_Monter_

Na pewno jest zaraz po myciu czyli mokry a to sprawia, że takie wrażenie na Tobie robi. Dla mnie dziwne, ze kolo kupuje na wiosnę a tu nagle nie ma czasu na jazdę. Podkreślam dziwne aczkolwiek mogę się mylić jednak byłbym bardzo podejrzliwy.

Kup moduł do swojej pojemności i lepiej aby był dedykowany. Moduły są do 50ccm a później 125-150 ccm. Gdzie szukać? Proszę Cię, masz google.

Nie umiesz czytać schematu. Nie trzeba mieć takiego motocykla aby Ci pomóc. Możesz czekać aż znajdzie się na forum użyszkodnik huski( musi wejść na forum a jeszcze musi przeczytać Twój temat ) albo łaskawie zapodać schemat instalacji z całą legendą.

Jak leży śnieg to dowalą. Tyle, że policja rzadko zatrzymuje.

Musisz mieć zimówki jeśli leży śnieg na drodze a raczej się na to nie zapowiada. 50 jurków od koła jak nie masz i oczywiście dalej nie pojedziesz a na banie zostanie wezwana laweta.

Kto mi powie ile centymetrów jest między lagami (między półkami) w rakiecie.

Jeszcze jedno mi przyszło do głowy. Takie objawy może mieć rozrusznik z walniętym jednym uzwojeniem. Na sucho będzie chodził ale pod obciążeniem nie zakręci.

Sprężyna w elektromagnesie wciąga bendix... Takie akcje mogą sie dziać jeśli zasyfiały jest trzpień elektromagnesu. Tam musi być czysto i co najważniejsze SUCHO, żadnych mazideł. Jeśli uda sie go wyjąć to wyczyść i sprawdź.

Nie zacząłeś jeszcze. Latanie enduro to inna bajka niż sportem a prawko dopiero co zrobiłeś więc jesteś na razie nieopierzony pisklak. Umiesz na razie jeździć a musisz nauczyć się prowadzić TT

Legenda głosi, że ktoś kiedyś kupił i wykastrował sporta ... O tych wszystkich motocyklach przeczytasz na forum. O tym od czego zacząć też. TT

Układ aby dobrze pracował musi być wszystko sprawne, nie ma zlituj.

Podpowiadano już wcześniej (dzięki) i zrobię to bo dla mnie właśnie wygląda to jak za wczesny zapłon. Zacznę od rozrządu, koła i ciśnienia w cylku.

To jeśli masz zdechły akumulator to najpierw kup nowy i sprawdź ten lepszy regler, może na jakiś czas da radę.

Oczywiście sprawdzę i ciśnienie i spróbuję odpalić na szuwaksie jednak nie wierze, że mam dwa gaźniki tak samo uszkodzone. A jeśli mam to idę w totka grać.

Może powinna przestać dawać jeździć dla psa? :biggrin: A tak serio seria X od BMW jest z klątwą.

Regulator za 40 zł to do skutera się kupuje ale nie do motocykla. Wyczyściłeś wszystkie połączenia elektryczne związane z ładowaniem?

To aż tak długo Cię nie było? Heloł.

Ok, mam trop. Nie znoszę kibli...jak chodzą to fajnie ale jak coś pierdnie to żyłka pęka.

Ja tylko napisałem jak można wyłączyć ABS. Faktycznie przy oficjalnych szkoleniach niedopuszczalne.

Na nowym gaźniku nie próbowałem przytykać. Jednak zachowuje sie identycznie na nowym jak na starym a stary przytykałem. Co do magneta to myślisz, ze klin ścięło? Nie wierzę w to, ze dwa gaźniki są walnięte tak samo bo tak samo się zachowuje. Ustawienie rozrządu jeszcze raz sprawdzę. Kompresji nie mierzyłem bo w zasadzie ma 4400 kilometrów ale i to wezmę pod uwagę. Z kopki to w ogóle smutno. Ja też postawiłem i kupiłem nowy. Na samostarcie nie chciał ale to próbowałem na starym gaźniku.

Samego zapłonu nic nie blokuje, iskra jest zdrowa. Z resztą słyszysz, że prawie gada. Na poprzednim gaźniku potrafił załapać ale chodził uduszony, dało radę się przejechać ale nie miał pełnej mocy. Po zatrzymaniu gasł i znowu cała bajka od początku z kręceniem i znalezieniem ustawienia przepustnicy żeby zaskoczył. Jutro zmierzę impulsator i napięcie na wejście modułu. Jakie jeszcze pomysły?

W zasadzie nie mam za bardzo sie już czego czepić tylko modułu jednak iskra jest i mam wątpliwości. Wykluczyłem: gaźnik bo nowy kupiłem paliwo świeżutkie świeca nowa (z reszta na dwóch tak samo) impulsator nawet przy kręceniu ręka wyzwala iskrę filtr paliwa i powietrza drożny i czysty zawory ustawione paliwo w gaźniku i w cylku jest co z resztą słychać na filmie Może i bym się dalej sam bryndzlował ale w środę syn znajomej ma urodziny a to prezent i zaczynam czuć zaciskającą się pętlę. Brzmi to dla mnie jak za wczesny zapłon...Mógłbym tak w nieskończoność i niby chodzi ale puszczam rozrusznik i dupa.

Lub wyjąć bezpiecznik. Gdy motocykl nie jest wyposażony w wyłącznik ABs można taki zamontować.

Jakiego kolanka? Jeśli myślisz o mojej propozycji to musisz pokrzesać iskry, pociąć metal i go pospawać...nie rób jaj, to i tak prosta droga.

A żeby nie niszczyć ani puszki(która w zasadzie najbardziej tłumi) ani tłumików. Zobaczysz jak gada i nagrasz filmik i podzielisz się refleksjami.