NiceTree

Ja mogę się wypowiedzieć na temat Vertexa bo przejechałem na nim 40h i nie było problemów, uważam że to dobre tłoki. Na kutym Wossnerze przejechalem moze z 12-13h, zatarłem łożysko na korbie (spiłowalo igiełki na półokrągło) i jego części uszkodziły także tłok. Na pewno Wossner jest lżejszy. Proxy mają bardzo cienkie ścianki w porównaniu do Wossnera, mimo to są cięższe, myślę że to przez cienkie ścianki i okna w tłokach do YZ nie są takie wytrzymałe.

Gościu, pierwsza śmieszna rzecz to to że wyśmiewasz tu ludzi którzy mają własne crossówki i wiedzą o nich dużo więcej niż ty, druga że może jeszcze jakoś szanowałbym twoje zdanie jakbyś też posiadał crossa i jakiekolwiek doświadczenie w jego utrzymaniu. Może pochwalisz się skąd czerpiesz tą swoją wiedzę? Bo ja nie piszę tego co słyszałem od kolegów tylko to co widzialem na własne oczy.

A nie wiecie czy to jest dozwolone tylko dla ludzi poniżej 18 roku życia? Czy wstęp wolny i tylko wpisowe zapłacić? I czy ilość miejsc jest ograniczona?

Proxy nie pękają po 4h, nikt tak nie pisał, ale mam kumpli (3x YZ 125) którzy jeździli na Proxach i nie wiem czy to zbieg okoliczności że chyba jeszcze żaden z nich nie przejechał 20h tak żeby tłok się nie posypał (już dobre kilka razy to się zdarzyło) Pewnie nie jest to regułą, ale ja bym Proxa na pewno do swojego silnika nie dał, zresztą 4T a 2T to zupełnie co innego. Chyba na forum nie ma osoby która co 10h zmienia tłok, tylko niektórzy "znawcy" krzyczą to co zasłyszeli od innych i wprowadzają ludzi w błąd.

Fajna propozycja, jeszcze nie wiem czy kumpli namówię ale ja bym się na to pisał :)

Tłok i tuleja są firmy Wiseco, czas oczekiwania ok. 2 tygodnie od chwili kiedy zamówię (ale to nie zawsze jest równoznaczne z chwilą kiedy ty zamówisz u mnie) Więcej na mojej aukcji: http://www.allegro.pl/item107963364.html

W tej cenie masz tuleję+tłok+sprowadzenie z USA

Jeśli ktoś chce mogę sprowadzić komplet tuleja+tłok Wiseco do dowolnego crossowego motocykla. Cena tulei do 125ccm wraz z tłokiem ok. 550zł. Z nadwymiarowymi tłokami do szlifowanej tulei nie ma problemu.

Sorry ale wku**ia mnie jak ktoś się tak wymądrza... Po pierwsze NAJLEPSI zawodnicy (np. Zdunek) na głogowskim torze który jest przez wielu zawodników uważany za AUTOSTRADĘ osiągają średnią prędkość ok. 50-55km/h. Amatorzy którzy znają tor tak jak nasza ekipa osiągają ok. 40-45km/h. Mówimy o ciągłej jeździe na poziomie swojego najlepszego czasu na bardzo szybkim torze! Przy 40h pracy silnika przejedziesz 1600-1800km. Zresztą o czym my tu w ogóle gadamy jak nie jesteś użytkownikiem crossówki a uparcie próbujesz wmówić ludziom którzy jeżdżą na nich że ty jesteś mądrzejszy. Doświadczenie pokazuje że na dobrym tłoku można zrobić ponad 40h... Ale na dobrym, Proxy pękają nawet po 10-15h.

Jeśli przyjąć że jeżdżę 2 razy w tygodniu po 1h to wychodzi ponad 220zł... Ale chyba jeszcze tak nie było żebym non-stop przez 4 tygodnie jeździł te 2 godziny... Zawsze zalewam za 20zł na jeden trening. Aha w motocrossie paliwo to jest patrząc bardzo optymistycznie 1/5 wszystkich kosztów... także niedużo

Uwaga!!! Jeśli odpowiecie w ciągu kilku godzin to prawdopodobnie załatwię profesjonalne tła na pola numerowe tylne i przód za ok. 60zł firmy N-style albo Execute Works. Piszcie na pw! Przykładowe tła: http://i10.ebayimg.com/05/i/07/3d/81/c4_1.JPG http://i21.ebayimg.com/02/i/07/17/95/e3_1.JPG Co mogę jeszcze mieć: CR 125/250 od 99 do 01 czarne i białe CR 125/250 02-06 czarne YZ 125/250 96-01 czarne i białe YZ 125/250 02-06 białe CRF 450 czarne i białe KX 125/250 99-02 RM 01-06 białe Nie są one jednokolorowe, mają jakieś elementy w kolorze danej marki po bokach, jak w przykładach.

Kolega ma TM 80 troche starszy bo '91, ale zdobyć do niego cokolwiek to graniczy z cudem... Na większość części czekasz 2-3 miesiące jak nie więcej... Nie mówiąc już o tym że części używanych się nie dostanie.

Czasami na ebay.de ktoś sprzedaje bo np sprzedał motor a tłok mu został i jest bardzo tanio, albo na allegro jest gość o nicku Seda77 i on sprzedaje tłoki Proxa i Wiseco, z tego co pisał odkuwany Wiseco 330 albo 340zł.

