Nitomen

zagadaj z Jaropsem - gosc z poznania ma calego klx na czesci

hmm te amory sa podobne jak w KLR C ( wersja A ma troszke inszy :/) - ale mozliwe ze i by do mojego pasowal , chociaz tez zbiorniczek gazowy chyba umnie by sie nie zmiescil :/ . Ale co na to wszystko te podkaldki , przeciez " glowki" amora sa ruchome , bedzie sie cos wycierac... podkladki , glowka amora/ramy badz dzwigni.

tak poszly uszczelnienia na pompie , zdaje sie ze w KLASA widzialem takie , ale radzil bym ich nie kupowac bo z uszczelek to maja straszny szmelc , zapytaj w sklepie MOTOBOT ( koszta ok 80 - 90 zl ) , sprowadza w ciagu 2 tygodni oryginalne pewne uszczelnienia , musisz wymienic nie tylko uszczelnienia pompy ale rowniez warto wymienic maly simmering pod nimi ( tego nie ma w zestawie naprawczym pompy - ale dobry simer kosztuje najwyzej pare zl) . Mniej wiecej robisz to tak , zdejmujesz pokrywe sprzegla , widzisz otwor walka pompy , wydlubujesz simmering i wybijasz od srodka pokrywy blaszana miseczke z uszczelnieniem pompy ( sa wklejone w blaszana miseczke i dosc mocno to siedzi , tymbardziej ze pewnie masz je od nowosci) , staraj sie robic to deliaktnie z wyczuciem bo mozna uszkodzic dekiel jak zaczniesz tam napier..alac czyms ciezkim i duzym :D . Nastepna sprawa to przykrecenia wirnika , spotkalem sie z przypadkami urwania gwintu na tym walku , wiec i tam nie skrecaj na hama , daj lepiej klej do zabezpieczania gwintow i skrec srednio mocno. W razie Wu - gdybys jednak urwal gwint :P - to wymiana walka nie jest zbyt skomplikowana , bez paniki, ale otym pogadamy jak jednak go urwiesz :biggrin:. p.s moze pokrywy narazie nie sciagaj , wymien seme uszczelnienia ( wydlubujesz ta blaszana miseczke ze srodka pompy) , gdyby jednak cieklo nadal , to bedziesz musial zdjac pokrywe i wymienic simmering , ale wtedy nie ruszasz uszczelnien , tylko wirnik sciagasz )

jako logo proponuje znak KAMIKAZE :P pasuje jak ulal :D

w klekocie mam P+ ktory to jest w glebi ramy , wiec podlaczajac aku , najpierw przykrecam + a pozniej - :D a ze dlugoscia kabli oszdzedzili miedzki troszke trzeba przy tym zabiegu uwazac :P ale nie sorki - macie racje " - " nie jest podlaczony wie nic sie nie stanie , a kleme " - " przykrecam na wlozonym juz w skrzynke aku :biggrin:

nie jechalem nia , ale koles palastikowiec ( przed sportem mial DR 350) stwierdzil ze ta XR-ka ma ciag jak odrzutowiec :D p.s ten zbiorniczek wyrownawczy pod silnikiem, to chyba pijany dzaponiec wymyslil :cool: - z tego co pamietam ta XR-ka ma plyte pod silnikiem z plastiku , wiec jak ktos glebnie w nieciekawym terenie to moze sie pozbyc i plyty po silnikiem i zbiorniczka :/

wiem, ale gdyby jednak zachcialo mu sie :D

po 1 dobre mocne aku, co do gaszenia na zimno to wytyskowiec to nie powinno sie takie cus dziac , ogolnie warto zmienic by swiece ( tak na zapas) i jak napisano konkretnie przepalic padake ( przejechac ze 20 km)

a co za roznica ( to tak jak z olejem) - dopoki nie odpalisz moto na dluzej to moze byc i 12V od duzego diesla , ale odpalenie i zmuszenie alternatora do naladowania takiego klocka moze skonczyc sie spaleniem instalacji.

hehe moto kolesia , kolesia , widzialem je na zlocie w czerwcu tego roku - wygladalo bardzo ladnie , jezdzilo rowniez - mysle ze warte uwagi stoi juz dosc dlugo w komisie , no ale cena tez dosc wysoka ( widze ze i tak spuscil bo wolal na poczatku jakos 16.500 zl) z tego co slyszalem od znajomka ktory sie tym przejechal , cholernie mocna koza i wymaga doswiadczonego kierownika. Zagadaj z MisiekTS z forum - to jego kolegi XR-ka

a sprzedajesz bo kupujesz normalny czyli wloski/japonski skuter :P

teoretycznie tak , ale praktycznie pewnie nie da sie tego zauwazyc. A ze ja sie tak zapytam , dlaczego czujnik temperatury jest w glowicy a nie w okolicy cylindra ?

