyciskać łożysk, wciskać i kombinować wielu innych rzeczy. Przecież nie do apteki taka prasa.

Cokolwiek nie robisz ze swoim tyłkiem to tułów pracuje nieprawidłowo. Może sama obejrzyj swój film od 2.05 do 2.14 i ósemkę to zobaczysz o co chodzi. Ja tak z uprzejmości ale każdy jeździ jak chce.

Tułów prosty ale z linią pionową motocykla...to tak przy amatorskiej jeździe ale Ty kompensujesz przechylenie motocykla przerzucając tułów na stronę przeciwną skrętu. I błagam niech mi nikt nie mówi, że pokonywanie zakrętów jak Ty to robisz w slalomie i ósemce jest wskazane. Poczytaj i zarazem po prostu spójrz: http://www.ofirmx.com/blog/2013-04-10/motorcycle-cornering-survival-reactions-and-proper-body-positioning/21 https://rideapart.com/articles/10-things-you-need-to-know-about-motorcycle-body-position-for-sport-riding

Żeby to pierwszy raz, nie ? TT

To się poróżnimy w tej kwestii. TT

Około 2:05 zobaczyłem bardzo zły nawyk, który trzeba tępić od początku. Skręcając wychylasz ciało na przeciwwagę i robisz to przy skręcie w prawo. Przy ósemce robisz to w obie strony a to z kolei nie pozwala Ci na przejechanie tego i szybciej i płynniej. Kolega ma rację mówiąc Ci, zebyś głębiej w bramki przednim kołem wjeżdżała bo tył kosi i czasem bardzo blisko pachołka przechodzisz choć fakt, że przez cały film żadnego nie zahaczyłaś może świadczyć, że czujesz to...jednak nie wierzę w czucie bo za zielona jesteś.

Jak miałem problemy z uszczelniaczami i oringami to centrala rolnicza miała taki wybór, że zbladłem.

Kolega napisał, że drogi i ciężko dostać ale jak są to faktycznie rzeźbienie w ciepłym g..... TT

Zgoda z tymi zadziorami ale zeby tylko to toczyć do dużo zachodu a pilnik albo ostry śrubokręt i można z nimi zrobić porządek.

A ktoś przezwaja w ogóle impulsatory?

W serwisówce masz podany zakres rezystancji i w zasadzie jak taki znajdziesz to nie ma problemu z adaptacją innego. Szczelina jest ważna ale to nie apteka i problem jest do przeskoczenia gdy znajdziesz sposób zamocowanie zamiennika.

Podziel się z nami wynikami jeśli sam będziesz miał wątpliwości http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/