jannikiel

WSBK FP2 Toprak Rea Bauti Rinaldi w WSSP FP2 Tulli- MVAgusta Manzi -Triumph Aegeter - Yamaha DeRosa- Ducati Bulega dopiero 9, a Oli Bayliss 18 - ty Zrobiłem małe obliczenia, wystarczyłoby, by Bautista zawsze dojeżdżał jako 3 - i nie wywracał się... to tytuł jest jego... może to ktoś potwierdzić, zaprzeczyć... hjehehehhe Plan wykonany race 1 Toprak Bauti Rea

Życzę wytrwałości i radości z użytkowania 🙂

Powiem krótko OMAJGASZ 🙂 heheheh...gratulacje (Y)

Portimao Fp1 Rinaldi 1 , Bautista 5... Mam rewelację, nikt o tym ani słowa nie wspomina, ale....uwaga... Kawasaki w motocyklu J. Rei od kilku lat( od 2014 - jak szpiedzy donoszą) stosuje system obniżania motocykla na wyjściu znanego z wyścigów MotoGp.. Co na to komisja d/s sportu, homologacji ect.... Skandal...!!! Teraz ok, dokładnie obejrzyjcie wyjście Rei z zakrętów..... Milego oglądania 🙂 WSBK FP2 Toprak Rea Bauti Rinaldi w WSSP FP2 Tulli- MVAgusta Manzi -Triumph Aegeter - Yamaha DeRosa- Ducati Bulega dopiero 9, a Oli Bayliss 18 - ty WSBK FP2 Toprak Rea Bauti Rinaldi w WSSP FP2 Tulli- MVAgusta Manzi -Triumph Aegeter - Yamaha DeRosa- Ducati Bulega dopiero 9, a Oli Bayliss 18 - ty Zrobiłem małe obliczenia, wystarczyłoby, by Bautista zawsze dojeżdżał jako 3 - i nie wywracał się... to tytuł jest jego... może to ktoś potwierdzić, zaprzeczyć... hjehehehhe

Moje marzenie kiedyś pop-up

Nooo... to myślę, że motocykl dasz radę sam ogarnąć, tylko trzeba pamiętać, by np. przy serwisowaniu rozrządu, porobić sobie znaki, łącznie ze znakami na wałkach wyrównoważających... z innych rzeczy, warto sobie kupić regulator ciśnienia paliwa z manometrem, dobry regulator napięcia - nie chiński allegro, może być od H-D z kablami, tylko jest cholernie ciężki i niestety nie pasuje plug@ play, trzeba rozkminić przewody i przerobić kostki...No i jak ktoś kumaty w elektryce, to fajnie byłoby zamontować wyłącznik świateł, do rozruchu, my się poddaliśmy... za dużo roboty... wsadza się najdroższy akumulator litowo- jonowy, bratu załatwił sprawę.. Tam jest też taki układ sterowany poddcisnieniem - antyhopping, to trzeba sprawdzić... Motocykl ma ECU- Sagem, podobno, łatwy do modyfikacji map, ale to tylko ze słyszenia...A tak klocki, uszczelniacze, oleje, wszystko chyba od ręki, filtry tak samo...Z takich przyziemnych spraw, motocykl, raczej dla dużego chłopa, ja ze swoim 173 ledwo sięgałem do ziemi, i byłem dość rozciągnięty- duży zbiornik... Trzeba też uważać, motocykl dość łatwo idzie na koło, ma duży moment, ale i tak ten moment jeszcze jest do ogarnięcia, bo np. w Ducati 1198 bez antyhoppingu i kontroli trakcji, opona wytrzymuje 2000 km, i tam ten moment może naprawdę przestraszyć... No cóż jak na takim Ducati poleciałem dwoma kołami w powietrze przy 2,65 to zrezygnowałem z zakupu i kupiłem Ducati 999 hehehehhee... Ja na początek, sprawdziłbym dostępność części i kto tym handluje, i od tego bym zaczął... Życzę dobrego wyboru i delektowania się z jazdy 🙂

Mój brat Michał miał wersję 2004 a teraz ma 2007, lepiej hamuje, i ogólnie chyba lepiej się odpycha... Ceny są jak na moje oko normalne- tylko trzeba czekać na części dłużej- ja kupowałem dla brata kierunkowskazy z tyłu i jeszcze coś... nie pamiętam co... Aha zjadacz opon i zestawu napędowego, rozrząd, to tylko porządny starej daty mechanik- samemu odradzam... My z kolegą robiliśmy bratu serwis, Zrobił parę kilometrów i moto stoi... nie ma czasu... zresztą tak jak ja ludziom robi się motocykle z swój stoi i nie ma komu go poskładać ( ale tak to jest jak się ma kilka, czy kilkanaście motocykli)... ehhhhKolego, jak się boisz o serwis, czy dostępność pierduł, to sobie motocykl odpuść, GSXR 1000 bambuła mocniejsza i szybsza, a części do niego milion za grosze...

