Vlaad

Ja też mam refleks jak..... No ale lepiej późno niż wcale. Najlepszego "Prezesuniu" :) .

No więc tylna Conti Rad Attack przetestowana. Pierwsze wrażenia: - stabilna w całym zakresie prędkości - żadnych niespodzianek na winklach, łatwiejsze składanie się w zkręt (potrzebna mniejsza siła w porównaniu do BT57), spora rezerwa przy składaniu się (nówka, więc na razie delikatnie). - bardzo dobre zachowanie w koleinach, niemal nie czuć, że przejechało się przez to ścierwo. - w lekkim terenie bardzo pewne zachowanie (a co, też trzeba sprawdzić :) ), łatwe do kontrolowania uślizgi na piachu i szutrze, dobra przyczepność (jak na szosówkę oczywiście). - na mokrym jeszcze nie miałem okazji.

Fantastyczna wyprawa! Dzięki wszystkim za miłe towarzystwo. Trasa, widoki i atrakcje (zwłaszcza bunkry artyleryjskie na Linii Mołotowa) były niesamowite. Przy okazjii wyszło na to, że VFR-ka całkiem nieźle radzi sobie w lekkim terenie (szutry, trawa, niezbyt głeboki piasek i polne drogi) :twisted: . Szkoda, że były straty. No to do następnej wyprawy! PS Na tym moje wycieczki tego dnia się nie zakończyły. Byłem zmuszony jeszcze jechać do Janowa...... ale Lubelskiego. Tym razem puszką, ale razem wyszło tego ca 1000 km (i to po nocnym dyżurze w pracy, ale jakoś to przeżyłem :) ).

Do głowy przychodzi mi tylko rywalizacja ER6n, CBF600 (chyba o niej zapomnieliście) i Bandit 650. Ze stajni Yamaha zostaje tylko XJ600 (ale i tu pewnie pora na zmianę warty). Hornet czy Fazer to zupełnie inna bajka.

Zamówiłem Conti Road Attack na tył. Dzisiaj albo jutro zakładam. Na przyszły miesiąc zaplanowałem wymianę przodu. Z moich poszukiwań wynika, że opony Continental to dobry kompromis cena/jakość. Jak ktoś chce obejrzeć to: www.conti-bike.pl

17-sty WOLNY! :) więc wstępnie jadę :D

Na akcję "Bzura" to się wpisuję, bo to obowiązek każdego MGHmaniaka :) (patrz mój Avatar).

Nie dość, że do Berlina jakoś mi nie po drodze, to jeszcze brak takich żarówek w ofercie :( . Albo to nie są 45W/45W tylko 45W/40W..... muszę wyciągnąć i sprawdzić. Najlepiej byłoby chyba wymienić obsady w reflektorach, tylko nie wiem czy to możliwe. Wydaje mi się, że trzeba by całe odbłyśniki albo nawet reflekory.

No to ja mam zagwozdkę (albo raczej zażarówkę :( ). Otóż mój motocykl jest w wersji japońskiej i ma żrówki H4 45W/45W sztuk diwe. Nie dość, że moc nietypowa, to jeszcze kształt kołnierza jest odrobinę różny skutecznie uniemożliwiając użycie 55W/60W (a w zasadzie takie jej obsadzenie, żeby siedziała stabilnie). Wie ktoś gdzie można kupić H4 45W/45W? LARSSON nie posiada ich w ofercie :( .

Narazie do Motul Road Plus nie dorazsta żaden spray. Właśnie kupiłem Shell Advance Chain Ultra. Większość smaru mam już na feldze zamiast na łańcuchu i to po 200 km (kupiłem awaryjnie, bo nie zabrałem smaru). Trzeba smarować od nowa :? . Chyba nie warto kupować Shell-a, pomimo różnicy w cenie ok 10 - 15 złotych. Motul zostaje w całości na łańcuchu pomiędzy smarowaniami co 500 km.

Wykonuję intensywne ruchy w kierunku nabycia nowej opony dzięki pomocy jak zwykle niezawodnego Pawla. Co z tego wyjdzie? Nie chcę zapeszać 8) .

Nie przesadzaj, nówka sztuka do CBX650 '85 kosztyowała mnie ca 450 zeta. Założyłem i nie miałem wątpliwości, że tak ma być. Teraz jestem cienki i szczypię się z kasą, ale jak nie ma dobrej opony to motocykl stoi w garażu - nawet jeżeli oznaczałoby to koniec sezonu na ten rok. Nikt nie obiecywał, że motocykl jest tani w utrzymaniu. PS sql masz rację z tą klasyfikacją.

