kornol

uuuu.. skoro faktycznie co jakiś czas dochodzi tam do zdarzeń to coś powinni z tym zrobić. A jechałeś w nocy czy jak było jasno ?

ponawiam pytanie, potrzebuje chociażby oznaczenia z katalogu Louisa. Nie ma nikt? Pomoże ktoś ?

tiaaa.... powiedzmy że 170 licznikowe czyli 155 w realu. Zapodaj zdjęcia , zrób jakąś sesje, nagraj filmy z jazdy. Czekamy, bo motocykl to na prawde ciekawa propozycja.

W innym zaś temacie piszesz o BMce 650 , szczerze to ja bym ci polecił GS650 . Natomiast krzywde można sobie zrobić na każdym motocyklu, nigdy do końca nie wiesz co sie stanie :/

Tenere ? bardzo fajne, silniczki podobne jak w moim XT, ponoć mało awaryjne ( mój niestety teraz w serwisie-skrzynia) ale w sumie dopiero pierwsza taka usterka powazniejsza. Ale tenery po bodajże 87 r. wcześniejsze miałys trasznie słabe chłodzenie z racji nieumiejetnej konstrukcji błotnika oraz baku. Następne modele już bardzo fajne miłe dobre i przyjemne motocykle.

popytaj może gdzieś w swoim regionie, bo kojarzy mi sie że właśnie w Wawie ktoś przerabiał od supersportów fele na supermoto. Zależnie ile masz kasy, ja to szczerze po zmianie przodu na 17 szrychowke to bym tylko krótsze błotniczki i wsio ryba. Chyba że masz dużo kasy wolnej to czemu nie. ja mam z tyłu 130, Dominator pewnie podobnie, to jest troche rużnicy meidzy 130,a 160. bez zmiany zawiechy to wątpie co by tak dominator miał jak po szynach jechać.

zależy, może pogorszyć może nie, a wejdzie ci tam do dominatora 160 na tył ?

w terenie radzi sobie słabo. na normalnych drogach normalnie, typowo. Czy dobry? W sumie chyba dlatego że dobry dostęp jest do części ale jeśli chodzi o poównanie do KDX to DT to dno.

tylniej wiadomo nie ma sensu zmieniać. wątpie żeby jakaś sportowa fela od np. CBR pasowała ale po delikatnych korektach napewno, są ludzie co sie tym zajmują i przerabiają.

Witam, Czy ktoś może mi pomóc w tym temacie? Potrzebuje oznaczeń poszczególnych trybów w skrzyni biegów do motocykla Yamaha XT600 wersja 2KF czyli produkcja w latach 87-89. Szukałem też i serwisówki ale znalazłem tylko do modelu młodszego czyli XT600E prod po 90roku. Musze zdobyć oznaczenia, bo mechanik ma znajomego gdzieś tam w Niemczech i jeśli zdobede oznaczenie to mi to ściągnie. Szukałem ale nic nie znalazłem. Oznaczenie trybów skrzyni oraz tych wałków wyrównujących w skrzyni. pzdr i czekam na pomoc. i czy skrzynia biegów z modelu po 90 r rużni sie od tego sprzed 90r ? pzdr

na Karawanie Suzuki: Haya 2008- Licznikowe 290 z haczkiem. GSR600 - liczn. 230 z haczkiem. DL650- 160 z haczkiem

3241,50 zł

AD1. nie, jak chcesz zamontować koła supermoto 21 i 17 cali? nie jarze. Zakupujesz sobie 17 na przód i na tył. AD2.Jeśli stać cie na felgi bezdętkowe to ja bym wybrał bezdętkowe. EXCEL gdzieś nie dawno na nasz rynek fajne bezdętkowe wypuścił, ale koszt bezdętkowych jest większy od dętkowych. Zależnie ile masz kasy. AD3.ale opony supermoto 21cali? jak chcesz SM, to zakładaj na przód 17 i wtedy dokupisz sobie opone. AD4. Tu nie pomoge. AD5. http://www.supermoto.pl/ tu masz dużo pozytecznych artykułów i informacji. Wchodziłaś ? pzdr

3229,60 zł

przecież nikt mu nie broni. DOdatkowy moment i moc w turystyce bardzo sie przydaje, wyprzedzanie na trasie itd.

pomęcz sie chwile, bo pełnia zdrowia i pełna sprawność przede wszystkim !!!!!!!

3222,40 zł

ja bym wybrał 250 w 4T, dla mnie ideał jeśli chodzi o las itp.

hmm?? cena 8.700 zł do negocjacji.

3216,45 zł

co ty mu proponujesz? Bo coś nie jarze. Ciuszki to podstawa. Wypadek nie zawsze a raczej rzadko jest z naszej winy i dlatego trzeba mieć zawsze ochronne ciuszki odpowiednie.

nie ważne czy był po cywilnemu. Miał identyczne prawa niż jak by był w mundurze. Istnieje też tzw. aresztowanie cywilne, ty sam możesz dokonać zatrzymania osoby jeśli dokonała przestępstwo i nastpenie przekazujesz je policji, jest takie coś w Polskim prawie. A odkąd to policjant po służbie nie może reagować na zakłucenai porządku publiczengo chociażby i reagować? Pierwsze słysze.

z tego co mi wiadomo to właśnie w dieslach dobrze jak silnik pochodzi po jeździe chwile sobie na jałowyhch obrotach. A co do przegazówki na zimnym moto, to chyba nie chciałbyś zobaczyć jak wyginają sie twoje korbowody przy zimnym gęstym oleju.

nom, trzeba sie cieszyć jak jest jeden pozytywny oddzwięk na 10 zjeban**h artykułów z Fakta bądz innego szmatławca.

strój to podstawa i ważna sprawa, ale przy 150 km/h jedyna różnica byłaby taka, że np. w kombi ładniej komponowałby sie na naczepie tir-a. Nic więcej.