Skocz do zawartości

piasektt

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1449

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piasektt

  1. piasektt
    4,5 kup http://forum.motocyklistow.pl/Co-kupic-wybrac--t83132.html
  2. piasektt
    Dostał już 10% nie ciągnijmy tego dalej
  3. piasektt
    Na allegro: http://moto.allegro.pl/item331108038_podno...iowy_hydr_.html Ale osobiście polecam takiego: http://moto.allegro.pl/item300127318_podno...uro_135kg_.html
  4. piasektt
    Witam Kupiłem sobie takiego cudaka: http://img528.imageshack.us/img528/3788/suzukacs7.jpg Co ile regulować zawory ? I jaka tam jest metoda regulacji (śrubki czy płytki 7,48mm?)
  5. piasektt
    A ja bym proponował poczytać pełną specyfikację(a nie opis z etykietki) tego oleju i porównać ja do np. Motula 800. Że droższy nie znaczy lepszy nie muszę chyba nikomu tłumaczyć.
  6. piasektt
    Nie ma, za co. Przy zakupie sprawdzaj czy będzie pasował na oryginalne kolanko, bo nie wszystkie chcą
  7. piasektt
    Iglica o 1 ząbek w górę. I puźniej regulacja skałdu mieszanki i możliwe że będzie potrzeba podkręcenia śruby wolnych obrotów.
  8. piasektt
    Temat jest za bardzo burzliwy. Dlatego ja go już w tym momencie skończę! :icon_mrgreen: Nie jeździmy po duktach leśnych, szlakach dla pieszych wszędzie tam gdzie jest to zakazane i swoją jazdą przeszkadzalibyśmy osobą postronnym. Ale również nie kopiemy żadnych dołków, nie wieszamy żadnych linek itd. Żyjemy w cywilizowanym świecie gdzie jest to nie dopuszczalne! Można to załatwić w sposób bardziej humanitarny. Pozdrawiam wasz ukochany moderator piasek! :cool:
  9. piasektt
    Zmiana położenia iglicy, i regulcja mieszanki. Jezeli cały układ to bedzie potrzebna większa główna dysza paliwowa
  10. piasektt
    kierownica nie jest aż tak droga: http://www.allegro.pl/item327247552_kierow..._pro_taper.html za 240zł odda (mój znajomy), gorzej jest niestety z adapterem, ale ja bym sie pokusił o zrobienie tego samemu (dobry zakład ślusarski powinien podołać, osobiście mógłbym sam cos takiego wykonać, nawet z alu T6 ale nie mam tyle czasu niestety)
  11. piasektt
    Witam Szukam opini na temat stabilizatora EVS RC3 chyba najlepszego ze zwykłych. Szukam opini osoby, która w nim smigała jak sie sprawoał itd. Pozdrawiam
  12. piasektt
    Do EXC raczej nie, sprawdź średnice otworu w piaście oryginalnej a sprzedajacego spytaj jaka tam jest i porównaj. I oczywiście musiałbyś mieć również adapter na zacisku
  13. piasektt
    Mam dla ciebie dwie wiadomości :dobrą i złą: -zła to taka, że przeciętny "kierownik" tej maszynki, będzie ją mulił. I nie będzie jej wykorzystywać w 80% nawet. Moc jest naprawdę duża, ale dzięki łagodnej charakterystyce od 2002r spokojnie można tym jeździć a nie obciążać ubezpieczyciela w przypadku częstych złamań. -dobra strona to, że dzięki nie wykorzystywaniu potencjału 300 nie musimy się tak przejmować serwisem. Oczywiście należałoby raz w sezonie zajrzeć do układu korbowo-tłokowego. Ale sadzę że korba przez co najmniej 2 sezony nie będzie się poddawała (oczywiście przy użyciu najlepszych komponentów: oleje, łożyska, odpowiednie wywarzenie przy zakładaniu)
  14. piasektt
