zielorz

Wymień go razem z korbą i łożyskami na wale ;) Ogólnie zima - silnik do rozbiórki i przeglądu. To wyczynowy silnik i jego stanu nie ocenia się przez osłuch i na oko. Trzeba rozebrać, zmierzyć i porównać z książką!!

Prawą ćwiartkę karteru i z tego co pamiętam kosz sprzęgłowy. Bez kosza raczej napewno nie wyjdzie. Jak jest zgięta może ciężko wychodzić. Wymień simmering - koszt kilkudziesięciu groszy, a jest spokój. Żeby wykręcić tą ćwiartkę musisz spuścić olej i płyn chłodniczy.

http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=14345844 Zapraszam, jeśli nie ma klocków do twojego motocykla, możesz pytać bo jeszcze około 15 kompletów zostało do wystawienia. Pozdrawiam

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=923063324 Pozdrawiam

Denzel dzień dobry ;) Pozdrowienia dawco jeden! :P Pewnie się pojawię, jak nie ogarnę żadnego sprzętu to GSem będę ;)

A jedna sztuka (16) stoi sobie jeszcze w ciepłym warsztacie i czeka na ostateczne złożenie, ponieważ nadarzył się na nią klient. Wygląda kozacko ;D Pół roku temu miałem dużo ciekawych informacji i innych ciekawostek związanych z projektem i produkcją Muncha. Pozdrawiam

Rozrząd 50 mth maks. Tłok są różne szkoły. Generalnie rozebrać, pomierzyć i ewentualnie wymienić. Nie polecam Vertexa w tym i przyszłym sezonie, ponieważ tłoki miały jakąś wadę i się urywały. Zapewne na początku tego sezonu zostało jeszcze trochę starych zapasów i może się ten problem powtórzyć. Pozdrawiam

Zostawiłem wiadomość na gg ;)

Sprzedam tak jak w tytule. GS rocznik 93, silnik 98 bo w poprzednim niestety poleciał wał. Motocykl przygotowany do sezonu, olej z filtrem wymieniony, zawory i gaźniki zrobione. Opona tył stan bdb, przód przed sprzedażą będzie wymieniony. Przewody w stalowym oplocie. Ubezpieczenie i przegląd do stycznia/marca 2011 !! Czyli bez opłat na nowy sezon ;) ER-5 Sprowadzone z Anglii, tak samo jak GS przed sprzedażą będzie w pełni przygotowane do sezonu (świece, olej, gaźniki, zawory i co mi ta w nim jeszcze wpadnie w oko), wystawiam fakturę, także bez opłaty skarbowej. Kolor czerwony rok 1998. Do rejestracji, tłumaczenie będzie. Opony jeśli okażą się słabe, również dorzucę lub wymienię na ładne. Kontakt: gg:2020871 kom. 693-440-437 mail. [email protected] Pozdrawiam EDIT: Bym zapomniał ;) Możliwy transport. Jestem otwarty na sensowne (!) propozycje także proszę pytać.

Siemano! :) Mam 198 i powiem ci, że lekko nie jest, ale jakoś się przyzwyczaiłem. Nie tak dawno pomykałem nawet kawałek maluchem i dałem rade. Nawet w stosunkowo dużych samochodach (Pajero Long) nie ma dla nas za dużo miejsca, trzeba pokombinować z ustawieniami fotela. Z tego co pamiętam dobrze jeździło mi się Grand Voyagerem rok 99 cz 00, albo busem (nowy Boxer, Expert, Vivaro, itd.) Na codzień jeżdżę Fordem Courierem i jakoś daję rade, zdarzają się nim trasy po 500 km i nie umieram, jedyną męcząca w nim rzeczą, jest niska prędkość i hałas :P Pozdrawiam

Brak odważników na kierownicy ;)

W razie czego mam GSa na sprzedaż ;)

Oj jerzyk, jerzyk. Widać, że to już nie ten wiek tylnonapędowca - BMW czyli samochód/puche, żeby pobawić się na śniegu czytaj poćwiczyć drifting ;D Zabawa przednia !!

