Nitomen

nie zgodze sie z wami , DR maja wade FABRYCZNA , po pewnym przebiegu tak czy owak glowica do roboty (czy dbal czy nie dbal) , to samo dotyczy skrzyni biegow. Mailem mojego starego KLR-a 650, kolesesie mieli KLR 600 - motopcykle straszliwie dobite , trzymajace sie na drutach , a glowica i walek jak nowe. DR350 ma sucha miske , ale i tak zjadalo glowice , pokazie mi zajechana glowice w XT , KLR - nikt mi nie powie ze XT , TT czy KLR byla uzytkowana bardziej lajtowo , bo widzialem nie jedna utopiona w blocie. Dziwne ze tylko w DR slyszy sie o glowicy , mimo ze nie tylko DR ma walek lozyskowany slizgowo.

stare XR 600 z przed 89 roku , mialy katalogowo 118 kilo na sucho i 45 kunia , XR 400 jest wezsza od 600 i nieco lzejsza jakies 115 kilo na sucho i 35 kunia , ale ceny to ok 8 tys niestety. DR 350 moalo jakies tam lekkie wersje , ale mialy awaryjny i niedopracowany silnik i tez tylko 30 kunia.

nicasil to ceramiczna powloka , twarda i odporna na scieranie.

te dziurki nie wygladaja jak by byly seryjne :) a raczej jak by wujek adolf ( przypomianm ze pochodiz z austri) walil w garnek śrutem :) - bardzo watpie , aby to bylo zamierzone , wada produkcji - zreszta KTM nigdy jakos z trwalosci nie zasłynął . A co do fabryki , to chyba nie sadzisz ze przy tej skali produkcji , ktokolwiek zauważy , ze cos komu sie stalo z cylindrem :) - pierwszy ktory to rozpakuje , wywali go na zlom , bez zastanowienia - co to ? i czytania listu ( o ile takowy bedzie)

ech.. polska to nie kraj , gdzie motocykl parkujemy na ulicy czy w garazu otwartym , jak nie zamkniesz przed obcymi oczami , to nie uchowasz sprzeta.

sork iza maly off topic , alemam pytanie do znawcow tematu LC4 mowi sie ze te motocykle sa jak puzle , mozna zmieniac rozne elementy rocznikowo , czy np mozna z sinika 620 na jednej pompie oleju , zrobic silnik na dwoch pompach ? czy mozna z zaplonu sem , zrobic kokusana ? , czy gazniki mikuni pasuja w krocce po gazniku dellorto ? oraz czy wal z cylindrem od 640 podpasuje do 620 ?

sprawdz ssanie , magneto ma byc w oleju .

Tam nie ma bendixa , jest sprzegielko rozrusznika , sprawdz napiecie ladowania , w VFR slyszalem ze jak pada regler, to czesto alternator szlak trafia. Pozatym proponuje poczyscic wszystkie kostki elektryczne , sprawdzic czy nie nadpalone w srodku , niestety Honda z elektryki dala troszke dupy , nie tylko w CBR ce.

a moze to z powodu nadmiernego luzu w garnku ? albo skutek przegrzania ?

Lepiej szukac w polsce i ogladnac go osobiscie. Tulejowalem - tuleja z montażem ok 200 zl wyszla , pod warunkim ze masz wybijalna tuleje, a nie na stale.

zobacz na date posta....

Ten garnek to juz historia , szukaj innego, do lc4 to nie problem. Mozna tez wstawic tuleje zeliwna , ale mimo wszystko lepiej miec oryginal, niz rzezbe.

moze poszukac hydrauliki do sprzegla ?

no tak , ale tuleje taniej naprawic niz nicasil

w VFr tez sprzeglo nie chodzi za lekko mimo hydrauliki i jazda w korku wymaga dloni pudziana , ale ten typ tak ma bo juz sie dowiadywalem na forum vfr , moze w twojej kawie to tez normalne ? . druga sprawa , motocykle maja skrzynie klową i umiejetna zmaina biegow bez sprzegla nie robi im krzywdy , znacznie latwiej sie zmienia biegi bez sprzegla jak w samochodzie.

Acidus dzieki za linka - ale to ma byc dla kolezanki na urodziny , wiec odpada sklejanie i malowanie :) , chyba jednak wezme te 1:12 z allegro

witam jak w temacie , szukam modelu do stawiania np na polce , ale chcialbym aby byl wiekszy niz te z allegro 1:18 , widzial ktos takie cus ?

kolego za 2.500 to trupa kupisz , ale to tez nie tak latwo za taka kase. Jak koledzy pisali , 4T malo pali , fajnie oddaje moc , ale naprawy kosztowne. Jak kwitow nie potrzebujesz , to szukaj zmoty , rama cross a silnik np MZ 250.

komplet swiec 400 zL , to co to za swiece ?

fajnie miec kamere, robiaca kilkaset klatek na sekunde

oto chodzi ze po przesiadce z enduro , nie mam zawieszenia :D mam dwa twarde kołki :D to samo tyl - ale poprostu musze sie oswoic z innym sprzetem i innym jego zastosowaniem. Tej sruby na dole amora do regulacji , nie idzie ruszyc (jest na srubokret plaski) , w tej chwili jest przestawiona na 2 znaku od lewej , zostaja jeszcze 3 znaki.

swieta swieta i po siwetach , nareszcie mozna wrocic do szarosci dnia codziennego :)

te pare koni i tak nie odczujesz .

slyszalem wlasnie o wylaczniku zaplonu na cewce zaplonowej , mam jakis niedzialajacy juz przycisk na desce , wykorzystam go :D , byle silnika szlak nie trafil , bo bede musial parcha na zlom oddac . Tłumiki jako takie sa , ale raczej resztki , bo grzechocza na postoju.

a jaki kolor ma swieca ? Usterka wskazuje na bardzo uboga mieszanke , za duzo powietrza , za malo paliwa .