jannikiel

Mój Dniepr MT 11

Koledzy, z racji, że człek starszy się robi, trzeba było o czymś pomyśleć na lata mniejszej sprawności fizycznej... GN 125 odpada- nie moja bajka, DR 125 ma moja Marta, ale może przyjdą czasy, że i takowa 125 będzie za grubo... pytanie co wtedy ? A mając dodatkowo, mój pęd do motocykla z koszem (miłość do "kosza" ze starych czasów lat 80 - gdy komuś tam pomagałem ogarniać mechanicznie różne Kaśki, M-ki, i inne ruchole, w zamian koledzy odwdzięczali się możliwością ujeżdżania owych taradajek), zanabyłem pod koniec lutego tego roku: Dniepra MT 11 - z napędem na kosz i wstecznym biegiem... No cóż , narazie walka z materią jeszcze trwa, wydałem już ( oprócz kwoty zakupu) 5000 złotych polskich, i raczej to już koniec wydatków.... Pozostaje tylko ładnie pomalować parę detali i poskładać to wszystko do kupy....i heja ... 🙂

https://www.cmsnl.com/kawasaki-kx250-h2-1991-usa-canada_model11943/partslist/E1340.html#.XpR3gP0zbcs 134 euro

Ja to proponuję kupić na ebay-u zestaw Barnetta, sporo tego jest i ludzie za granicą sobie chwalą..https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=Ducati+dry+clutch&_sacat=10063&rt=nc&Brand=Barnett&_dcat=180029 Lub jak przedmówca, napisał slippery clutch np. STM a jeśli już leźć w koszta, to proponuję zestaw 48 zębowy- tylko trzeba pamiętać do kosza 48 zębów potem i tarczki 48 zębów... hehehe...

Cześć Braci Motocyklowa... Wyniki z Philip Island pewnie wszyscy znają, są dość ciekawe i dla mnie osobiście obiecujące... ale bardzo zastanawia mnie taki fakt: Sykes z takim czasem w MotoGp zająłby w zeszłym roku 5 pole startowe... Ja się pytam łatdafak? Pozdr. Janek- 999

Sorki, że teraz piszę, ale przeczytaj moją odpowiedź wyżej, części nie ma i nie będzie- tylko ebay...jak już... Pozdr.

Trzeba zrobic porządne czyszczenie gaźników, nie ma za co... za poradę 😉

Chyba 1100, ale papier wszystko przyjmie 😉

Po mojemu ta czarna lepsza, popatrz trawnik wystrzyrzony... 😉

Przeróbka delikatna Hondy VT 500 E...

Adam, ma sporo racji, w sobotę "robiłem" gaźniki w Magnie 500 , a motocykl był wczesniej w kilku "oficjalnych" warsztatach motocyklowych...oczywiście gaźników nie zrobili... Właściciele sa zachwyceni, ale tu przyznam, że ja jestem wkurzony- bo zakazałem im jeździć tym motocyklem, dopóki nie zrobią porządek z lagami, oraz przednim hamulcem ( a dziś dowiedziałem się , że ruszyli na małą wycieczkę)...ehhhh... oczywiście mówiłem, że ja mogę im pomóc, w ogarnięciu tematu.. ale powiedzieli, że dadzą sobie radę...ehhh... myślę, że jednak, będę w końcu ja to robić...

No i chyba po zawodach... zostały 4 rundy, i tylko matematycznie Alvaro mógłby wygrać...ale wiadomo jak jest.... Na pocieszenie w BSB Superbike jest dla Ducati... SUPER 🙂 w klasyfikacji : 1-Redding- Be Wiser Ducati 2- Bridewell - Oxford Ducati 3- Brookes - Be Wiser Ducati Brawo Chłopaki 🙂

Źle odpowietrzone, przynajmniej na takie objawy wskazuje...

Z niedzielnej przejażdżki w poszukiwaniu bunkrów...Co niektórzy umachali sie, że hej 😉 ale fajnie bylo... zawsze jakieś nowe traski się poznało ...

