bonhart88

moc, styl, czarny mat: http://moto.allegro.pl/gsf-1200-bandit-1200-suzuki-streetfighter-i1608222893.html jeszcze nie wiesz że potrzebujesz streetfightera :icon_twisted:

Tdm ma inną krzywą momentu i większą poj., przy jeździe turystyczno-miejskiej, bez kręcenia na wysokich obrotach, na pewno odniesziesz wrażenie że TDM ma mocniejszy silnik. No i zupelnia inna pozycja (moim zdaniem lepsza, nie lubie niskich kierownic). Tdmy dodatkow słyną z niskiego spalania przy głaskaniu manetki no i praktyczine z zerowej awaryjności w tych rocznikach, oczywiście jeśli nie kupisz miny.

najcześciej dowód leci za : koło tylne wystające za "nadwozie", tzn. jeżeli obetniesz zadupek i tylne koło jest nie zakryte błotnikiem. Nie homolgowane oświetlenie (na pewno na kloszu musi być literka E, reszte sobie doczytaj), brak podświetlania tablicy rej.(nie wiem czy można ja montować z boku, ale też chyba nie), głośny wydech, i za wystające częsci które w trakcie wypadku mogą Ci pomoc wybrać sie na tamten świat. Czyli np.: fantazyjne, ostro zakończone gmole, oparcie, klamki. Wiszące łańcuchy, elementy poroża, czasek zwierząt, kilofy(w końcu piszemy o rat bajku :buttrock: ) przymocowane do moto też mogą zaintereswoać policje. Wybajerzeona kierownica o wys. 1.5m. zrobiona z rurek 3/4 cala też może być powodem odebrania dowodu. Słyszałem nawet urbanlegend że kolesiowi zabrali dowód za brak "gumki" na dźwigni hamulca nożnego, ale to chyba był mit. Czyli jak ktoś bedzie chciał sie czepic to na pewno coś znajdzie.

masz kciuk w lewej nodze ? pok :icon_twisted:

nie tyle brzydkie co paskudne :icon_twisted: te napisy na baku w gsx to naklejka, można ją usunąc ? bo moim zdaniem szpeci całe moto

j.w.

ja do samochodu który ma 16 lat i silnik konstruowany ponad 20 lat temu nie wkladał bym sekwencji, przerost formy nad treścią, w moich stronach zagazowanie takiej fury to koszt poniżej 1,5k (oczywiście IIgen.), myśle że i za 1,3k by znalazł. Wiadomo że w zimie bedzie palić po 14l. gazu ale ten sprzet ma przed sobą pewnie max 5 lat jazdy a potem czeka go złomowisko, cudów nie ma 460 to nie 740 i 30 lat jeździć nie bedzie.

najwięcej do powiedzenia mają fachowcy na plastikach :icon_razz: dla mnie super i widać ogrom pracy włożony w przebudowe

jak blachy zdrowe i silnik jeszcze nie kopci to brać, pakować lpg II gen. (po roku się zwróci) i śmigać. A spalnie jak w każdej dwulitrówce pewnie ok 8 l. przy jeździe mieszanej

a może ten temat lepiej pasował by do giełdy a nie do galerii :icon_razz:

teraz za 3k możesz kupić w pelni sprawnego FZR, wiec chyba lepiej doplacic ten 1-1,5k i mieć spokoj. Załóżmy że przejezdzisz (przemęczysz) tym sezon, ale kto Ci to pózniej kupi ? Bedziesz miał problem żeby za tysiąc sprzedać.

Musi być dobrze :lalag:

za ta kase to MZ etz 251 . MZ to naprawde fajne moto, tylko przód troche za miekki, ale łatwo to wyeliminować.

też bym wolał bulldoga, chociaż by po to żeby spróbować jazdy moto z wałem i niewysiloną V-ką, a 65 koni, 65 koniom nie równe, subiektywne odczucia jazdy singlem/Vka i R4 o podobnej mocy są diametralnie inne. Żeby mieć taka dynamikę w Bandycie musiał byś kazdy bieg do 8-9tys. kręcić co szybko może okazać się męczące, chociaż są tacy którzy to lubią...

