Piotr Dudek

zostało kilka godzin

a może łatwiej było by użyć lampę stroboskopową? kupić, sprawdzić zapłon a potem wyrzucić a i tak będzie taniej jak wizyta w serwisie :biggrin:

wyczyścić gaźniki

Napisz co właściwie chcesz bo nie zrozumiałem ? Masz cylinder uszkodzony pod tłok selekcji "C" Cylinder oddajesz do naprawy powłoki ? Jak myślisz - pod jaki tłok zostanie naprawiony cylinder?

a ja chciałbym bardzo wiedzieć dlaczego po zadaniu pytania nie odpowiadasz w tym temacie ?

Zakładasz temat w dziale 2T o złomie z rozwalonym silnikiem 4T ? Ten wrak jest warty max 200 złotych a i opis jest ciekawy: "Na chwilą obecną niestety nie sprawny, ponieważ podczas ostatniej przejażdzki coś zaczęło stukać i urwał się korbowód co spowodowało z koleji wyłupanie dziury w starterze."

a po co Ci ten czujnik? Silnik chłodzony wiatrem to i skala za mała bo pomiar temperatury głowicy przy pełnym obciążeniu pokaże wyższe wartości.

Rozbierz silnik i dokładnie umyj wszystkie części - inaczej się nie da :biggrin:

a zamiast papieru toaletowego używaj reklamy z Biedronki bo dają za darmo :biggrin:

Gaźniki wymagają ponownego czyszczenia i regulacji zakładając, że rozrząd jest poprawnie ustawiony bo silnik pracuje jak stara sieczkarnia na wolnych :biggrin:

chcesz na siłę naprawić coś o czym nie masz pojęcia ? Piszesz, ze Twoja pompka nie ma otworu wyrównującego ciśnienie ? to w takim razie jak pracowała wcześniej ? w jaki sposób i którędy ten płyn wracał do zbiorniczka po cyklu hamowania?

w bordowych motocyklach się nie da wymienić szybkościomierza a lampę możesz odwrócić do góry nogami

prawą ręką pokręcić trochę w lewo

Wymień płyn i odpowietrz dokładnie wycisk

a może to mechanicy od damskiej kanalizacji?

manual do łapy i nauka mechaniki :biggrin: Wymontować klocki i sprawdzić w jakiej pozycji jest zacisk w stosunku do tarczy ? a może podczas montażu tylnego koła zamieniłeś miejscami tuleje dystansowe osi tylnego koła?

Sami wymieniliście kartery a teraz nie odpala ? mam tylko jeden pomysł - oddać do mechanika motocyklowego a samemu zająć się pracą zawodową w swoim zawodzie :biggrin: jestem pewny , że poskutkuje :biggrin: i wszyscy będą zadowoleni Twój tekst jest bezsensu i świadczy o totalnym braku znajomości mechaniki silnikowej.

zapominasz że to forum motocyklowe ? Taczki na 4 kołach nas nie raczej interesują :biggrin:

Nigdy nie zdradził bym Hondy :biggrin: ale jako mechanik uwielbiam Kawasaki bo ciągle coś trzeba naprawiać :biggrin:

Bo wypada je porządnie wyczyścić i wszystko wróci do normy.

Dorobić możesz sobie do emerytury a uszkodzone części w tym motocyklu powinieneś wymieniać na nowe oryginalne.

Po prostu trochę zaniedbany silnik. wypada zajrzeć do napędu wałka wyważającego i wymienić gumowe wkładki sprzęgła przenoszącego napęd na ten wałek.

Balancer

Pytanie krótkie i treściwe ale odpowiedź będzie jeszcze krótsza - złom wsadowy. Dobrze to ujął rafael - kamikadze w poprzednim poscie. Poczekamy ilu jeszcze bezmózgowców pochwali się tego typu naprawami ? Czyżby jeszcze za mało było śmiertelnych wypadków motocyklistów z "niewyjaśnionych przyczyn" tracących panowanie nad kierownicą na prostym odcinku drogi?

Ciekawa teza :biggrin: W/g Ciebie stali klienci salonów HD to nienormalni? Jeżeli po 40000 km przebiegu wymienisz sam pas to ile km masz zamiar na nim przejechać? Założysz go na stare koła zębate?