W 1 dziesiątce zakwalifikowało się 7 Ducatów, no i co tam robi Bezecchi ? ... Aż szkoda, że nie oglądałem.... Jutro będzie cieeeekawieeee.... Moto3 - D. Foggia nie dał sobie odebrać zwycięstwa, walka o 2 miejsce między R. Rossi a A. Sasaki trwała do ostatniego zakrętu, gdzie Rossi zaatakował nieskutecznie Sasakiego, bo po ataku wyjechał za szeroko, Aimu to wykorzystał i dojechał na 2 miejscu, trzeci wspomniany Ricardo Rossi... Lider klasyfikacji po problemach z utrzymaniem się w 2 grupie, dojechał na 5 miejscu, cała grup miała ok. 7 sekund straty... S. Garcia po starcie, miał pecha, bo jechał w tłumie, gdzie Adrian Fernandez uderzył w tylne koło poprzedzającego go zawodnika wysadziło go z siodła i zabrał przy okazji z toru Garcię, Garcia wrócił na tor daleko za całą grupą, w końcu musiał się wycofać... Moto2 - zaczęło lać i jest niemałe zamieszanie na polach startowych- zmiana opon na deszczówki i skrócony wyścig...Czekamy zaraz jadą... Chantra out, Cameron Baubier out.... dzieje się.. No i koniec, wyścig przerwany zaliczona tylko połowa punktów 1- Arbolino 2- Salac 3- Canet MotoGp - 1.Oliveira 2.Thriller-Miller 3. Bagnaia 4. Zarco ( ale chyba dostał informację o fabric orders 😉 ) 5.Marquez Quartararo nie miał tempa, brak koncentracji spowodował, że znalazł się poza punktacją wyścigu... Przecco sytuacja robi się bardzo ciekawa, bo w klasyfikacji generalnej ma już tylko 2 pkt. przewagi nad Bagnaią... Szkoda mi tylko Bezecchiego- bo dostał karę 1 miejsce do tyłu, pewnie to rozbiło mu psychę/rytm i skończył ostatecznie poza punktacją... Ciekawy wyścig... znowu palce poogryzane 🙂

Hhahahhaha.... 4 Ducati na czele, ciewie sie robi ciekawie... ale wszystko zalezy od pogody, tam raczej deszczyku nie ma tylko ulewa tropikalna heheheh...

Tajlandia już się rozpoczęła, możemy znów stresować się do woli hahhahahahah :-)... no zdaje się, że M.M wraca do gry...

Jak nie reaguje na regulacje składu mieszanki, to trzeba porządnie wyczyścić gaźnik jeszcze raz... Aha czasem przy składaniu, podwinie się membrana trzeba to sprawdzić, ja zawsze sprawdzam po złożeniu czy podnosi iglice z przepustnicą , dmuchając sprężarką... A pytanie- dawno luzy były robione i czy w ogóle byly...?

Czasami są talenta, sam miałem w rodzinie, kilka lat temu mój bratanek Max,.... w Ornecie zabrakło mu 50 m. do założenia dubla Mistrzowi Polski...MX w Reszlu był zawsze jego... a teraz... Niestety, stracił zapał, nawet motocykle specjalnie go nie interesują, siedzi ze swoją dziewczyną w Niemczech i dorabiają jakiegoś Helmuta... eh... życie..

Super, może się kiedyś doczekamy...ale rachunek prawdopodobieństwa, twardy jest i bezlitosny ehhh

Nie, bo z kumplem pik-upem musielim zawieźć naprawioną przeze mnie Yamaha WR 250 F... Za to w WSBK pełen sukces DucBauti...

Ja oglądałem, do nieudanego manewru Pecco, potem nie miałem sił..h...

Moto3 w Motegi: Izan Guevara wygrał, umacniając się w klasyfikacji generalnej na 1 miejscu, 2 w wyścigu Foggia, 3 Aymu Sasaki...Poobijany po wywrotce w WarmUpie Deniz Oncu ( musiał być zabrany do centrum medycznego) w początkowej fazie wyścigu spadł daleko, ale wywrotki uczestników, którzy byli przed nim, doprowadziły go 15 miejsca zdobył tym samym 1 pkt. Czekam na Moto2 Ai. Ogórek wygrał, A. Fernandez 2 miejsce, trzeci Alonso Lopez... sporo wywrotek, Aron Cante prowadzący początkowo wyścig, przesadził i zaliczył glebę, po wywrotce wrócił na dalekim miejscu, ale potem znów się wywrócił...

