robak

czemu nie zmienia? zależy jak dogadasz sie z instruktorem 8) jak nie jezdzisz to on nie traci czasu, paliwia i motocykl sie nie zużywa ...

3 strony tematu a nikt nie powiedział koledze, że w moto spokojnie można przebijac biegi bez sprzęgła :!: i skrzyni nic sie nie dzieje ( a jak ruszasz z 3 biegu to bardzo cierpi silnik, szczególnie w 2T) a juz na pewno nic sie nie stanie jak przejedziesz 25 km bez używania sprzegła (było troche o tym tematów na forum). czesc osób używa sprzęgła tylko przy wbijaniu 1 biegu ( i waleniu pionów :mrgreen: ) wystarczy tylko przy wrzucaniu wyzszego biegu zamknąc na chwile przepustnice i starac sie żeby zapiecie biegu było jak najmniej wyczuwalne. natomiast dużo bardziej trzeba uważac przy redukowaniu biegów na niższe ....

gratulacje dla obu panów :) Strzałek, sprowadzałes z niemiec czy kupiłes w kraju?

no własnie, ja tez lubiałem aprilke ale jej duzym minusem były biegi (a raczej ich mała ilosc :) ) bardzo denerwujące na trasie z pasażerem (byle górka i już trzeba było na dwójke redukowac)

ale ja swoją musiałem na np. pierwszym biegu wkrecic do 11,5 tys żeby po przebiciu na drugi bieg miała jakis 8 tys obrotów czyli obroty, na których zaczyna sie mocne przyspieszenie. jesli natomiast na 1 biegu ostro przyspieszałem wkrewcając tylko do 9 tys, zmniana biegu na 2 i miała jakies 5 tys a to znaczy muuuła. na odkreconej manecie czekałem aż dojdzie do 7,5 tys i znowu kop :-D podsumowując - za długie biegi i wysoko umieszczony moment obrotowy :D a np. w dt 80 czy 125 juz nie ma tego problemu bo po przebiciu na wyższy bieg obroty spadają tylko o 1,5 tys wiece nie trzeba wysoko krecic żeby dynamicznie przyspieszac :) co nie znaczy że unikam wysokich obrotów :twisted:

Siwy, sam przekładałes skrzynie czy tak już kupiłes?? duża jest różnica? w sensie elastycznosc itd ja miałem 3 biegi i żeby dobrze przyspieszał trzeba był wkrecac daleko na czerwone pole żeby zmieniac bieg

szkoda że nie pokazał, co potrafi Duka bez przedniego zawieszenia :) bo na cebrach 900 i sradach już ktos tak jezdził 8O

popieram !! ja też wolałem troche sie pomeczyc z A1 ale jak zdałem to kupiłem 125-ke i w porównaniu do 50-ki daje dużo wiecej frajdy z jazdy 8)

bedzie gdzie czemu w bardzo szybki sposób zużyje sie zestaw napedowy :idea: nie wiem, o ile chesz przyciąc tą kostke ale moze to powodowac jakies nieprzywidywalne prowadzenie motocykla w głębszym pochyleniu :)

piasektt, jak sam przyznałes jestes nowicjuszem... a na XR pewnie nawet nie siedziałes :) jeden z kolesi, z którymi jezdze ma xr-ke i z tego co zauważyłem, w ciężki teren sie nadaje :mrgreen: tylko jest strasznie wysoka i kilku cm mu brakuje ale daje rade :) sam zresztą tez nią jezdziłem ... ok, jeszcze raz to samo pytanie dla osób z dużą wiedzą nt. enduro:

zdezelowana MZ za 1700? trzeba nie miec oczu żeby kupic szrota za tą kase :) w tej cenie znajdziesz naprawde dobry egzemplarz a utrzymanie mz-ki jest na pewno tansze niż japonca, który bedzie wymagał nawet niewielkich poprawek co do awaryjnosci to tylko życzyc, żeby taki stary japonczyk był bezawaryjny- bo jak sie zacznie to na dobre, nie mówiąc o wadach ukrytych przy zakupie

Klaus_Drifter napisał ja napisałem: no widzisz, już druga osoba tak twierdzi :mrgreen: baaaardzo dobrze sie domyslasz :mrgreen:

a pytanko do znawców :) czy hard enduro typu EXC dostaje w dupe na asfalcie tak jak crossówki? a jak sie ma sprawa w przypadku xr 600 albo tt 600? i własciwie dlaczego ? cos mi sie kojarzy, że przełożenia nie te :roll: ale jakos do mnie to nie dociera :( moze ktos wytłumaczyc ?

sprzecik naprawde extra :) http://www.icpnet.pl/~fat/kawa/imagepages/...s/DSCF0217.html zajebiscie wyglądają przecinaki na przyczepce, jak scisnie sie je pasami i są niziutkie. jak przewoziłem kiedys z ojcem aprilke 50-ke to ludzie na stacjach benzynowych sie pytali czy jedziemy na wyscigi i że pewnie jest duużo droższa niż 4letnia omega, która ciagnelismy przyczepke :-D pewnie zmienili by zdanie, jakby usłyszeli "rasowy" dzwiek 50-ki 2 T :mrgreen:

rx-a nie kupisz za 2,5 tys a dt 50 czy 80/50 powinno sie udac z koncówki lat 80-tych i początku 90-tych. chociaż dt 50 jest słabowita a w wersji MX na dodatek brzydka :-D może suzuki ts ?

