rzemyk90

Zaplon mozna jakis modul wstawic. Jak od charta to kupic jakis od hondy cr stary dobry zaplon za grosze wtawic i smigac. Ja bym sie nie bawil w to ze zaplon musi byc orginalny. Dobrze wmontowac i smigac.

Szlif Ci mocy nie dodaje. W pewnym stopniu tak ale ty tego napewno nie odczujesz. A teraz odczujeszc pewnie bo wczesniej tlok byl wylatany.

Wyjezdzij to co masz w bance i smigaj dalej. Masz problem. Pompka na sucho bedzie chodzila i tak i tak.

cena-jakosc panie kolego sie tu klania;)

Jakie ceny proponujesz?? Np regeneracja waly z 125 2T + centrowanie lub ewentulanie wywazenie. Jaka cena i czy transposrt paczka moze byc??

zawsze jak daleko moto stoi to zeby byl w kiepskim stanie za okazdyjnie pieniadze, wtedy po zlozeniu weimy na czym latamy. Ale zawsze jak moto kupuje to mam 500-700 zl odlozona na ewentualna naprawe.

Najlepiej kolego nie radze strzelac dyszami. Tylko sie dowiedziec jakie montuja orginalnie i tyle. Musi ktos odpisac co ma lc2 125 i sprawdzic. Najlepszym rozwiazeniem to jest znalezienie serwisowki. Za mala dysza dostarcza mniej mieszanki paliwo powietrze, i niekiedy silnik moze sie zatrzec bo nie dostarcza gaznik przez te mala dysze odpowiedniego skladu mieszanki oraz jej ilosci. Znowu za duza dysza wplywa negatywnie na moc bo silnik tej mieszanki ma jej po prostu za duzo i nie przepala wiec moto sie mulli.

Sprzeglo Ci sie slizga.

Ja kupilem tak CZ moja. W ciemno. I jakos jezdzi:D Za transport zaplacilem 196 zl ( okolo 600 km) ale powinien wynosic 100 zl bo byla paczka niewymiarowa i dlatego tak drogo.

Podrzuce sie pod temat: Jaka srednice gardzieli ma gaznik jawy 350 ts oraz jakie ma wymiary dysz??

dziekowac panie kolego;)

Nie wiem co ty masz za dziwny patent ze strzykawka. Ja w swoim Hm jak odpowietrzalem heble, powymianie plynu, to na poczatku po nalaniu plynu do zbiorniczka tez machalem klamka pol godziny ale to mi nic nie dalo. W tym zbiorniczku jest taka gumka, wyjelem ja, nalalem plynu i 6 razy nacisnelem klamka i plyn na dole juz mi psikal. Pozniej odpowietrzanie: masz odkrecana srubke na zacisku , wypompowujesz caly zbiorniczek lejesz nowy plyn, zakrecasz srubke i raz klamka raz raz trzymasz i odkrecasz, zakrecasz i znowu raz raz raz trzymasz i odkrecasz. Te czynnosc robisz tak dlugo dopuki nie bedzie pluc plynu z powietrzem tylko sam plyn ma psikac bez plucia, zreszta po glosie mozna poznac kiedy juz nie ma powietrza w ukladzie hamulcowym.

Czesc. Jaki rozmiar dysz ma motorynka?? Bo na nich nic nie pisze. Chodzi mi o taki typ dysz: http://www.agmot.pl/foto/6705.jpg Jak kto sie orientuje jaki to rozmiar to niech napisze :flesje: Pozdrawiam.

Taki madry to ja tez jestem panie kolego. Temat zamkniety. Dorobilem mini tulejke;)

Minarelli am6. okolo 3 tysiace trzeba wlozyc zeby to jezdzilo niezle, jak kupujac nowe czesci. A tak to w 2 sie zmiesci.

Tanim i dobrym kosztem polecam jak wyzej rama od japoni i silnik cz 125 . Ten silniczek jeszcze podrasowac, zmienic katy i 30 koni jak nic. Juz poszalec mozna i 6 biegow ma. A czesci to groszowa sprawa.

Czesc. Mam problem. Orginalnie w gazniku powinna byc dysza 150 a mam 135. Znalazlem dysze 150 lecz z miejszym gwintem, i nic nie trzyma ta dysza tej rurki. Macie jakis patent??

a sprawdzales chlodnice?? Moze gdzies sie saczy i ucieka. Albo plyn ucieka Tobie do sprzegla, bo pewnie tam uszczelka puscila lub oring.

Pewna czesc wody zawsze odparuje. Zauwazlyem to w moim HM. Wlalem na max i jak pojezdzilem a pozniej sprawdzilem znowu to nie bylo pod korkiem plynu. Musialem moto na prawa strone przechylic zeby w chlodnicy sie plyn pojawil. I od tego czasu smigalem dobre kilka dni non stop gaz na maxa i stan plynu byl ten sam. Jezeli jest temat o chlodzeniu to dadam swoje pytanko: Jak ostro smigam HM i np kopie dolki i trzymam dlugo gaz na maksa tak dlugo az dolek sobie wykopie i moto sie utrzyma w nim , i po takim katowaniu silnika odkrecam korek od chlodnicy przechylam na prawo wkladam palec i goracy plyn, ale nie taki goracy zeby palec oparzylo tylko taki troche bardziej cieply. On sie powinnien zagotowac prawda?? Bo mam dwie chlodnice, i co jakis czas dotykam weza co idzie porsto od pompy i tez jest tylko cieply. Wiec za mala ma temp co?? Uzywam plynu -35 stopni. A i jeszcze jak dodam gazu bez korka w chlodnicy to mi nic nie bulgocze...

No moze byc tak jak TIJO mowi, ale ja jak kupilem HM to tez mul byl , a to dlatego ze gaznik 21 do 50 . Zmiejszylem poziom iglicy na max jest znaczna poprawa lepiej ciagnie ale i tak jeszcze zalewa i muli. Musze mniejsza dysze zalozyc. Jak silnik dostaje za duzo paliwa to po prostu nie spala tego i muli przez to. Wiem co pisze .

Oj duzo moze byc przyczyn. Dodam zasyfialy dyfuzor.

A wczesniej tez tak bylo?? Moze za duza dawka paliwa i sie muli. Rozlegulowany gaznik.

a to dlaczego jest 5 biegow a nie 6?? Moglby mi to ktos wytlumaczycz;)

Cos mi wierzyc sie nie chce ze DT na 3 biegu na kolo idzie i jeszcze spokojnie. Taka geometria ramy czy jak??

Minarelka AM6 w HM jest o duzo mocniejszy niz silnik MTX. Pod warunkiem ze ma zalozony kit 80 cm i gaznik 21. Wtedy Twoja Hondzia moze sie schowac :icon_exclaim: Jeszcze mala waga motocykla(okolo 80 kg) A i jeszcze chcialem dodac ze jest bardzo duzo kitow sa np 80 co maja 9 koni, sa 80 co maja 15 lub 18 czy ponad 20 koni. Tak samo jak z 70. Sa takie co rozpoczynaja sie na 7-9 koniach a koncza tez na ponag 20. Wiec wiadomo o co chodzi. Do kornola: Niestety HM nie jest dwuosobowy. To nie jest lajtowe enduro.