Ehe... Ale o ile się nie mylę, zakaz orzeka sąd. I w papierach masz już "karany". A to czasem jest problem. Do tego równoległa utrata prawka B jest niekiedy problemem w pracy... Pewnie, że nie jeden wsiądzie i tak. Ale jesli sa inne konsekwencje poza mandatem, to przynajmniej część się zniechęci. Widzisz, Ty patrzysz w kategorii: opinia o motocyklistach. Opinie mamy fatalną w dużej mierze przez tych nieumiejących, bez uprawnień, którym się wydaje, że to nic trudnego, a później kończą na drzewie. Ja myślę, ze jeśli co drugiego by to powstrzymało, było by o połowę mniej uszkodzonych w wypadkach spowodowanych przez własną głupotę - tu - ucieczke przed policją. Żal mi tych, co ze zwykłej głupoty mają wypadki. Ale wolałabym zapobiegać - nawet w taki sposób - niż później żałować: ich i tych, którym zrobili krzywdę. Co Ty z tą fatalną opinią, ja się spotykam z samymi pozytywami, w korku ludzie się rozjerzdżają, wykładowcy na uczelni i pani szatniarka pytają się czy nie zimno mi jak jade rano, sąsiedzi opowiadają jak to oni za kawalerki mili wfm'ki, policje mijałem niewiem ile razy, nikt mnie nigdy nie zatrzymał, skąd Ty bierzesz tą fatalną opinie, z jakiś podrzędnych portali internetowych szukających sensacji ??

1. mógł Ci paść przerywacz, podepnij z jednej strony stare kierunki i sprawdź, albo pożycz ok kogoś dobry przerywacz i wepnij. 2. kupiłeś kierunki po 12 zł na allegro z kablami cienkimi jak włos, żarókami z gównolity, zamontowane na sztywno, które mogły się zes*ać po 3 km jazdy, a i jeszcze żaróki mogą być innej mocy, sprawdziłes ? 3. niedokładne podłączenie czy Twoj przerywacz wygląda tak ? http://moto.allegro.pl/suzuki-gn-125-przerywacz-kierunkowskazow-i1553104909.html

na forum zapytaj czy od 750 pasi ? http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzIxMDAwMw==&t=spust albo kup w ciemno m14x1.25 za 16 zł :bigrazz: , pasuje do do miliarda modeli suzuki edit: sprawdziłeś w kieszeniach spodni w których spuszczałeś olej ? Ja milion razy tak się załatwiłem.

miałem xt 600 i przy ok 110-120 przód zaczynał żyć własnym życiem, to był główny powod sprzedaży, teraz znowu pośmigał bym czymś wąskim i lekkim

jak sorzedający wysłał Ci popsuty towar to koszsty wysyłek pokrywa on, mi nigdy nikt problemów nie robił, zwłaszcza handlarze którzy maja po Xtys komentarzy i negatywów boją się jak piekła.

mam, tylko bez owiewek, ja niedostatków w zawieszeniu i mocy nie odczuwam. Interesują Cię tylko olejaki, czy pozniejsze modele W tez ?

