Piotr Dudek

Jeżeli tylko jeden to masz przytkany wtryskiwacz. Jak dasz radę to wymień go ze skrajnym lewym i sprawdź po odpaleniu

Przed chwilą wróciłem z warsztatu - taki sam egzemplarz pracował na wolnych ponad 5 minut i pirometr pokazywał temp. 135 stopni na pierwszym zagięciu każdego kolanka. Masz bardzo zubożoną mieszankę paliwowo-powietrzną np. przez przytkany filtr paliwa na pompie

Ogarnij się chłopie co chcesz spawać TIGiem ?

tam nie ma łańcuszka rozrusznika

Taj jak napisał Janek - WD40 i żadnego nowego lakieru

Odlew wykonany ze stopu Znal jest niemożliwy do naprawy u pozostaje jedynie szukanie innej baterii gaźników nawet niekompletnej np. bez membran z przepustnicami.

a w ameryce biją murzynów :biggrin: w naszym kraju od kilku lat starają się wprowadzić kilka kategorii PJ na pojazdy jednośladowe i jakoś nie potrafią a ilość śmiertelnych wypadków motocyklistów w Niemczech jest mniejsza niż w naszym kraju mimo kilkakrotnie większej ilości zarejestrowanych motocykli. Niemcowi nie wpadnie do łba pomysł zakładania używanych opon czy wymiany klocków hamulcowych w swoim motocyklu na przyblokowym parkingu. Pracowałem tam kilka lat i nie spotkałem ani jednego 18 latka na litrze bez PJ :biggrin:

ź;e poskładany rozrząd i po temacie

Jeżeli chcesz sprawdzić czy przekaźnik jest dobry to podaj mu "+" bezpośrednio na cewkę elektromagnesu z akumulatora

a nie da się tam podjechać PKSem ?

Iskra powinna być w odpowiednim momencie i wtedy silnik ożyje :biggrin: sprawdź lampą stroboskopową kiedy pokazuje się iskra i nie zapomnij nam tego faktu opisać :banghead:

sam sobie znalazłeś i nie kupujesz? a może szukasz frajera który Ci zrobi prezent na Mikołaja ?

Oczywiście bo rosną Ci obroty :biggrin: A czyściłeś ostatnio i ustawiałeś coś w gaźniku?

Odstaw kolego motocykl do suchego garażu i weź się za naukę języka polskiego (bo jeżyk ojców wypada znać ) a potem za naukę teoretyczną mechaniki pojazdowej. Skończysz to pomyślimy o nauce praktycznej i wtedy możesz skorzystać z motocykla w garażu. Wystarczy tego bełkotu i nie zapomnij w profilu wpisać daty urodzin bo nie wiem czy rozmawiam z dorosłym czy z rówieśnikiem mojego wnuczka ?

oddaj do serwisu i pozbędziesz się problemu

opisz problem bo sam pomiar ciśnienia nic Ci nie da

regulacja zaworów 250 zeta + płytki

Silnik odpalany po długim postoju potrafi pracować na 3 cylindrach i wtedy wydaje dziwne dźwięki. Łatwo to sprawdzić po temperaturze kolanek.

a jednak coś pozostało - wypada wymienić mechanika

Patrząc w Twoim profilu na wiek to dla Ciebie "stara kawa" zaczyna się od modelu ZXR750, GPZ900E czy GPZ600R i masz rację, że trzeba je omijać zwłaszcza te egzemplarze naprawiane w krajowych kuźniach.Ale co Ty możesz wiedzieć o wcześniejszych modelach ? Z900, Z1000 czy maleństwo Z550? Nie było Cię jeszcze na świecie jak w ich fabryce powstał kultowy model Z1000Police notabene produkowany do dzisiaj w USA.

sprawdź rozrząd

z numerów katalogowych wynika, że nie są takie same

a może kilka weteranów: http://motorcyclecannonball.com/

nie licz na adopcję

Nie wygrasz, Ty jesteś cały, kupisz następny motocykl i nauczysz się jeździć. Każdy biegły dokładnie wyliczy Twoją prędkość na tym filmie i jak wtedy będziesz się tłumaczył?