    Wyczynowy 4T będzie droższy w utrzymaniu od wyczynowego 2T. I EXC 300 będzie tańsza w utrzymaniu niż 450 4T na 100% W EXC tłok to wydatek około 600zł (2 sezony) i to będą praktycznie wszystkie koszty związane z serwisem silnika. Oczywiście nie wliczam tutaj oleju, napędu, opon itd. Po zakupie 4T natychmiast musisz wyregulować zawory około 150zł, pierścienie po sezonie ostrego śmigania będą do wymiany około 200zł jak pierścienie to i uszczelczki 200zł. -Rachunki są proste
  15. piasektt
    Do wszystkich wyczynowych 125,250,500 2T i 250-5304T lejemy 95. Oczywiście zalanie 98 nie zaszkodzi, znając jakość naszych paliw to i tak nie będzie to 98. 98 jest zalecana jedynie 85,652T i 1504T Wystarczy poczytać specyfikacje od producentów!
  16. piasektt
    :flesje: -zamykam
  17. piasektt
    :notworthy: - zamykam
  18. piasektt
    Związku z tym filmem było już kilka tematów. A jeżeli chcecie jeszcze raz o nim podyskutować, proponuje tutaj: http://forum.motocyklistow.pl/Szkola-jazdy...ypadki-f10.html GNCC: http://www.racerxfilms.com/20080314_Genera...eneralGNCC.html
  19. piasektt
    Po pierwsze jest temat co kupić co wybrać a po drugie: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...hlite=enduro+50
  20. piasektt
    grebur wy edytuj post z masakryczną ortografią inaczej dostaniesz 10% i 7 dniowego bana. - pozostałych użytkowników przepraszam z OT - Proszę nie wdawajcie się w głupie zaczepki tylko raportujcie. Jakoś sobie poradzimy Pozdrawiam serdecznie
  21. piasektt
    Nawet Ci się tego tematu nie chciało przejrzeć :) a nie wspominam tu już o użyciu szukajki. Wiele razy gawronem pisaliśmy exc vs egs
  22. piasektt
    Master for you: http://img387.imageshack.us/img387/3427/waterpumpta0.jpg
  23. piasektt
    Na twoim miejscu bym się nie cieszył tylko wyregulował gazior. Foty: http://www.amamotocross.com/picture.php?n=..._1205174120.jpg http://www.amamotocross.com/picture.php?n=..._1205174245.jpg http://www.amamotocross.com/picture.php?n=..._1205174273.jpg http://www.amamotocross.com/picture.php?n=..._1204036411.jpg http://www.amamotocross.com/picture.php?n=..._1204036623.jpg Motocykle dowozimy: busami, pickup'ami, przyczepkami
  24. piasektt
    Ale planowanie to jest zeszlifowanie jakieś już konkretnej wartości w celu podniesienia osiągów po przez podniesienie kompresji, a ja mówię o delikatnym liźnięciu.
  25. piasektt
    Konsekwencja jest prosta zaworki do wymiany. Tytanowa powłoka jest bardzo cieniutka 0,004 i gdy zostanie uszkodzona zawór się wypala i kwalifikuje się do wymiany, najczęściej gniazda również muszą być poddane regeneracji, ponieważ powstają wżery. A jeżeli chodzi o czułość to im będzie „schludniej” w airboxie tym zwory będą śmigały dłużej, dlatego też dla idealnej szczelności boxa uszczelnia się silikonem a obrzeża filta smaruje się wazeliną techniczną tak jak to się powinno robić w każdym moto. Żeby ten post nie był pusty ktoś pytał czy się różnią stalowe zawory od tytanowych. Jeżeli chodzi o sprawy mechaniczne to różnią się wagą, dlatego musza być inne sprężynki zaworowe i często również zabezpieczania. A jeżeli chodzi o jazdę to występuje mocniejsze hamowanie silnikiem, i trochę wolniejsza reakcja.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...