okonionen

Kupię tak jak w temacie białe w dobrym stanie (nie porysowane)osłonki "boczki" do XR600R 1996 rok. Kontakt GG. 34429718 tel.668229060

Kupie tylny zacisk do XR600R z 1993 roku kontakt pod TEL. 889 749 786

spróbuj tutaj tu jest dużo o XR ale...po niemiecku. Pozdrawiam http://xr600r.de/ albo po angielsku... http://xr600r.de/html/engl__text_uber_xr.html

ja też mam Xr600r pe04 i szukam takiego wału bo mam delikatny luz na główce korbowodu,mógłbys mi cos polecic??? szukam juz dosyc długo i nic nie moge znalezc,korbowód HOT RODS kosztuje 800zł

Witam,nie było mnie na forum ponad rok i właśnie teraz otworzyłem strone Forum Motocyklistów i zauważyłem ten temat,kiedys go omawialismy,przejżyj sobie jeszcze raz. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=33827&st=20

obejzyj sobie ten topic moze tam cos dla siebie znajdziesz,rozmawialismy tam na temat odpalania,a motocykl jest blizniaczo podobny ;) http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=33827

KML słuszna sugestia po glebie motocykl sie zalewa na amen .Juz nie raz wychodziłem z siebie żeby go odpalic po przewróceniu i doszedłem do wniosku ze nic ,tylko trzeba z 15 min odczekac,w innym razie można sie zajechac..... :-D

Z uwagi na to ze dostałem kilka pytan na temat rozruchu XR-ki pozwolilem sobie zamiescic dla tych którzy maja problemy z odpalaniem swoich motocykli wskazówki oparte na własnych doświadczeniach. Dodam ze mi pali z 1-czasami 2 kopa :) Podstawową rzecza jest ustawienie motocykla na pewnym i twardym gruncie tak abys miał pewnosc ze kiedy bedziesz go odpalał a bedziesz to robil na motocyklu opartym wlasnie na stopce bocznej (bez obaw stopka jest tak mocna ze napewno sie nie złamie pod Twoim cieżarem :-) )motocykl sie nie przewróci 1.Jezeli silnik jest zimny to w pierwszej kolejnosci ustaw dzwigienke ssania przy gazniku w max. górnej pozycji,oczywiscie odkrec kranik :-) po czym delikatnie naciskaj (tak z wyczuciem) na kopniak z góry do dolu az do momentu dopóki złapiesz kompresje (poczujesz duży opór i kopniak nie bedzie chciał isc dalej na doł wrecz Ci delikatnie odbije)po czym wroc kopniak do pozycji górnej i kopnij z całych sił z góry na dół NIE DODAJĄC GAZU NA MANETCE!!!.Silnik powinien zapalic i pochodzic z 10sek. na wolnych obrotach.Jezeli nie odpali powtórz ta czynmność jeszcze raz. 2.kiedy motocykl odpali przestaw dzwigienke po okolo 10 sek na pozycje srodkowa na okolo 30s-do 1min. zeby silnik pochodził na wolnych obrotach i złapał temperature. 3. Po jakims czasie kiedy silnik nabierze juz temperatury a Ty bedziesz gotowy do jazdy przestaw dzwigienke ssania na pozycje max dól i wióra :-) Jezeli motocykl jest ciepły odpalaj go na położeniu srodkowym dzwigni ssania , po odpaleniu przestaw odrazu dzwignie w pozycje dolna (czyli pozycje do jazdy) Jeżeli zapomniałem o czyms to prosze wszystkich starych wyjadaczy o poprawienie mnie :-) Dodam jeszcze ze ja nie uzywam dekompresatora ,bo jest poprostu zepsuty wiec z tym urządzeniem nie mam doswiadczenia.

u mnie? tak nigdy nie mierzyłem bo zawsze leje do fula ale mysle ze w ciezkim terenie 8 l napewno wezmie a w trasie 5-6l moze troche mniej....

globtdm-z tego co sie zorientowałem to jestes z Nidzicy. Ja jestem z Olsztyna a jak sam zauważyłes w kupie siła :D Ty juz robiles remont w silniku wiec doswiadczenie z XR-Y masz a ja własnie stoje przed wymiana tłoka wiec napewno bede sie do Ciebie kłaniał pop porady :D .A jak nas 4-rech jest i wszyscy tak chwalimy i kochamy swoje maszyny to moze bysmy jakis fanklub XR-ki zalozyli??? :Wczoraj znalazłem u SEBA-MOTO tłok prox-a za 460 zł muslisz ze to dobra cena?? oczywiscie tłok jest kompletny z pierscieniami i sworzniem. Mój tel 889 749 786 wiec jak bys mi puscił sms to miał bym z Toba lepszy kontakt nie tylko netowy ;) Pozdro

ja mam zarejestrowana na 1 osobe,ale wlasnie niedawno kupilem stopki dla pasarzera i bede przerejestrowywał ją na 2 osoby.Rozmawiałem z kumplem na stacji diagnostycznej i powiedział ze nie powinno byc wiekszych problemów tylko te stopki trzeba załozyc.