Ogólnie to moje odpalanie czegokolwiek wygląda mniej więcej tak ja większość pisze, ssanie, chwile na ssaniu, wyłączę, ustabilizuje obroty, zakładam rękawiczki, kask i jazda. Jednak ostatnio Pan dr. XXX na wykładzie mówił, że nie powinno się tak rozgrzewać silnika. Tak to znaczy, odpalić i niech sobie na wolnych obrotach chodzi, ponieważ pompa olejowa ma wtedy mniejsza wydajność i zanim olej dojdzie do wszystkich zakamarków, z których spłynął może potrwać trochę czasu i te elementy pracują na pół sucho. Nie wiem czy ta teoria nie jest trochę naciągana, jednak i tak zawsze po odpaleniu lub w momencie odpalenia pyknę lekko obrotami i wtedy zapewne pompa zaciągnie już odpowiednią ilość ;)

Wie ktoś jaki jest skok gwintu na magnecie w nowym Bandicie ? Muszę dorobić ściągacz, a nie ma mnie obecnie w domu i nie mogę sobie tego sam zmierzyć. Średnica gwintu - M40. Dziękuje i pozdrawiam

YZ 426F z wysoką kierą, dodatkowo na podwyższeniach wchodziło, ale było to problematyczne. Ogólnie musisz odsunąć fotel pasażera maksymalnie do przodu i w to miejsce wchodzi tylne koło, ma się zaprzeć o ten fotel. Zawieszenie najlepiej zdusić trochę pasami przy przypinaniu, albo jak nie chce wejść to pierw zdusić trochę przytrzymać małym pasem, a potem dowalić przy spinaniu na fest. Temat jak najbardziej wykonalny, ćwiczony na sobie, ale się zdrowo napociłem :P

Taak, tylko Pan Wróblewski raczej nie ma nic wspólnego z osobami, które są odpowiedzialne za obsługę klientów zamawiających części. Z tego co pamiętam, na częściach siedzi kompetentny gość ścigający się w SM quadów, ale może coś się ostatnio zmieniło bo zima w końcu przyszła. Pozdrawiam

Tak jak w tytule, wszelkie informacje na pw lub na gg. Pozdrawiam

Wygląda jak wygląda to kwestia gustu ;) Chodzi o to, że go zaj**ali. Jest nietypowy także może coś się znajdzie. Pozdrawiam

A tak z ciekawości zapytam, wymieniasz te łożyska bo się skończyły/kończą czy po prostu masz taki kaprys ?

Yago, ale te łożyska są dodatkowo trzymane w karterze za pomocą taki dociskanych śrubą blaszek ;)

Korba to wszystko podobna półka (Hot rods, prox) Uszczelki najlepiej w oryginale bo uszczelka miedzy kartery w tym silniku jest bardzo ważna. Kartery są skręcane na śruby 6mm o ile się nie mylę, także dokręć w odpowiedniej kolejności z wyczuciem i tyle. Z tego co pamiętam to tego typu śrubki przykręca się 10 - 16Nm ;) Pozdrawiam

Nie pamiętam dokładnie bo ten silnik leżał u mnie na stole dobre 2 lata temu, myślałem, że samo wyciągniecie napinacza wystarczy, żeby ćwiczebnie wałek wyjąć ;) Co do krzywych zaworów, one nie muszą być widocznie krzywe, a zrobią bałagan w silniku. Idealnie było by to rozebrać i zmierzyć ;) EDIT: Czy to rozrząd czy coś innego można na szybko sprawdzić. Poprostu zakręć silnikiem ręcznie, za pomocą koła (jak wykręcisz świece to nie powinno iść specjalnie ciężko). A może po prostu nie wykręciłeś tej śruby z przodu po prawej stronie na dole do blokowania wału w GMP :D

I tym o to sposobem (jeśli oczywiście wyciągałeś wałek rozrządu, a z tego co pamiętam trzeba to zrobić) oszczędzając kilka zł na serwis, straciłeś kilka set :D Jeśli wyciągałeś wałek (do jego wyciągnięcia bodajże nie trzeba rozkuwać łańcucha) mogłeś przestawić rozrząd, co przy zakręceniu silnika spowodowało spotkanie się tłoka z zaworami i skrzywienie tych drugich ;) Pozdrawiam

Dibo rozumiesz co piszesz ? Honowanie zwiększy jeszcze średnicę cylindra, opcje są 3 tak jak napisałeś. A na luzie 0,07 i tak go pewnie sponiewiera ta ćwiartka ;) Jak nie będzie pałował na zimno i zaleje dobry olej do benzyny to polata. Limit to 0,09 mm. Pozdrawiam