No i tak powinno być, Tak uważam. Może nie wszystko z górnej półki bo nie każdego stać ale lepsze ciuchy firmy "krzak" niż jazda w adidaskach, jeansach i kurteczce a'la skóra. Portale źle nie chcą. Chcą narzucić właśnie jak należy robić, żeby zwiększyć bezpieczeństwo na drogach i jeśli już wystąpi jakiś wypadek/kolizja, żeby zminimalizować skutki, obrażenia i przede wszystkim, zmienić to, żeby ludzie nas inaczej postrzegali. A teraz druga strona medalu. Uważam, że to jest nie do zrealizowania, jeżeli nie zmienią się jakieś przepisy prawne. Na szczęście wchodzi pełne prawko od 24... uwielbiam kiedy ktoś stara się prawić morały na temat bezpieczeństwa, potem w internecie chwali się fotkami, na których ewidentnie widać że na moto jeździ w kurtce o 4 rozmiary za szerokiej. Po drugie ponie szczesliwy, który posiada juz prawo jazdy, ciekawe czy byś tak samo śpiewał jak miał byś teraz 16 lat i dowiedział się że weszła nic nie wnosząca w sfere bezpieczeństwa (albo jak kto woli wnosząca teoretycznie)ustawa zmuszająca sie do dwukrotnego robienia prawa jazdy na motocykl i płacenia absurdalnych sum za bezndziejnie skonstruowane egzaminy. U sąsiadów za Odrą jedna jazda próbna na trzy kończy się zakupem motocykla, u nas jedna jazda próbna na trzy kończy się wypadkiem. Sądzisz, że to dlatego że siadają na moto typu naked 50KM? Albo bo kupują same choppery? Nie wydaje mi się. U nas jest fascynacja litrami po 200KM i ja to doskonale rozumiem, sam się jarałem nim nie miałem R1. Tylko dochodziłem do tego stopniowo. Wiadomo, że potrzeba mózgu do wszystkiego, ale sam wiesz, że owy narząd częst wisi w sieni na gwoździu jak siada dzieciak świeżo po prawku 18 czy 19 lat na motocykl 200 koni, to nie myśli o tym, żeby pojechać jakoś rozsądnie, tylko kituje do odciny. I kończy się to zazwyczaj kiepsko. Co do ubrań i granicy minimum 2500k, nie chodzi o to, żeby wywalić 10k na ubrania i zapieprzać po 290 bo mam ubrania za dyche i na pewno mnie uratują, tylko o to, że jednak droższe ciuchy do jakiejś tam granicy (nie wiem czy to jest akurat 2500) są po prostu bardziej bezpieczne. Cena idzie tu przeważnie w parze z odpornością na ścieralność, jakością protektorów, jakością membran (które co prawa nie mają podczas ślizgu wielkiego znaczenia dla zdrowia, chociaż to kolejna warstewka oddzielajaca nas od asfaltu ;) ). Tak samo kaski motocyklowe i buty. Poza tym - czy kupiłbyś teraz w miarę nowoczesny (do 10 lat) samochód bez poduszek powietrznych, absów i innych bezpiecznych rzeczy? Nie? To i ubrania też sobie kup. Stać na krowe, niech będzie stać i na łańcuch. Albo nie czytałeś, albo nie zrozumiałes moich poprzednich postów, nie chodzi mi o popdadanie w skrajności (typu 18 lat i 200 koni) tylko o indywidualne podejście i nie prawienie ogólnikowych górnolotnych morałów. Człowiek 18sto letni w naszej kulturze w 99% przypadków jest uzależniony od rodziców którzy go wychowują i mają na niego b.duży, wpływ więc takie historie dla mnie mocno SF zajerzdżają. Troche mnie wypowiedzi w tym temacie zaczynają irytować, widze że nikt tu nie jest nastawiony na dyskusje tylko na wałkowanie tych samych schematów. A więc realizujecie swoją misje naprawy świata i temperowania ułańskich tomperamentów.

