zielorz

Wszyscy się tak wywalają, to skąd biorą się te "absolutnie bezwypadkowe" motocykle na allegro ? :) A w temacie, na crossie przez 4 lata kilkadziesiąt gleb, złamania itp. Na szosie odpukać narazie bez przygód.

Gdyby nie rabat zapewne nie patrzyłbym na nie ;) Jeśli chodzi o stłuczenia to też się szału nie spodziewam, bardziej interesuje mnie ścieranie się tych spodni.

No spoko, ale mam je w cenie również koło 400 zł i mogę przymierzyć dowolny rozmiar - to za nimi przemawiało. Jednak już sprawdzam twoje linki :) Może też dam rade coś przymierzyć bo mając 198 cm nie ma lekko :P Pozdrawiam!

Powitać ;) Przymierzam się do motocyklowych spodnich "jeansowych" firmy Halvarssons. Bo czasem jednak trzeba skoczyć do miasta coś załatwić lub z kimś się spotkać i skóra jest niekoniecznie szczytem wygody ;) Ma ktoś lub miał lub zna temat tego typu spodni. http://www.halvarssons.pl/motocykle/spodnie_jet_02.html Chodzi dokładnie o ten model, mam go w całkiem niezłej cenie i się poprostu zastanawiam, święta idą w końcu :P Pozdrawiam

Kary karami, ale trzeba je jeszcze ściągać ;) Większość tych niebezpiecznych, młodych kierowców i tak jest niewypłacalna. Jako, że nie jestem fanem tego jak państwo wtyka się wszędzie w moje życie to kicham wszelkie mandaty, łapanki 70/40 na prostej drodze, mandaty za picie piwa gdzieś w terenie itd. itp. Jak dotąd moja filozofia sprawdza się doskonale i śmieje się kiedy ambitny Pan Policjant zatrzymuje mnie za jazdę motocyklem 60/50, po czym przy wypisaniu mandatu zdaje sobie sprawę, że to bez sensu bo 6 poprzednich wisi jeszcze nie zapłacona ;) Tak samo sprawa ma się ograniczeń na autostradach, drogach ekspresowych etc. Wszelkiego rodzaju osiedla i inne tereny mocno zaludnione, wiadomo - ostrożnie i nie za szybko ;) !

Ależ proszę bardzo ;) http://img691.imageshack.us/i/cimg3146.jpg/

Powitać! Znajomemu z niemcowni ukradli Fatboya, rok 2001. Kolor niebieski z aerografem, więcej szczegółów na maila, jak ktoś trafi coś podejrzanego. Pozdrawiam

Podbijam ;)

A może to poprostu błąd się wkradł ;)

To są wartości graniczne luzu zaworowego. Ustaw sobie po środku 0.15 i będzie okej ;)

KTM LC4 w supermoto albo na kołach enduro. Prosta i niezawodna konstrukcja. Jeden cylinder - tańsza naprawa. 640 w SM da rade się nieźle pobawić ;)

Teraz spojrzałem, że z Kalisza jesteś. Jak nic nie wymyślisz to zadzwoń 508-544-339. Z tego co wiem, obecnie serwis nie jest zawalony bo są tylko dwa quady z MP i ME, także powinien to na szybko ogarnąć ;) Pozdrawiam

Zawory w tych motocyklach czasem urywają się bez konkretnej przyczyny ;) Przy złożonym rozrządzie na znaki krzywki powinny być symetrycznie wychylone na zewnątrz.

Sprawdź pompę paliwa, to częsta przypadłość w F3. Zakładam, że F1 również ją posiada. Na luzie kręci się ładnie, pod obciążeniem ma problem i przerywa.

Sprawdź luz zaworowy i odpowietrzenie korka paliwa.

Przy 5 tysiącach tylko, czy od 5 tysięcy w górę w czasie jazdy ?

Tak koło zębate może przesunąć się względem wałka. W starszych sprzętach nie potrzeba awarii, żeby tak się stało. Sprawdź czy rozrząd w miarę zgadza się na znakach i stwierdzisz czy jest okej czy nie ;)

Odkręcasz i odłączasz gaźniki i tak jak poprzednicy pisali, odkręcasz króćce od cylindrów, na klucz 10 mm chyba są. Wewnętrzną śrubkę wystarczy, że poluźnisz i powinien wyjść ;) Wyciągniesz króćce, to gaźniki wyjdą same ;)

http://moto.allegro.pl/item810926491_suzuk...r_gsxr_gsr.html GS kolegi, zakochał się w mojej F3 i sprzedaje tego GSa. Wymieniony silnik, ponieważ stary ktoś nieudolnie naprawiał wał i korbę po wybuchu. Tu wszystko gra i buczy ;) Jeśli ktoś będzie konkretny napewno się dogada co do ceny. Pozdrawiam

:banghead: :banghead: Jak spuści gorący płyn to już napewno odechce mu się mechaniki.... Odkręć korek od chłodnicy bo tak wytwarza się podciśnienie, tak jak ci poprzednik radzi.

Te silniki są przyzwyczajone do takich rozbiórek. Są to konstrukcje wyczynowe no i po prostu trzeba o nie dbać, mierzyć i wymieniać ;) A nawet jak wszystko jest wymieniane na czas może przytrafić się jakaś afera ;) Także próby próbami, ale warto to rozebrać, zmierzyć/wymienić. Pozdrawiam

Wystarczy porozumieć się z PZMotem lub organizatorami zawodów amatorskich bądź bardziej profi. Napewno się prędzej czy później znajdą, bo na karcie zgłoszenia do zawodów wpisujesz numer ramy ;) Pozdrawiam

U mnie problem ten wystąpił po wyczyszczeniu gaźnika, walczyłem, regulowałem i nic! Spsikałem sprayem teflonowym prowadnice rolki itd, i problem jak ręką odjął :) Problem ten często występuje w starszych crossówkach. Wczoraj to samo dotknęło KXFa 250 rok 04.

Prostokątna, składa się z dwóch części na 4 rolkach ;)

To, że kolanko się grzeje to norma i tego się nie czepiaj. To tytan tak szybko jak się grzeje tak szybko się chłodzi. Jeśli jest ciemno i lekko podgazujesz to kilka sekund (dosłownie) i jest czerwone, a jak wstawisz dalej to białe ;) A twój problem tkwi w wyrobionej przepustnicy. Możesz spróbować ją reanimować poprzez wyciągniecie jej i przesmarowanie, rozruszanie rolek. Ogólnie to jak już siądzie na amen to lipa jest, bo sam kawałek blaszki kosztuje ponad 130 dolarów, czyli u nas koło 600 - 700 zł ;) A gdzie reszta. Pozdrawiam