z tego co wyczytałem na forum to zxr 400 nie nadaje sie za bardzo dla początkujących ze wzgledu na wsciekłą charakterystyke silnika :twisted: za tą cene ciężko bedzie zakupic w dobrym stanie hmm może gs 500 ale z owiewkami np. five stars. wygląda jak scigacz i za tą cene takiego znajdziesz w dobrym stanie a GS 500 jest super dla poczatkujących i na pewno bedzie tanszy w eksploatacji od zxr 400 ewentualnie gpz 500 - tez ma kawałek owiewki :) powodzenia

paaanie, tak to panu tylko w salonie Ery dopasują :) :( :P :mrgreen: ja sie wachałem miedzy enduro a plastikami :) tym razem padło na enduro bo znalazłem dobre moto za naprawde niską cene 8) i chyba przy enduro zostane przynajmniej przez najbliższe kilka lat. a jak wygram w lotka to zakupie plastika jako drugie moto w garażu no własnie, jak sie wachasz to kup enduro :idea: spełnia wszystkie warunki poza wyglądem czopera , no chyba że ma wyższą kierownice :-D

uuu dosyc duży przebeg jak na 50-ke . taki silniczek bedzie juz wymagał na bank wymiany tłoka i pewnie łożyska to pare zł może kosztowac (no chyba że juz to było zrobione)

i jeszcze jest nierejestrowana. to kolejne $$$ sory, ale za tą cene nikt nie kupi jak juz jest taki temat to zapytam o MOJE moto :) dt 125 r z 1997 roku, zarejestrowana, ubezpieczenie do lipca, przegląd do konca sierpnia. nowy tłok (przejechane 200 km), po malowaniu rok temu specjalnymi farbami do plastiku. nowe zębatki i łancuch, łożyska w kołach i kilka innych pierdół :( pójdzie za 5,5 tys ?? PS. tych dwóch postów niżej nie było zanim napisałem swojego 8O szybcy jestescie panowie :-D

nie czytałem wszystkiego ale moge powiedziec, że byłem dzisiaj dorobic zapasowy kluczyk do swojego moto i kosztowało to 20 zł. nawet na plastiku jest napis yamaha 8) a wszystko to "u pana Heńka" który dorabia klucze do wszystkiego

nsr-ki ze starszych roczników sobie odpusc bo sa bardzo słabe, wolne :? i brzydkie :-D co do aprilki to ja miałem af- 1 futura z 91 roku (prawie identyczna ze starszymi rs a silniki chyba identyko) i bujała sie do 105 km/h zamykając obrotomierz na ostatnim biegu :twisted: :twisted: tylko że silniczek miał dosyc mały przebieg. ja natłukłem troooche kaemów i już nie zamykał obrotomierza na ostatnim biegu :) (tłok miał mniejszą kompresje) co do ogledzin rs-ki to własnie na to zwróc uwage, chyba nie ma jakis słabych punktów w porownaniu do innych marek. aha, najlepiej szukaj modelu z wiekszą iloscią biegów bo moja miała 3 i to było troche męczace ps. czemu nie odblokujesz mbx-a?

chyba aprilia red rose 125 to 2t (50-ka na bank jest 2t ) dokładnie, jesli 125 4T to tylko mz w yamaszce nic ciekawego nie widze a cbr 125 to jakis totalny niewypał

regulacja jest na bank bo tez kiedys miałem aprilke ale już nie pamietam jak to dokładnie robiłem. wiem że jest to trudniejsze niż przy klasycznym wachaczu :mrgreen: TeRRoRystA, jak Ci Siwy wytłumaczy jak sie naciąga lancuch a jednak okaże sie że jest już zużyty to moge załatwic łancuch YBN-a za 50 zł (w sklepach internetowych ten model jest sporo droższy). kiedys miałem taki sam w apce a teraz znowu kupiłem do dt i wolniej sie rozciaga od RK (ktory mi popękał)

ile km masz do szkoły? :-D :-D ja jeszcze o takim nie słyszałem :) mi by sie nie chciało przekładac kół za każdym razem , gdy najdzie mnie ochota na jazde w teren ( tzn. codziennie :mrgreen: ). kupuj enduraka i zakładaj opony enduro a nie typowe kostki. domyslam sie że nie masz zbyt dużego doswiadczenia w terenie więc spokojnie wystarczą. albo tak jak ja czyli na przód kostke a na tył enduro. jak na asfalcie nie bedziesz stawał na przednim kole to wytrzyma dosyc długo :( miałem okazje kiedys kupic RX-a z dodatkowym kompletem kół od cbr 600 f2. koles opowiadał, że sporo czasu zajeło mu przerobienie i dorobienie kilku częsci ale wygladało to całkiem fajnie. w sumie to chyba najlepsze by były felgi od gs 500 bo są w miare wąskie więc nie zwiększą sie opory szkoda że nie miałem wtedy kasy :roll:

do xt 600 kosztuje ~ 650 zł i trzeba troche czekac a to jest popularny motocykl :P do tej padaki 500-ki taniej pewnie nie bedzie ps. założ chociaż na siebie porządne buty, buzer i reszte ochraniaczy, o kasku już nie mówiąc bo na 500-ke 2T bez tego sie nie wsiada :-D ale po co to pisze, widac że jestes bardzo rozważnym ( :P ;) ) kolesiem i to wszystko już dawno czeka w szafie