bonhart88

- Jesteś pewny że prawidłowo zmieniasz bieg? Bo moja skrzynia biegów już swoje przeszla, ale jak nogą zaczne lekko naciskać na dźwignie od biegów, wysprzegle, ale nie do konca, zrobie lekki miedzygaz(przy redukcji, w gore nie trzeba) i pewnie wbije bieg, to wchodzi jak w masło, aż miło posluchać. Ogólnie skrzynie w starych suzuki to sieczkarnie i nie beda działały tak jak w hondach, ale są trwałe. -na upały najlepszy o specyfikacji xxW60 np 10W60, ale w takiej lepkości są chyba tylko syntetyki, co do marki oleju to ilu użytkowników tyle opinii, -mniejszy odbłyśnik to gorsze świecenie, praktycznie wszystkie aftermarketowe lampy świeca slabiej od orgianłu(jesli chodzi o halogeny, xenony to juz inna bajka) -trzeba poobcinać kable i wtyczki

Mi też sie troche poci, wymieniać nie zamierzam, bo to za mała pierdoła, ale jakbyś MYCIOR napisał co to za klei, to chętnie bym sprobował zakleić. A nóż zapłapie i nie bede miał wiecznie wilgotnego rogu chłodnicy

ostatnio choruje na single i ten model strasznie mi sie podoba, jezdzisz nim trasy troche ? Jaką masz przelotową, 120 da rade utrzymać? Jakie masz wtedy obroty ?

xr jest super! jakbym na Twoim miejscu szukal drugiego moto to tylko enduro, w miescie to poezja, kierownica nad lusterkami puszek(no chyba że sie bus albo trerenówka trafi) duże koło z przodu wygładza droge, wąskie opony pozwalaja śmigac po koleinach, jak trzeba bedzie to sie i krawęznik przeskoczy. Gs 500 w miescie wcale nie bedzie duzo lepszy od falco, tak mi sie wydaje. pozyjcja nie jest wyprostowana(gs ma dzielona kiere) zwrotnosc też bez szału spali moze z 1-2L mniej na 100km i na tym tyle rożnic. a endurakiem jak Ci sie zachce to mozesz zawsze w niedziele bryknąc do lasu albo pojezdzic jakimiś szutrami. poza tym nie ograniczaj sie do 350, za 600 oc jest takie samo wazy tez tyle samo, spalanie też poniżej 5L, a wybór przynajmniej 10 razy wiekszy. Jeszcze honda slr - dla mnie super tylko mało tego w polsce i dosyc drogie

ja też jestem zwolennikiem teorii że co zrobione w Japonii to musi być dobre, a jak nie jest to znaczy że "nasi" już przy tym grzebali

Witam odkopalem w garażu zębatke do XT 600, oczywiście nowa, nigdy nie ze zakładana do moto. Dokładnie taka: http://sklep.motor-land.com.pl/p-3126-zebatka-napedzana-sunstar-stalowa-sunr1-3538-45-zebow/ na życzenie foto cena: 50zł kontakt: gg(577079) lub priv Edit: Możliwy odbiór osobisty w Lublinie

Dlaczego pogoniłeś b-kinga? Pamiętam jak pisałeś ze taki wygodny, jakby na wymiar był robiony, a teraz zawaliłeś "szejsete" na której się jezdzi w pozycji embriona we wczesnym stadium rozwoju.

Przyjade w wakacje na ruskie :icon_twisted:

W tej kasie jeżdżacego gsf'a 600 ani cb 750 nie kupisz. Albo "jakieś" kawasaki, albo najpaskudniejsze moto świata gsx 600 f vel nocnik, jajko, mydelniczka itd Ja troche nieobiektywnie szukal bym gsx-f a i jeszcze fzr 600, wszyscy narzekaja na skrzynie biegów ale jak znajdziesz w dobrym stanie to naprawde spoko moto i jak na plastik z poczatetku lat 90tych to jest naprawde ładny

Jakby ktos mial zdjecie streetfighter'ów to chętnie obejrze

Filtry nie beda pasowały forum: www.banditcrew.pl

po tak optymistycznej wypowiedzi, aż chce sie isc spac i śnić o błyszczącym Lexusie wielkim jak lotniskowiec, pędzącym po polskich bezdrożach.... p.s. ten też mi sie podoba http://otomoto.pl/honda-legend-3-5-lpg-205km-C15884288.html

