robak

KuP sE SqtEr :) :mrgreen: :-D a tak na serio też mam problemy z liczeniem biegów (za szybko sie to wszystko dzieje :twisted: :) ) ale zazwyczaj nie myle się o więcej niż 1 a tu temat o 7 biegu http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...&highlight=bieg ps. wueska, jak sie ma tylko 3 biegi to ciężko sie pomylić :D

8O z tego co ja wiem to np. jesli na tłoku jest wybite 55 mm (jego srednica) to tak naprawde sam tłok ma srednice 54,95 a srednica gladzi cylindra ma mieć 55 mm , co nawet wydaje się logiczne w przypadku CZ ten luz byc może musi być wiekszy, bo sprzet jest starszej generacji i może byc tak, jak chyba w duzym fiacie, że pod wpływem temperatury tłok i pierscienie puchną więc luz miedzy nimi musi byc wiekszy ale glowy nie dam sobie uciąć za te info :) jesli sam szlifierz nie wie , jaki ma byc luz to może jednak nie jest godzny zaufania? :idea:

z tego co slyszałem to ma to słuzyc jako "ogranicznik mocy" jak w 50-125-kach :-D bo teoretycznie zmniejsza to kompresje, tylko nie można przegiąc bo nastąpi bliskie spotkanie pierwszego stopnia tłoka z zaworami :) słyszałem, że koles zamist pieciu zakladał tylko jedną czy dwie w xl i starym ktm-ie :lol: ale ile w tym prawdy to nie wiem !! nie jesteś sam , tylko że Ty masz przy czym dłubac a ja co najwyżej podłubie w gazetach czy jebaju :) pzdr

Doozer , chyba sam nie wiesz o czym piszesz :| O wiadomości a się wymądrzasz

na egaminie wymagają trzymania sie jak najbliżej prawej strony czyli tej gdzie są studzienki, krawęzniki, liście, cały syf , kałuże itd :roll: ale najczesciej egzaminatorzy maja takie pojęcie o jezdzie na motocylku, jak ja o balecie :-D mi zabronili uzywac przedniego hamulca bo "można wylecieć przez kierownice" :-D

Czy jest jakaś metoda (np. podgrzewanie ?) aby ten "sylikon" wypłynął z wnętrza modułu? Jesli jest jakas metoda, to na pewno będzie to dużo mniej pracochłonne niż "wyskrobywanie" tego czegoś nożykiem a jednoczenie bezpieczniejsze dla elektroniki w nim zatopionej. Z góry dzieki za porady.

to przy okazji zapytam jeszcze o to samo, tylko że w hondzie xr i yamaszce xt / tt 600. może jest jakas róznica miedzy jedno a czterogarowcami ?

nie kumam :!: nowa klamka w larssonie kosztuje do DT 10 czy 11 zł więc wychodzi taniej i pewniej niz spawanie klejenie itp :-D :-D

chodzenie na browara też sie nie opłaca bo sie tyje, traci $$$ i w tym czasie można zrobic coś wartościowego, np. przekopac ogródek :( :P :P ja A1 potraktowalem jako " przepustke " do motocykla 125 cm, czyli mającego moc wiekszą niż motorower, którym wczesniej jezdziłem (10 koni a 30 to spora róznica ...) prawko A1 :arrow: moto o większej mocy :arrow: wieksza przyjemnośc z jazdy :arrow: bezcenne :mrgreen: wolałem to, niż tłuc się kolejne 2 lata na 50-ce, która i tak już była za słaba :roll: ps. WIEM, ŻE NIE KAŻDEGO NA TO STAĆ, nie wspominając już o moto w stanie "do jazdy" , ale jesli tylko jest kasa to czemu nie... mi rodzice nie dali na prawko ani zł - sprzedalem poprzednie moto z dużym zyskiem, zrobiłem A1 i starczyło na 125-ke (kupioną okazyjnie 8) )

ale przeciez bzyczy silniczek a nie linki czy zawór :( pewnie zasada bedzie taka sama jak w dt a to pewnie na forum już było :P ja na Twoim miejscu najpierw bym sprawdził, czy ten silniczek w ogóle działa :idea: bo jeszcze sie okaże, że kupisz linki a ten elektryczny silniczek i tak nie bedzie kręcił :P

przez cały silnik idą 2 "szpilki". jedna zostaje poruszana przez tą "wajche" wychodzącą z silnika, ktorą pociaga linka sprzegła. w tym momencie wypycha drugą "szpilke" , ktora jest połączona z koszem sprzęgłowym (po zdjęciu pokrywy widac na srodku nakrętke i śrube na srubokręt i to wlasnie jest ta szpilka) miedzy szpilkami jest jeszcze PRAWDOPODOBNIE kuleczka (bedzie widac po kształcie "szpilek"), jak ja zgubiłes to rozbij jakies stare łozysko i dopasuj kuleczke :mrgreen: i teraz spróbuj lbu wykręcic wkrecic tą "szpilke" na srodku kosza sprzeglowego. pobaw sie troche i powinno być OK. kontroluj klamke sprzegła ps . wczesniej myslalem, że przy zakladaniu pokrywy zebatki zamocowane na pokrywie nie zgraly sie z resztą zebatek i o siebie ocierały powodując wibracje. widziałem na wlasne oczy przypadek, gdzie poprzez zle zalozenie pokrywy te zebatki popekały (bo sa plastikowe) i silnik miał straszne wibracje pewnie i tak nikt nie wie o soo chosii ale jestem po :( :mrgreen: DOPISANO: i wiedziałem, że nikt nie skuma o co chodzi :mrgreen: ale to przeciez nie jest takie skomplikowane :P :P Siwy, odezwij sie do mnie na GG bo bedzie chyba najłatwiej , pisza nawet jak bede na niedostępnym

a może to wina szczotek rozrusznika? u mnie chyba sprężynki był skorodowane :( ale to było dawno temu wiec juz nie pamietam trzeba rozbierac

ale choinka by wyszla :-D kase lepiej zainwestuj dobry kask, kurtke, buty szczególnie teraz, kiedy sezon sie konczy i można trafic na ciekawe promocje 8) a te tjununki nie dadzą zbyt wiele , na pewno nie tyle żeby topic w to setki PLN-ów :roll:

DT 125 ODBLOKOWANA ma 27 czy 28 koni i waży ok. 120kg z płynami więc te parametry są podobne do DR 350 :( to chyba było do mnie ? przeciez napisałem w poprzednim poscie, że nigdy nie jezdziłem na DR :idea: za to Ty przejedz się ODBLOKOWANĄ DT 125 (w dobrym stanie) bo zblokowaną można porownywac jedynie do motorowerów :P zablokowana nie za bardzo, ale odblokowana z 2 nie ma problemow, ja dodatkowo mialem wybebeszony dyfuzor i odłączony silniczek od zaworu, a sam zawór ustawiony na max otwarciu na stale i z łatwością szła z 3 biegu bez używania sprzęgła (ilośc zębów identyczna z tymi fabrycznymi) dobra,ale to jest temat o XR więc koniec gadania o dt, dr , huskach itd ps. wracając do XR to mam bardzo fajne zdjęcia XR 650 z pewną uroczą motocyklistką :mrgreen: jak ktoś ma ochote zobaczyć jej "brudne fotki" ( :P ) to prosze na meila [email protected] . tylko dla dorosłych :P

zajebisty :puchar: czekam na full wersje

to to ja wiem , ale zamiast kupic handbary wolałem doprowadzic moto do porządzku (łancuch, zębatki, nowy tłok i takie tam) i inwestować w ubiór 8) handbary były najmniej ważne

wiem o tym, ale i tak nie zawsze to pomaga i się lamią ;) w ogóle to te klamki z larssona są zrobione z dziwnego materiału. kumple na xt wyglebil sporo razy i tylko się wyginała , to samo w dt 80 :banghead: a moje od razu pękały, nie gieły sie nawet na 1 cm

też kiedys wyglebiłem na oszronionej trawie :banghead: pojechałem "po bułki" do sklepu bo byłem na biwaku. a że miałem sporego kaca to nawet nie wiedzialem kiedy i gleba, moto suneło odwrocone o 180 st, polamala sie klamka , zgieła kiera a bark po tamtej glebie do tej pory potrafi mnie ostro napie*dalać ps. przez 3 lata jazdy dt na klamki i ich mocowania wydalem chyba tyle samo, ile sa warte handbary (może nie te z najwyzszej półki, ale na polisporty by starczyło :roll: )

dooobre :-D równie dobrze filmik nadaje się do " humoru " :D pzdr

ja też :) i ze 2 razy szukalem czegoś o felgach :lol:

a przede mną tak, bo mam dwutakta i śmierdzi spalinami :-D :) :)

od britnej spirs? :) brugi , co Ty marudzisz z tym rokiem produkcji? a może to lekka zazdrośc, że Max kupił DT za taka niska cene? :) co do tej puszki to jednak moje zdanie mniej więcej pokrywało sie z innymi juz tu wymienionymi - zbiera sie tam powietrze i opary i przy nagłym dodaniu gazu zasysane jest własnie z tej puszki dzieki czemu silnik szybciej reaguje na ruch manetki

ja w tym romecie widze pewna koncepcje , tylko jest jeszcze nie ukonczony . co do oponki to powinna być szersza, bo wg. mnie słuzy bardziej jako "show bike" niż sprzęt do codziennej jazdy :) green team :mrgreen: easy rider :-D 8O

eee tam, romecik jest wypas :) koleś wsadził kupe pracy, duużo czesci, jest fajnie dopracowanych, szczególnie zadziwia prawa kapa silnika 8O jak jest tam jeszcze szybka z pleksi to jestem pełen podziwu. ja bym jeszcze troche go dopracował, jakis tłumik, inna kanapa , lampa z tyłu itd ale i tak szacun dla konstruktora a jawka? możemy sie pobawic w opisywanie zdjec jak na stronie wiejski.tuning.pl :lol: ja zaczynam: -błotniki- z tyłu "kaczy kuper" giety chyba z rynny , z przodu wisi 10 cm nad kołem (na "krosa" za nisko, na harego za wysoko) bleee -kierownica przekręcona o 45 st. co ani nie ułatwia trzymania ani nie wygląda fajnie -taboret zamist oparcia ( luknijcie na zdjęcie, panna trzyma kiere a jej plecy nawet nie dotykają opieradełka) -i ten opis z aukcji: no i w dodatku kolor - normalnie kopia nowego YZ-ta 8O :-D bleee k*rwa, nie chce mi sie dalej tego ogladac, ide sobie :? :-D bawcie się dobrze ;)

Nie znasz sie ;) Max, gratuluje sprzeta :) w dodatku za tak niską cene :lol: Ps. Na temat tej puszki mam pewną teorie, ale poczekam z nią troche bo pewny nie jestem. Może ktos bedzie wiedzial dokladniej o soo chosssi :P