Kurde Bauti się mnie posłuchał, odpalił Pani V4 i tyle go widzieli 😉 I tak ma być Barwo Alvaro hahhahahahahhaha... Zobaczym jak jutro... W WSSP - Bulega zaliczył gleba a syn Baylissa, zdobył 1 maleńki punkcik... W tym roku to festiwal Yamah...jak przepisy się nie zmienią, to tak będzie nadal... WSBK wyścig Superpole, wygrał Bautista, przed Reą, i Lowsem ( ale tu chyba zadziałało team orders- jak to u Kawasaki) Wyścig nr 2 Bautista, przed Rinaldim, Toprakiem, 4- Rea, a 5 - znakomicie poczatkowo jadący Bassani z niezależnego teamu Ducati Motocorsa Może jest szansa wygranej przynajmniej w WSBK dla Ducati 🙂

No właśnie, trzeba porządnie wyczyścić gaźnik, nie tylko zgrubnie myjką ultradźwiękową, ale mechanicznie specjalnymi druciczkami do dysz, + carburatorcleaner, szczególnie jak Adam zasugerował... Warto też sprawdzić, czy paliwo podaje do gaźników, i drożność otworków odpowietrzających zbiornik paliwa, a łatwo na ssaniu odpala, czy trzeba mleć, prawie aż do padnięcia akumulatora- jak tak- to pewnie luzy zaworowe się kłaniają...

Czekałem jak gupek... a tu duppp... ni ma relacji, ni ma Moto3 F1... zaspali w tym polsatsport.pl czy co? Dobra, u kolegi na kompie znalazłem, ale musiałem dokopywac się przez polsatsport.. Oooo... Suzuki tez ma pokemony z tyłu... Czyli co nadejszl/ła era Pokemonów 😉 A co oni z tymi maskami na mordach... Nindża czy co ? Srowidu narazie nie ma, jest putlerowojenka... to co co kaman?

Ja oryginały też mam, tylko, ładnie zapakowane i schowane, tańsze i bardziej dostępne sa zamocowane, bo Kolego, jak zaliczysz parkingówkę,zapomnij, że gdziekolwiek dokupisz szkiełko.. do oryginalnych kierunków... Co do samej exploatacji, ja mam zmienione przełozenia, na 5 biegu przy 3000 obr, bez szarpania mam 60 km/h, niestety spala paliwka za to więcej, no coś za coś, czasami latam w terenie, to i muszę i po piachu pociągnąć, trzeba pamiętać, że 19 cali przód, to ja w piachu dociążam tylne koło i idę z garści, jak zaczyna mi przód uciekac, to wajhluję garścią, oczywiście odpowiednio niskim biegiem, nieraz jest tak, że tylny prawy podnóżek pasażera mam otwarty i tam stawiam prawą nogę próbując dociążać tył... i jakoś mi tam wychodzi, nie utknąłęm narazie nigdy w piaskownicy...trzeba też czasem uważać, na twardym szutrze, ale pokrytym cienką warstwą sypkiego szutro-piachu, bo motocykl swoje waży, raczej podparcie dynamiczne- nie swobodne,. ale dynamiczne może grozić kontuzją... o tym trzeba pamiętać, bo tu nóżka szwajcenegera nic nie pomoże- prawa fizyki są góra...Ja używan w tej chwili Pirelli Scorpion Rally, ale pewnie jak się skończą to przejdę na bardziej szosowe, bo w teren mam drugą Cagivę Elefant M 600 ( na silniku Monstera 600)... Tu troche widać moją hehehhe Może się przydać, można sobie sciagnąć serwisówkę.. https://carlsalter.com/cagiva-service-manuals.asp

