_Monter_

Smacznie to wyszło. Bardzo podobywuje mi się.

Ciebie tez rozumiem a więc teraz każdy postąpi jak zechce.

Niewłaściwy pomiar. Nie będę wyważał otwartych drzwi:

Zapewne są 21 calowe tyle, że zmierzyłeś nie w tym miejscu co trzeba. Opony 21 calowe nie będą pasować do innej felgi.

Dlatego polecam Ci zaopatrzyć się w papier wodny a na koniec użyć tego zestawu. Papier wodny omijaj w takich sklepach jak obi, kaufland czy inne sieciówki bo jest marnej jakości a i gradacja często oszukana.

Spadek był na klemach. Wychodzę z założenia, ze jeśli aku kuleje to wolę go zmienić aby podróżować bez stresu a nie czekać aż, któregoś razu posadzi regler, prądnicę a na koniec sam się zesra... Nie lubie zmieniać dobrego na nowe jednak są elementy, na których się nie oszczędza. Płacz na środku pola i szukanie pomocy jest droższy od nowego aku.

Jeśli warstwa utleniona plexi jest już gruba to sama pastą się zamachasz a efekt będzie gówniany. Mówi Ci to osoba co wypolerowała dziesiątki lamp. Kup papier wodny i taśmę papierową aby okleić karoserię na około lampy żeby nie zmatowić lakieru papierem. Jeśli nie jest dużo matu na lampie to zacznij od 800 wodnego i w górę.

Daj mu na zimnym.

Nie klamra tylko klamka. Wychodzi na to, ze nie ma różnicy między nimi. http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.stolmot.com/images/products/big/DZWIGNIA-HAMULCA-MZ-ES-TS-150-250.4565.jpg&imgrefurl=http://www.stolmot.com/product/DZWIGNIA-HAMULCA-MZ-ES-TS-150-250/?id%3D304&h=552&w=924&tbnid=yvB2aeTuU98KqM:&tbnh=90&tbnw=151&usg=__JQXaifoEnxam_XaEcIMOUErrQy4=&docid=h7CsIigp2MPaeM&itg=1&sa=X&ved=0CCYQ9QEwAWoVChMIyda26u_ExwIVBjgUCh3XVQ4V P.S. Nie dubluj tematów.

To ja podpowiem, że lepiej zacząć od 600 wodny bo oszczędzi się głębokich rys. Ja 600-800-1200-2000 i polerka maszynowa. Można jeszcze 2500 i wtedy profesjonalne pasty od grubej do końcowej.

To jest druga słaba strona tego portalu. Poczekam, zobaczę bo ogólnie idea mi się podoba.

Jak żadne spadki? Właśnie przez zasyfiałe połączenia miał spadki napięcia.Co do kwestii pozostawienia akumulatora też się z Tobą nie zgadzam bo wyniki pomiarów pokazują, ze jest już na finiszu obecny akumulator. Najlepiej podjechać z aku do sklepu handlującego akumulatorami na pomiar pojemności i sprawdzenie.

A no jestes pipa :icon_razz: W zasadzie to ten temat skończyłby się na pierwszej stronie. Po zmianie aku śmigaj i ciesz się sezonem. Z racji, ze kolega z problemem jest pipa ;) (jak to sam napisał) to zaczął robotę pomijając najistotniejszą (co Ty też podkreśliłeś) część poradnika.

To ja za młody na stare tradycje.

Bo zapewne "fachowcy" uznali, ze wypadki zdarzają się tylko na zakrętach i zaoszczędzili kasę.

Yyyy...w Smoleńsku ale może nie rozmawiamy o tym samym Tupolewie.

Przykra sprawa...sport dla niego raczej się skończył... http://www.fakt.pl/sport-inne/ward-ma-zerwany-rdzen-kregowy-tragedia-w-zielonej-gorze,artykuly,568081.html

A co ma Tupolew do tego Klodu? TT

Szukamy : http://pikio.pl/objechal-pol-swiata-motor-ukradli-mu-w-polsce-zlapmy-zlodzieja/ A tak poza tym może zorganizujemy sciepe na motonga dla podróżnika w ramach obrony naszego honoru?

"Oponki" do jeżdżenia do sklepu po bułki? Na tor? Do turystyki?

Zamiast bezpiecznika wepnij żarówkę 12V i potem odłączaj kolejny wtyczki, ruszaj wiązkami (to bardziej obstawiam bo stało się to podczas jazdy). Jak żarówka zgaśnie to znaczy, że jesteś blisko sukcesu bo znalazłeś miejsce albo obwód na którym masz zwarcie. Jeśli ta metoda nie doprowadzi \Cię do znalezienia miejsca zwarcia to musisz obejrzeć wiązki idące do lamp bo wygląda mi to na zwarcie na żywca po przetopieniu się izolacji.

Jak u kumpla napięcia są podobne to złóż wszystko u kumpla i u siebie i jeździj oczywiście zmieniając aku.

Masz drugi regler to go podstaw i zrób pomiary. W zasadzie można jeszcze wziąć pod uwagę błąb pomiarowy miernika chyba, że pomiary zrobisz u kolegi porównując wyniki. 14.8 V można uznać już za za wysokie napięcie ładowania. A co do czyszczenia klem znowu wracamy do pierwszych punktów poradnika ;)

Ja bym nigdy nie kupił tego typu motocykla do remontu. Jeśli chcesz remontować to znaczy, że planujesz wpakować więcej kasy a to z kolei oznacza, żebyś odłożył sobie kasę i kupił coś do jeżdżenia. TT

Telefon widoczny dopiero po zlożeniu zlecenia. Reszte zrobie po weekendzi TT