Rysiek z Jedwabnego Ma, i ja mam heh... Tam w Twojej okolicy oprócz Ryśka i mnie nie ma mechaników motocyklowych.....Najbliżsi są dopiero w Białymstoku, a i po nich zdarza mi się poprawiać... Chcesz poważnie podejść do tematu, to albo oddaj moto komu trzeba, albo przynajmniej samemu, znajdź neodyma przymocuj do giętkiego kabelka elektrycznego taśmą typu powertape i próbuj...

Janka w Jedwabnem nie ma, bo jest w Gizycku 😉 Ale rzeczywiśie, proponuję do Ryska podskoczyć - 606814703 to jego telefon, wczesniej trzeba zadzwonić i przedstawić sprawę

Ja obstawiam gaźniki do roboty...

Z fusów to kiedyś mozna bylo cos wywróżyć.... Koledzy dają dobrą radę to trzeba by to sprawdzic , i na zasadzie metody eliminacji, to najprostsze do sprawdzenia.. Jesli wszystko działa poprawnie- podejrzany może byc na układ korbowo-tlokowy innej opcji nie ma....a żeby to sprawdzić potrzebna rozbiórka silnika... Teraz jaśniej się wyraziłem?

To najszybciej mozna sprawdzić, jak sie moto nagrzeje, i dalej ma iskrę przyczyna jest inna jak nie ma iskry, znaczy modul....Resztę można sprawdzic tylko warsztatowo..

Jak moto na module, modul do wymiany..

Ja używam starych ruskich szczypiec do ściągania pierscieni Segera, wkładam w srodek tloczka naciskam na rączki ile sił i próbuje kręcić lewo/prawo i powoli wyciagam... po demontażu tloczki poleruję na wysoki połysk, jak sa głębokie wżery- niestety trzeba kupić nowe... gniazda uszczelniaczy: robię z aluminiowego drutu haczyk 90 kątowy, końcówke rozbijam w kwadrat, tak, żeby dokladnie dolegała do ścianek gniazda uszczelniaczy i czyszczę z syfu i tlenków nagromadzonych przez lata... na koniec płyn hamulcowy + szmatki + sprężarka... wszystko, łącznie z gniazdem odpowietrznika czyszczę ... Potem uszczelki ( nowe) składam na nowy płyn hamulcowy, tloczki też smaruje płynem hamulcowym i delikatnie wkręcając przy uzyciu starych szczypiec do Segreów, montuję z powrotem...Jeśli masz przewody gumowe- najlepiej wymień na nowe, lub akcesoryjne w stalowym oplocie... Pamiętaj o wyczyszczeniu pompy hamulcowej, i byc może wymianie uszczelek owej pompy... Jak wszystko masz juz poczyszczone, wymienione, i zalane nowym płynem hamulcowym i teraz odpowietrzaj, na początek pompę hamulcową na górze, potem resztę....

Tak wiem...ale lepiej zadbać na ile wcześniej się da... mój brat ( jeździ Aprilką RSV 1000 i Husqy 350 ) ma problemy, "kręgosłup traktorzysty" miał operację ( już dawno..) , ale nie wiem, czy ona cos dała, fakt, że za bardzo czasu nie miał na rehabilitacje...ehhhh....

Dzięki Gargamel, to sporo wyjaśnia.... Trochę szkoda, że chłopy się tak łatwo poddają, Dovi w Motogp tez powiedział, że pasuje....ehhhhh...

Kolego, nie chcę Cię martwić, ale na Twoim miejscu zainwestowałbym w zdrowie, a potem dopiero w motunga...co z wypasionej 2 kolowej bryki, jak nie będziesz mógł nim jeździć.... mojej kobiety ojciec, własnie sprzedaje motór, ze względu na pogorszenie stanu zdrowia po wypadku autem...odcinek szyjny i lędźwiowy szwankuje...

No właśnie, ten GS 1200 z 2013 roku, bez kontroli trakcji, raczej do nudnych nie należał, i o dziwo- nie wiem, czy nie lżejszy od Mutistrady, przynajmniej takie sprawiał wrażenie...