cóż, dla odmiany Twoje stanowisko per analogia można streścić: jeśli potencjalny strzelec czuje się na siłach, to może wziąć w łapy choćby kałacha i ustawić sobie na ulicy tarczę, bo przecież każdy sam lepiej wie czy trafi w 10 i nikomu przypadkiem krzywdy nie zrobi. jak widzisz jest równie abstrakcyjne ścigacza nie czytam, zawsze było to dla mnie miejsce gromadzenia się bezmózgiej masy dążącej do szpanowania plastikami. jeśli mówisz, że głoszą sensowne zasady korzystania z motocykli, to dobrze - może z takiego źródła nieco pomyślunku trafi do nich. może będziemy mieli na drogach mniej ofiar motocyklowych wypadków. bo jak już ktoś tu na forum pisał: ewolucja przygotowała nas na kicanie po sawannie, w szczególności szybkie kicanie po usłyszeniu ryku lwa; reszty - w tym umiejętności prowadzenia pojazdów mechanicznych - musimy mniej lub bardziej mozolnie, ale jednak dopiero się uczyć jsz Ten przykład z "kałachem" do mnie nie trafia, nie widze bezpośrednich analogii. Jeżeli nie czytasz, to to tego artykulu tez nie przeczytałeś, więc Twoje wypowiedzi tutaj są bez sesnsu- jak można komentować cos czego sie nie zna. Taaaaa, jest u taki ktory tez tak wazal, jezdzil rowerem gorskim a jako piersze moto kupil sobie CBR 1100XX w efekcie koncowym wyszlo na jaw, ze ma lat 16 ! No to caly zamieniam sie w sluch ! I czego to dowodzi ? Nam takich ktorzy 40 lat jezdza i nie mieli wypadku – bo inni za nich uwazali ! :crossy: na kilofazerze pozyjcja jest bardziej naturalna, ręce nie są powyginane `w śmieszny sposób jak to ma miejsce, kiedy chcemy chwycić kierownice w virago. W kilo... możemy pewnie objąć zbiornik nogami w virago już nie, w kilo... możemy podnieść tyłek z siedzenia kiedy przejeżdzamy przez nierówność w virago jest to mocno utrudnione, szybkie zmiany kierunku jazdy - znowu punkt dla "niebezpiecznego litra", hamowanie tak samo, widoczność - na którym motocyklu siedzie się wyżej i ma lepiej rozstawione lusterka ?? Oczywiście nie mowie że virago jest złe, jest bardzo dobre, ale to że ma mniejszą poj. nie znaczy że dla wszystkich bedzię bezpieczniejsze.

dodam jeszcze że współczesne motocykle są lekkie, wszystkie mają zbliżoną geometrie, świetne hamulce(ABS), równie precyzyjne skrzynie i sprzęgła (zazwyczaj hydrauliczne) łagodną reakcje na gaz - reasumując jeździ sie nimi łatwiej niż na rowerach. dlaczego wię ktoś miał by sobie nie sprawić na pierwsze moto hondy cb 900, zamiast Suzuki gn 250? Wspomniane suzuki moim zdaniem jest zwłaszcza dla wyskokich motocyklem niebezpiecznym.Z Racji barku jakiej ergonomi i gemoetrii która utrudnia gwałtowne hamowania i zmiany kierunku jazdy. Więc szufladkowanie motocykli biorąc pod uwage jedynie kryterium pojemności do niczego nie prowadzi. Moge podać mnóstwo arugumentów dlaczego kilofazer jest bezpieczniejszy od virago 535. A zakładanie że każdy kto ma pistolet na pewno kogoś zastrzeli(bo tak można zinterpretować cały artykuł), to dla mnie żenada i robienie z ludzi szarej bezmózgiej masy.

Nie jestem sfrustrowany, poprostu nie lubie uogólniania. Kazdy czlowiek jest inny, ma inną psychike, budowe ciała, koordynacje wzrokow-ruchową, inne preferencje, inny bagaż doświadczeń, oczekiwania co do motocykla, no i dysponuje określoną kasą . Ten portal strasznie lubi lansowania określenia "litr", oczywiście wiemy w jakim odniesieniu, jakby wszystkie motocykle świata o pojemności w okolicy 1000ccm były japońskimi R4 o bardzo dużej mocy. Portal scigacz.pl i to forum stara się narzucić wszystkim motocyklistom pewien schemat: najpierw prawko, potem ciuchy (komplet min 2,5k inaczej zginiesz przy pierwszej glebie), potem GS 500, potem cbr 600 a potem to już możesz decydować o swoim losie. A mi wydaje się że niektórym chodzi o tą odrobinę szaleństwa jaką dają nam motocykle i będe się swojej wersji trzymał. A jak ktoś chce czytać porady ludzi dla których "GSX 1400 to taki rozwiercony bandit" to powodzenia. Zresztą cały artykuł przedstawia przemyślenia kolesia, który jest niekonsekwentny w swoich działaniach i postanowieniach. Zakłada że wszyscy motocykliści zachowują się jak on, z czym się nie zgadzam.

bzdura napisana dla ludzi, dla których motocykle kończą sie na modelach z duża ilościa literek X, R i Z w nazwie. Cały ten portal to parodia polskiego motocyklizmu.