Pojeździj po torze bez pasa to zobaczysz jak się będziesz czuł później, może z tym sikaniem krwią to przesada chociaż też pewnie ktoś miał taki przypadek, ale pas jest bardzo ważny przy ostrzejszej jeździe.

Listków używa się w motocrossie do osłony dloni przed latającymi kawałkami ziemi i kamieniami, nie używa się aluminiowych mocowanych w dwóch miejscach bo niebezpiecznie by było jakby wpadła tam dłoń i się zaklinowała podczas jazdy. Takie listki są bardzo giętkie i elastyczne, ja mam Ufo od niedawna, raz mi się jeden zawinął tak że zaczepił się o kulkę od klamki i wyglądał jak złamany ale po uwolnieniu go nawet nie był wygięty. Myślę że chodzi wam nie o nie dokręcanie klamek tylko np. pompy hamulca czy sprzęgła, lub mocowania klamki sprzęgła.

Pytasz o sposób regulacji czy o zasadę działania? :buttrock: Nie wiem czy odbicie i tłumienie to to samo ale wydaje mi się że tak... +rebound -zwiększasz odbicie/czyli zmniejszasz tłumienie (na górze amora czarne pokrętło) +com -zwiększasz siłę dobicia/kompresję (na dole amora, trzeba ściągnąć czarne gumowe zabezpieczenie) Szczerze mówiąc to z przodu właściwie nie zauważam różnicy po regulacji, za to z tyłu da się to bardzo odczuć.

Nie wiadomo tylko jak z trwałością takich oklein, prawdopodobnie po kilku glebach będą w strzępach. Wiem bo mam tak zrobione pola numerowe i już się zaczynają zrywać w niektorych miejscach.

Ja bym nie brał nowej Husqi, to jeszcze za młody motocykl żeby wyeliminować z niego wszystkie wady fabryczne. Przykład: Markowi Przybyszowi na treningu na nowej Husce TE 450 pękła na pół guma łącząca gaźnik i głowicę... Prawdopodobnie od wibracji i gaźnika mocowanego w taki sposób że wszystkie wibracje szły na tę właśnie gumę.

Cześć Na wstępie napiszę że przed samymi zawodami w Głogowie rozsypał mi się silnik-poszło dolne łożysko na korbowodzie którego nieststy nie ruszałem podczas remontu w zimę. Teraz żeby w miarę szybko i w miarę tanio mieć potrzebne części mam zamiar sprowadzić je z USA. I żeby obniżyć koszty transportu mogę przy okazji sprowadzić komuś coś od tego sprzedawcy http://stores.ebay.com/ATVUNLIMITED_W0QQfc...9QQsofpZ0QQtZkm Na do dyspozycji ok. 1000zł, z czego ok 400-500 przeznaczone na moje części, także mogę sprowadzić coś dla kogoś nawet bez zapłaty z góry. Jest bardzo duży wybór zestawów naprawczych do zawieszeń, korbowodów Hot Rods, wydechów, membran, łożysk, wystarczy wpisać w wyszukiwarce symbol swojego motocykla. Tłoki niestety są prawdopodobnie przeznaczone do tulei, a nie do cylindrów z nikasilem, ale tuleje też są na aukcjach tego gościa. Ceny mnożymy razy 3 i dodajemy 20-50zł i wychodzi nam całkowity koszt w złotówkach :icon_twisted: (tych 20-50zł narazie nie jestem pewien bo jeszcze nie dogadałem się co do wysyłki wszystkiego razem)

Ten KTM jest mojego znajomego, no i mogę zapewnić że trup to to nie jest, to o czym pisze w ogłoszeniu jest prawdą, został sprowadzony w tamtym roku, i był prawidłowo serwisowany ponieważ to nie jest jego pierwszy KTM. Jak chcesz to jest kilka zdjęć w akcji http://www.bikepics.com/members/kurczakos/05450sx/ Ogólnie ja bym go brał ale to twoja decyzja nie znam dokładnego stanu silnika, tylko tyle co widzę jak jeździ i pracuje, ale na pewno ten motocykl jest cały czas eksploatowany, jak chcesz to go wypytam o to co chciałbyś wiedzieć :buttrock:

Sprawdź średnice lag, 43mm - rok 2001, 48mm- rok 2002. Cena dośc niska ale coraz częściej się takie trafiają.

Nie wiem co powiedzieć... Znowu przez jakiegoś idiotę ginie człowiek... Podziwiałem go za to co na swojej jawce wyczyniał

No sorry ja miałem taki sam problem z SXem i jak mi koleś w zakładzie niby motocyklowym przyszedł z młotkiem i przecinakiem to zabrałem karter ze stołu i wyszedłem, to się robi na prasie, ewentualnie podgrzać i lekko stukać czymś drewnianym.

Nie kupuj bo i tak przełożysz do roweru-radiowa Sigma nie działa przy włączonym silniku :cool: Gratuluje sprzęta :wink:

To o czym mówisz to jest zbiornik na olej czyli dobrze myślisz... żeby się upewnić zobacz po prostu czy idzie od niego wężyk do dozownika oleju (po prawej stronie silnika schowany pod pokrywką)