Każdy powinien wiedzieć jak zadbać o swój tyłek i sprzęt. Moja VFR stoi bezczynnie, bo skończyła mi się tylna oponka. I będzie tak stała dopóki nie kupię nowej. Pablo, zadzwoń do Pawla - jeżeli interesują cię gumki Conti. Jak narazie ta opcja u mnie wygrywa. Latam po sieci i nerwowo szukam dobrych ofert. Używki odpadają. Jeżeli ktoś zdjął oponę to nie była to błacha przyczyna - wymiana nie jest tania. Kolejny minus to nieznana przeszłość opony - może jest dobra, a może nie............ :roll: . To jeszcze wyniki testów opon z Belgii (niestety nie znam Flamandzkiego więc podam tylko zajęte miejsca bez opisu): Do lekkich motocykli (w teście GS500F)110/70-17 130/70-17: 1. Michelin Pilot Activ 2. Bridgestone BT45 3. Dunlop GT501 Arrowmax 4. Pirelli Sport Demon 5. Metzeler Lasertech 6. Continental Avenue Sprtowo - Turystyczne (Ducati ST3):120/70-17 180/55-17: 1. Metzeler Roadtec Z6 2. Pirelli Diablo Strada 3. Dunlop D220ST Sportmax 4. Bridgestone BT020NT 5. Michelin Pilot Road 6. Continental Conti Road Attack 7. Avon Azzaro Sportowe (Yamaha R1) 120/70-17 190/50-17: 1. Bridgestone BT14 2. Michelin Pilot Power 3. Dunlop D208 Sportmax 4. Meltzeler Sportec M1 / Pirelli Diablo 5. Continental Conti Forcemax Torowe (Yamaha R1) 120/70-17 190/50-17: 1. Dunlop D208RR / Pirelli Diablo Corsa 2. Metzeler Rennsport 3. Bridgestone BT012SS Może pomoże w wyborach.

A ja właśnie wróciłem z urlopu. Niestety wszystko wskazuje na to, że z powodu końca żywota tylnej opony zakończyłem w tym roku sezon motocyklowy :? :P (totalny brak kasy na ten cel).

No cóż, niektórych zmylił być może napis na zadupku VFR-ki: "Advanced Supersport" ;) (moja ma taki napis, ale nie dałem się zwieść :mrgreen: ).

Niestety nie mogę zaplanować wolnych dni w sierpniu. Najwcześniej to koniec lipca/początek sierpnia. Wyjazd jest 5-cio dniowy więc muszę brać urlop, a niestety w zeszłym roku nie planowałem nic na sierpień. Nie jestem też pewien, czy uda mi się dostać w tym czasie urlop, więc muszę zrezygnować z MRU ;) .

No właśnie, też odniosłem takie wrażenie. Wyszło z tego, że twój kumpel kupił VFR i chciał z wami polatać (z litrówkami), ale nikt go nie uprzedził że może nie nadążyć. Lajf is brutal :D

Wracaj do kondycji i zdrowia Lunch. Mam też nadzieję, że zedrzesz z OC gościa ile wlezie, tak żeby motocykl był jak nowy - spróbuj wydębić nową ramę. Zedrzyj za straty zdrowotne, moralne, i co tam tylko jeszcze przyjdzie ci do głowy. Niech dziad zapamięta raz na zawsze.

To ja tylko z ciekawości zapytam: A palenie ogniem? (nie chodzi o Okocim :P tylko palnik...). Tyle, że miejsce na to niezbyt szczęśliwe.

He, nawet teraz linkę znalazłem: http://www.vaz.com.br/ tylko hiszpańskiego nie znam...... ;) . Los zembatkas un el łańcuchos por motocykles szosowos...... :mrgreen: GS500E '95 rezultatos szukanios: http://www.vaz.com.br/catalogo_resultado.asp

No to pozazdrościć Ola. Wiesz, że Walim to jeden z przyszłych celów MGH ? W okolicach Rzeczki, Walimia i Sokolca znajduje się kompleks "Riese" (Olbrzym), złożony z podziemnych fabryk III Rzeszy. Jak już tam będziesz to wysonduj możliwości zakwateroania MGH w okolicy. Odwalisz kawał dobrej roboty :P . A jak polakierujesz na czarny matt puszki, to nawet sensownie byłoby gdybyś poprowadziła grupę :mrgreen: ;) .

Mój kolega zaliczył wczoraj giełdę. Czynne było pięć stanowisk: trzy z ciuchami, jedno z kaskami i jedno grill. Mam nadzieję, że jednak się rozkręci.

Prawidłowa odpowiedź :lapagora: