Skocz do zawartości

Piotr Dudek

Błękitny Szlak
  • Postów

    9965
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Piotr Dudek

  1. masz spray i masz silnik to odpal go na chwilę bez baterii gaźników i napisz nam czy pracował na wszystkie gary
  2. zastanów się poważni zanim napiszesz następnego posta w tym stylu szczeniaku
  3. Podpuszczasz człowieka a na wiosnę będzie płakał na forum że stracił sporo kasy a silnika padł kilka minut po odpaleniu. Jeżeli twierdzisz, że można to mu go napraw i daj gwarancję a nie wypisuj publicznie takich bzdur.
  4. Odstaw człowieku ten motocykl na całą zimę i poczytaj w necie o mechanice motocyklowej, poszukaj książek na ten temat i poucz się a na wiosnę może będziesz mógł to naprawić a nie zepsuć dokładniej niż ten Twój "mechanik"
  5. a może masz naderwany klin pod kołem magnesowym lub "mechanik" zapomniał o nim ?
  6. wymień cały silnik a będzie bez straty mocy
  7. jest kilka zasad ustawiania rozrządu w silnikach czterosuwowych, po ustawieniu GMP zawór wydechowy ma się domykać a ssący rozpoczyna fazę otwarcia
  8. Trochę nieskładnie opisana awaria ale na początek wypada sprawdzić wszystkie sprężyny wybieraka biegów
  9. I nadal będziesz czytał takie teksty bo w tym kraju buractwo i szpanerstwo robi się bardzo modne. Każdy gołodupiec nie mając nawet prawa jazdy chce szpanować drogim, mocnym i bardzo szybkim motocyklem a zarabiają na tym tylko i wyłącznie zakłady pogrzebowe. Dzikie popisy na zakopiance i innych publicznych drogach są traktowane jako punkt honory a powinny być napiętnowane przez rówieśników
  10. W celu zapobieżenia powstawania ognisk korozji pod nowym lakierem
  11. cynowanie tak skorodowanego zbiornika to zwykła profanacja a kolejna to używanie kwasu lutowniczego. 8 kilogramów cyny przekracza wartość takiego zbiornika bez dużych wgniotek. Po dokładnym oczyszczeniu mechanicznym z korozji należy starannie wyciągnąć a dopiero później drobne nierówności wyrównać cyną "30" uprzednio pobielając cały zbiornik tą samą cyną i wszystko w temacie.
  12. Piotr Dudek

    Nowy SOKOL

    Kilku maniaków usiłuje sprofanować oryginał wraz z nazwą podobnie stało się z nazwą "JUNAK"
  13. http://www.tvn24.pl/krakow,50/pijany-motocyklista-zderzyl-sie-z-radiowozem-troje-rannych,466131.html
  14. To nie "japońce" ustalają takie ceny tylko dorobkiewicze w naszym kraju bo w USA ten pasek kosztuje 37$ i nie ma problemu aby go sprowadzić
  15. ustawiłeś odpowiednie przerwy na stykach oraz prawidłowe wyprzedzenie zapłonu ?
  16. a aby poprawnie napiąć łańcuszki rozrządu należy zdjąć pokrywę głowicy
  17. A może by zamontować na początek nowy pasek napędu alternatora ?
  18. Olej tego mechanika-naciągacza i normalnie używaj motocykla
  19. Taka metoda nie nadaje się do zbiornika motocyklowego ponieważ opali lakier zabezpieczenia antykorozyjnego a punkty zgrzewania osłabią cieńką blachę.
  20. Twin Kawasaki ma oznaczenie modelowe Z750B
×
×
  • Dodaj nową pozycję...