W tym roczniku to jest w miare proste, bo zegary sa takie same jak w N i lustera sa mocowane na kierownicy a nie na owiewce. Pozostaje kupic lampe+ jej mocowanie i ewnwtualne skracanie kabelkow, z tym że przy tak popularnym motocyklu nie widze sensu takiego modzenia, nie lepiej kupic odrazu "N"? .....w sumie nie wszystko musi mieć sens :flesje:

myśle ze wszyscy w tym wątku zdają sobie sprawe żę utrzymanie takich samochodów jest kosztowne, ale temat jest o takich własnie "mega" furach więc daje alternatywne modele o podobnych parametrach. Tak dla mnie seri 7 ma cygański styling i nie zamierzam na ten temat dyskutować. To czym jeżdże i czym chcicalbym jeździć jest najmniej istotne. Ciekawy jestem o + i - poszczególnych modeli dlatego ten temat sledze i ciekawy jestem również co wypbierze autor tematu i jakimi wytycznymi sie kieruje wybierajac takie awangardowe w polskich realiach samochody. Także pro. nawet jeśli kupisz fiata pande albo bentleya z lpg to pochwal sie swoim nowym nabytkiem bo ciekawy jestem co wybrałes.

To może napisze dla odmiany cos na temat. Mi z takich koazckich limuzyn najbardziej podoba sie Lexus LS i Honda Legend zwłaszcza coupe, ale Ty szukasz limo wiec odpatada. Np to: http://otomoto.pl/lexus-ls400-super-stan-s...-C16711625.html nie wyglada jak rozdmuchana 190'tka, grzeczne a8 albo jak cygańskie bmw 7. Ciekawy i bardzo mało popularny samochód. Myślaleś o japoncach. czy bierzesz pod uwage wyłacznie fury z ojczyzny nazizmu ?

http://moto.allegro.pl/devil-4w1-suzuki-gs...1421001251.html napisz do kolesia to Ci moze pomierzy i powie czy pasuje. Ten jest od 1127ccm Jak podasz konkretnie jakie wym Cie interesuja to moge Ci pomierzyć wydech od wersji 1052ccm, na 99.9 beda takie same

motul popularniejszy, ale ja mam castrola bo była promocja 119 4l + filtr :bigrazz:

Da gazu radzę jak największe silniki. Po pierwsze trwalsze a po drugie, zazwyczaj na gazie mocy troszke ubywa, niby jeżeli gaz jest dobrze wyregulowany to strata w granicach 10-15%, ale praktyka bywa inna. Jak kupisz np. Clio 1.2 + lpg to spali ono prawdopodobnie wiecej niz 1.4 bo bedzie je cały czas cisnał. Wiec z doświadczenia odradzam do gazu podstawowe jednstki napedowe, najlepsze sa o duzej pojemności z 8 zaworami. Vtec - cóż ludzie jeżdża z tym na gazie ale czesto bywaja problemy. Almera jak najbardziej d. dobry samochod chociaż 75km po zagazowaniu raczej nie wyrobi 110 na trasie z 4 os ba pokladzie, ale w miście bedzie śmigać. Ja bym sie 2 razy zastanowil przy cenie gazu 2.65 czy warto kupować cos z lpg, teraz za kazdym razem placze pod dystrybutorem i czekam na "odwilż" cenową. Mam w domu jeszcze 2 diesle i teraz to oni sa góra :icon_evil:

jeździlem jajkiem i banditem, ja róznicy nie czuje, może jajko ma dlużesz przełożenia ale i tego nie jestem pewien

koleś opisał że rekawice to podróbki i podał cene, nie chcesz to nie kupuj a nie komentujesz bez sensu. Jakbyś wkleil na forum link że masz na handel moto, chcesz za nie 8 tyś i każdy by pisał ze Twoj strucel jest warty max 4, to uważasz że było by to w porządku ?

Co do silników TDM, w zeszyłm roku czytalem wywiad z Sonikiem o tym jak przygotowywuje quada na dakar, oczywiście napisal że zmienia 99% podzespołów i miedzy innym wklada silnik od TDM, bo jest: mały, lekki, mocny i BEZAWARYJNY w warunkach rajdowych, mnie osobiści to przekonało. Poza tym TDM przez blisko 20 lat nie dorobiło sie bezpośredniego konkurenta, sa konstrukcje mniej lub bardziej do niej podobne, ale żadna firma nie chce wystawić modelu ktory by bezpośrednio z tym motocyklem konkurował, dlaczego ?

Jezdziles hornetem ? bo ja tak i czułem sie jak na motorowerze, to moto jest malutkie i mi sie to strasznie nie podobało, poza tym silnik :lapad: Przy 140 zaczniesz doceniać szybe w xj :wink: a roznica w spalaniu mysle ze nie bedzie wieksza niż 1l/100km

xjr jest bardzo mało w tej kasie i na pewno bez kufrów(a one też sporo kosztują). Do jeżdżenia w koło komina xjr, ale do turystyki wolał bym kardana i owiewke czyli xj, która za 7 tyś kupisz z kuframi bez problemu. Zephyrów Banditów i Inazum nie bierzesz pod uwage ?

Subaru Forester (forester= leśnik) więc wybór chyba oczywisty :bigrazz: :bigrazz:

pokaż zdjecia jak kawa lezala pod choinka :icon_razz: fajna masz zone.