jezeli jezdzisz po trasach enduro ,lasach,polach ,itp itd to XR-ka zachowuje sie wspaniale.w ogóle nie czujesz jej masy,jednak na torze motocrossowym daje sie juz odczuc jej cieżar,nie jest az taka ociezala zeby sobie nie dawala rady ale duze hopki sa juz dla niej małym wyzwaniem...wszystkie łagodne skoki przelatuje bez najmniejszych problemów ale juz na tych ciężkich czuc te 130kg.Zawiecha jest w porzadku ma odpowiednia regulacje.Przód regulujesz twardosc-iloscią oleju tłumienie-pompujesz powietrze z tyłem jest podobnie z tym ze twardosc regulujesz skracaniem sprezyny amortyzatora poprzez dokrecenie 2 "tulei".Powiem jeszcze tyle ze czesto jezdze z kumplem który ma roczna Suzuki DRZ 400 i nie powiem zeby moja XR-ka w czyms znaczaco odstawała idzie jak równy z równym, no moze ttylko jak staniemy zeby sie napic i odpoczac to po przerwie on przyciska na starter i odjeżdża a ja musze sobie kopnąc :D

TUTAJ MASZ JEDEN LINK . W POLSCE ZA TE PIENIĄZKI NIE KUPISZ .MAM TEZ JEDNEGO GOSCIA NA EBAY NIEMIECKIM KTÓRY PROPONOWAŁ MI TAKI TŁOK ZA 99 EURO JEGO NICK TO "Maico1981" JEZELI CHCIAŁBYS TO MOGE POROZMAWIAC I ZAMÓWIC 2 KOMPLETY.WYJDZIE NAS PO JAKIES 105 EURO Z KOSZTAMI PRZESYLKI .TYLKO ZE JEST JEDNO MALE ALE,JA TO ZAŁATWIAM PRZEZ KUMPLA KTORY MIESZKA W NIEMCZECH BO DO POLSKI TO ONI NIE CHCA WYSYLAC NO I PRZESYLKA KOSZTUJE WIECEJ ,A TLOK MAM DOPIERO WTEDY JAK MOJ KUMPEL PRZYJEDZIE TUTAJ NA URLOP (ON JEST RAZ NA MIESIAC W KRAJU) LINK:http://www.hells.de/2004/framepage49.html [ Dopisane: 10-10-2005, 19:01 ] hmm,własnie natknąłem sie na sprzedającego w Allegro który na moje pytanie o tłok do Hondy XR600R odrazu mi odpisał : w tej chwili jest tłok firmy Prox - 460 zł komplet z pierścieniami i sworzniem wystarczy podać wymagany lub posiadany wymiar tłoka (średnicę) a dobierzemy właściwy zapraszam Seba firma SEBA MOTOR adres strony www.seba-motor.pl ja tego goscia upolowałem na Allegro pod nickiem SEBA-MOTOR Mysle ze ta cena bedzie Cie juz satysfakcjonowała no i nie potrzeba juz czekac ani korzystac z pomocy innych osób.masz adres do firmy wiec działaj .Pozdrawiam

czy to są takie same boczki jak xr600r? jesli tak to którys mam

a wiec mam rocznik 93,przejezdziłem nim cały sezon i zrobiłem ok 3000 km Moje wrazenia z jazdy tym motocyklem są b. dobre.Zjezdziłem 2 crossowe opony z tyłu (po asfalcie wcale nie jezdziłem)lasy pola i z 30% po torze motocrossowym.Mój styl jazdy jest raczej agresywny ,lubie trudne wyzwania ;) Motocykl ani razu mnie nie zawiódł.Zadnych problemów.Pali bez zadnego problemu,trzeba sie tylko wprawic przy odpalaniu zeby odpowiednio na wyczucie dobrze ustawic łopatke ssania mi pali z 1 kopa.Niestety motocykl jeszcze nigdy nie miał wymienianego tłoka i przyszła juz pora bo zaczał ostro brac olej.Do tej pory znalazłem kilka róznych firm oferujących tłoki .Ceny wachają sie od 100 do 200 euro ja sie chyba zdecyduje na tłok z pierscieniami firmy PROX ale nie za wiele wiem o tej firmie.Komplet kosztuje 100 euro,dosyc drogie sa uszczelki bo za komplet trzeba dac ponad 300zł. Filtr oleju 20zł ale mozna juz kupic za 10zł, filtr powietrza okolo 100 zł .Motocykl jest naprawde udany i wytrzymały Dla mnie osobiscie zaleta jest jego prosta konstrukcja i to ze nie ma tych wszystkich chłodnic i innych dupereli które przy pierwszym lepszym dzwonku sie niszczą.Miałem pare ostrzejszych wywrotek w sezonie i raz nawet pogiąłem Rentala no i teleskopy wytrzymały :D Ogólnie wywrotka sie konczy otrzepaniem cylindra z piachu wiec chłodzenie powietrzem jest w tym przypadku zaleta.Silnik sie nie przegrzewa nawet w upalne dni tylko trzeba dbac o poziom oleju.Miałem w planach sprzedaz tego motocykla i zakup LC4 ale juz wiem ze pozostane przy Hondzie.Polecam ten motocykl wszystkim którzy szukaja motocykla z 2 reki za rozsądne pieniądze (chociaz te modele Hondy nie sa wcale tanie za moja XR z 93 roku dawali mi 7000zł-nie sprzedałem!)Jezeli ktos szuka motocykla wytrzymałego,przeznaczonego do ostrej jazdy w terenie to xr-ka bedzie napewno dobrym wyborem, a ha duzo czesci do tego motocykla mozna kupic na niemieckim E-bay