Ja dobrałem w sklepie z częściami do aut, plastikowe złączki kołkowe wkręcane, od podsufitki, czy plastikow...oryginalne to tylko ebay europejski, jest strona ktoś robi/ dorabia i nie tylko to.. Sprawdz dokładnie portki gumowe pod zbiornikiem paliwa... Ja oryginalne kierunki zdemontowałem i wlozyłem do pudełka, a jeżdżę na od Ducati, takie za 40 złotych 2 sztuki...z przodu musiałem dorobić z gumy podstawki,pod te kierunki, ale wolę to niż uszkodzić oryginały, których nie ma... Z innych spraw przydatnych: - osłony na lagi - porządny akumulator - oslona/ skarpeta tylnego amortyzatora - ja se dokupiłem szersze podnóżki, bo wąskie niszczą but enduro ( ale już nie jeżdżę w butach enduro, wolę glany + nakolenniki) - handbary - tlumik - ja mam od Kawasaki ZX10 - lżejszy i jeszcze nie jest głośny - olej tylko Shell Advance Ultra 4 15W50 - tarcze sprzęgłowe może jeszcze są u Olka motocykle, tylko trzeba pamiętać, że to mokre sprzęglo, a nie suche... no chyba, że Kolega ma na starym suchosprzęgłowym Pantahowym Bifaro lub Monofaro... to gratulacje 🙂 Poza tym motocykl bez zarzutu, po czyszczeniu gaźników i ogólnym serwisie, mozna latać..co prawda trochę narzekam na hamulce, przydałaby się 2 tarcza, ale jak 1 tarczą przód zablokuję, to czy sens dokładania 2 tarczy... nie wiem.... W razie co slużę jakąś wiedzą 🙂 Pozdr i życzę miłej exploatacji 🙂

WSBK Katalonii przed nami... Teraz pytanie, Bauti zdejmie z toru Reę, w ramach rewanzu, czy Stoprak pogodzi wszystkich ? Ja to liczę na to, że Alvaro, po prostu takie narzuci tempo, żeby nikt nie mógł go zdjąć.. chyba, że opcja 2 przyczaić się i podgryzać, delikatnie, a potem na 1-2 okrążenia przed końcem odpalić kotły i mając zaoszczędzone opony a licząc na zuzyte przeciwnika, bezpiecznie wyprzedzić, i oddalić się w dżentelmeńskim stylu zarobic co swoje i tyle... My tak gadu, gadu, alę teoria swoje, a życie swoje...

No szkoda, ale karuzela kręci się dalej, ten weekend zapowiada się arcyciekawie, MotoGp Motegi w Japonii, oraz WSBK w Katalonii... Japonia to raczej domena japońskich marek, ciekawe, jak MM pojedzie...ot zagadka...

Ehhh... miałem nadzieję z tym Bol Dor, byłoby to pierwsze historyczne zwycięstwo Ducati od zgoła 40 lat ( były inne długodystansowe sukcesy później - 1985/86 - ale na innych torach)...Tym razem pech przeszkodził, zajęli 5 miejsce- i tak najlepsze od lat... jednak ciut, ciut zabrakło... A tak nadal ostatnim zwycięskim zespołem Grau /Cannellas i motocyklem był 900 na wałkach królewskich... Co do wyścigu, Bestia się zasadził, i w końcu wygrał, niby ucierając nosa Pecco...w sumie, ładnie się oglądało... ciekawe, czy Quartararo nie miał połamanych żeber...

Kwalifikacje za nami... cieszy postawa Ducati, odrabiaja prace domowe własciwie, chodziaż raża te pokemony na zadupkach... Marqez jeszcze za wczesnie na hurraoptymizm, nie załapał sie do Q2, ale w sumie niezłe kwalifikacje ogolnie... ale i gleba też była... W Moto3 , Guevara, Sasaki, Holgado, 4 Suzuki... ciekawie może byc jutro oj ciekawie.... Moto2 czekam na Q1 i Q2, ale kwalifikacje ogólnie dały odpowiedź na pytanie czy Fernandez nadaje sie do MotoGp... wg. komentatorow nie, ale pożyjemy zobaczymy... Co do komentatorów: zalecam badanie wzroku i wymianę okularow, komentowali zachowanie Rei w WSBK, tam wyraźnie widać specjalne poszerzenie toru jazdy- by wypchnąć Bautiego, gdyby zacieśnił i tak wyszedłby przed Alvaro, dodatkowo zblizyłby sie do Topraka, wsioczysto i ładnie, a i dodatkowo w innym ujęciu wydać jeszcze kopniakiem lewą nóżką dopomógł Bautiemu, by napewno poszedł w tataraki....Kara wykluczenie z wyścigu, a gdyby miał honor- oddałby wszystkie puchary - ale wiadomo jak z honorem u angoli.... Moto2: Jak było do przewidzenia pierwszy Fernandez, potem Arenas, Dixon Lopez i Canet...i jak bylo do przewidzenia, rekordu nie było, nawet blisko rekordu nie bylo... Teraz kolej na wyścigi.. a ja idę podejrzeć jak w Bol Dor idzie zespolowi nr 6