proponuje porownac tem klucz z innym tej firmy , mozesz poszukac na allegro i pokazac filmik sprzedawcy czy klucz tak dziala. mimo wszystko uwazam klucz jest na 90% uszkodzony.

vespa z silnikiem najprawdopodobniej od CB 750 http://youtube.com/watch?v=f0bI241wPNY jest tez vespa z turbinka - tylko ta moc troszke chyba zawyzona..http://youtube.com/watch?v=GGXcM9evUpo&feature=related hehe tu jeszcze znalazlem gilerke z litrem w ramie ;) http://video.google.pl/videoplay?docid=-70...earch&plindex=0

tylko pozniej nie pisz takich postow http://forum.motocyklistow.pl/Szukam-osob-...d33-t81921.html zobacz tu http://www.auto-swiat.pl/artykuly/artykul....=19177&Strona=1 oraz tu http://moto.allegro.pl/item284116889_italjet_formula_50.html i tu fajny skuterek i 125 ccm http://moto.allegro.pl/item288975102_italj..._motorower.html

gdzies w necie jest filmik jak gosc wstawil do skutka silnik od CB 750 - to dopiero musi wymiatac

mm666 widziales crushtest chinskich samochododopodobnych wynalazkow ? jak nie to poszukaj na forum - gwarantuje ci ze w przypadku kolizji nie przezyjesz.

zadna chinszczyzna nie jest warta tej kasy , juz wolal bym kupic simsona skutka niz te wynalazki.

hehe to so dpopiero maszyny do wykopywania kartofli z pola :) a tu fajny filmik z Erzberg Rodeo 2006 i HP2 - 183 km/h po szutrowej drodze :) ciekawe ze to sie dalo prowadzic przy tej predkosci :) - jak widac z filmiku wiele zalezy od kierowcy a maszyna to tylko dodatek.

my nie wrozki i z tego opisu nic nie wyczarujemu , musial bys podac szczegoly takie jak czy pali na 4 gary , pozatym napewno warto wymienic swiece , pozniej sprawdzic iskre na swiecach i zobaczyc czy cos sie zmienia , sprawdzic pompe paliwa i wyczyscic gazniki.

z tego co sie orientuje te chinsko - koreanskie wynalazki to kopie japomskich silnikow , najczesciej slyszy sie o suzuki i hondzie - musial bys poszukac na jebaju samych silnikow 125 z tej firmy i porownac wygladem , czy mocowania do ramy podpasuja.

LOL instalacja gazowa w motocyklu - a poco sie pytam ? Goldwinga ktory kosztuje klilkadziesiat tys zl gazowac , moze wlasciciela nie stac na paliwo ?

kolesiowi w fordowskim 1.8 TD zatarla sie jedna rolka od paska, zaczela piszczec na lozysku to popryskal odrdzewiaczem i przestala a po jakim czasie na autostradzie ŁUP i po pasku , skutki mozna sie domyslec - blok poszedl na zlom :buttrock:

KLR a DR to akurat podobny poziom mocowy 45 kuni dla 600 i 48 dla 650 , xt i ttr ma podobnie tyle ze jej tam nie czuc , moto ciagnie bez szarpania od obrotow jalowych , ale odczuwalnie slabsze od innych 600. co do ttr http://lordmaciek.easyisp.pl/afryka2005/

wszystkie TTS/R skladane sa w makaroni w wiekszosci z japonskich czesci ( silnik dostaja w calosci zlozony w dzaponi, poza zawiasem chyba wloski ) , - wykonanie troszke moglo by byc dokladniejsze ale nie jest zle jak na makaronow :) XTZ 660 i Domino maja za duzo plastikow w teren - szybko polamiesz , lepiej zamien je na XT 600 i XL/ XR 600 , z kawy poza KLR polecam KLX 650- bardziej uterenowiony niz KLR-y w DR chodzi mi o tyl i tu duzo nie zrobisz aby byl twardszy , a olej w lagach malo ci da jak juz to sprezyny na progresywne ale to juz troszke kosztuje.