NiceTree

Malowanie jest bez sensu i tak zaraz farba poodpada. Usuń starą farbę i naklej coś fajnego, jeśli chcesz markowe okleiny to pisz na pw czasem coś sprowadzam.

U mnie tłok po 40h ma wymiar ok. 53,80, a była to selekcja B i na początku miał 53,95mm. Dlatego jak założysz 0.01m mniejszy na pewno nic sie nie stanie. Ja na wiosne wsadziłem od razu "C" 0.04mm luzu i gdy był rozebrany po 15h (z powodu zatartego łożyska) tłok był lekko przytarty w miejscu gdzie cylinder jest ciaśniejszy. Także musi być przynajmniej 0.05mm luzu.

Ja miałem Kende i kostki się w niej wyłamywały(nie całe tylko fragmenty) Teraz mam Mitasa C-10 i o dziwo nic się nie dzieje od 2 miesięcy. Obie opony jeżdżone po bardzo twardej nawierzchni.

Ja się za tył nawet samemu nie zabieram bo szkoda felg, ale w MTX masz chyba stalowe to są bardziej odporne na odkształcenia. Przód jeszcze jakoś dam radę zmienić ale ciężko, łyżki mam takie porządne po 0,5m (zjechane dodatkowo na szlifierce żeby nie były ostre) a i tak momentami trzeba stać na kole i całym ciężarem ciała naciskać na łyżke. Przy zakładaniu detki posyp ją talkiem żeby mogła się swobodnie przesuwać w oponie.

No ja miałem pecha typu kapeć w środku biegu, nadwyrężone ścięgno w stopie, złamana osłona dloni przez co wyskakiwała klamka sprzęgła, co najlepsze jazda na włączonym ssaniu co dawało objawy padniętej świecy, ogólnie miewałem lepsze starty :icon_mrgreen:

Normalka w KTM że piasty strzelają, ja miałem po prostu identycznie. http://www.bikepics.com/pictures/421995/

W Lesznie na torze koło Zaborowa czyli tym przy jeziorku.

Po wewnętrznej przy samej trawie jest w miarę równo, podstawa to wybierać równy to jazdy żeby nie tracić siły. Oczywiście jeśli ten równy odcinek będzie odgrodzony taśmą to trzeba jechać w tych jamach na stojąco, mocno przechylonym do tyłu i bez zamykania gazu. Do zawodów to pewnie wyrównają chyba że celowo zostawili.

Nawierzchnia to głęboki piach, chociaż podobno w niektórych miejscach ziemię teraz nawożą. Hopy zróżnicowane, ale jest kilka dłuuugich trumien na jednej nawet zwalniam mocno bo jest niebezpiecznie po prostu. Jest trałka (whoopsy) można dużo nadrobić skacząc 2 naraz, ale ja jak narazie się nie przemogłem może na treningu spróbuję :) Tor dosyć szybki ale przyjemny bardzo.

Orange Team Głogów też się stawi :)

Jak coś to uprzedź nas bo szkoda jakbyście mieli sami jeździć :icon_mrgreen:

Już kilka razy próbowałem kontaktować się z tym sklepem przez mail i za kazdym razem brak odpowiedzi więc dałem sobie spokój

Cześć Niedługo będę zamawiał tła i grafiki, jeśli by ktoś coś chciał to walić na pw im szybciej tym lepiej, najpóźniej do jutra. Po 24h temat może iść do oczyszczalni. Oto co jest dostępne: YZF 250/450 '03-05: Grafiki N-Style z pokrowcem http://i23.ebayimg.com/04/i/05/c2/95/25_1.JPG 250zł http://i8.ebayimg.com/04/i/06/85/44/c8_1.JPG 250zł Execute Works: http://i1.ebayimg.com/03/i/08/66/4a/cd_1.JPG 300zł http://i9.ebayimg.com/05/i/08/1d/63/b7_1.JPG 220zł Yamaha of Troy Racing: http://i24.ebayimg.com/03/i/05/c2/4a/55_1.JPG 420zł Pokrowiec N-Style: http://i16.ebayimg.com/01/i/08/18/4a/b6_1.JPG 80zł YZ 125/250 '96-01: Grafiki Execute Works z pokrowcem: http://i1.ebayimg.com/01/i/08/1d/e6/b1_1.JPG - 220zł Czarne tła Execute Works: http://i6.ebayimg.com/03/i/07/cb/3e/f7_1.JPG - 65zł YZ 125/250 '02-06: Grafiki Yamaha of Troy Racing: http://i19.ebayimg.com/04/i/05/bb/cb/43_1.JPG - 400zł KTM SX '01-03 i EXC '03 Tła N-Style http://i8.ebayimg.com/04/i/07/1f/4f/44_1.JPG - 80zł Grafiki z pokrowcem Execute Works: http://i20.ebayimg.com/04/i/07/8f/ag/de_1.JPG - 280zł Honda CRF 450 '02-04: Grafiki Execute Works z pokrowcem: http://i24.ebayimg.com/02/i/06/35/9a/f0_1.JPG - 350zł http://i19.ebayimg.com/04/i/07/51/52/5e_1.JPG - 250zł http://i3.ebayimg.com/06/i/08/16/df/4e_1.JPG - 220zł http://i13.ebayimg.com/01/i/08/09/e8/de_1.JPG - 280zł http://i17.ebayimg.com/04/i/06/8d/b3/e3_1.JPG - 280zł Tła po 65zł CR 125/250 '00-01: Tła białe Execute Works http://i21.ebayimg.com/02/i/06/f4/0e/e6_1.JPG - 65zł

Na torze przejedziesz nim 3 kółka i koniec, nie dasz rady kondycyjnie.

Dla Artura CR80 jest za mała, to było widać nawet po tym jak na niej siedział, i wybór 250 4T jest jak najbardziej słuszny.

Ja znalazłem jedno swoje zdjęcie z Mirocina w necie, też przejazd przez błoto :icon_mrgreen: http://www.bikepics.com/pictures/689648/

Jeszcze niedawno pisałeś że KTM ma świetne zawieszenia a teraz że na Kawasaki ci się jednak lepiej jeździ i KTM nie za bardzo ci pasuje... Żeby nie było jak dla mnie SX-F to jeszcze trochę za młody motocykl żeby nie miał wad, ale zapowiada się naprawdę nieźle. Luzy zaworowe są regulowane płytkami w przeciwieństwie do starszych KTM. Silnik wydawał mi się trochę mocniejszy niż w YZ250F ale miał wydech Akrapovica a Yamaha fabryczny.

Ee, a ja to nie? :icon_mrgreen: Chyba nie przyniosłem wam aż takiego wstydu, nie licząc gleby w błocie na ostatnim okrążeniu :buttrock:

Niecałe 2km

Znalazłem fajne zdjęcie naszego toru, wprawdzie sprzed kilku lat ale nie zmienił się bardzo, może kogoś zachęci do przyjazdu :buttrock: http://www.mrpl.republika.pl/torgorkow.jpg

No jeśli cię spytają to nie wiesz, nie znasz się na tym, już taki kupiłeś.

Ja waże 70, ale może to po prostu nasz tor jest taki specyficzny że tył podskakuje, chyba przez dużą prędkość na dohamowaniach. W każdym razie KTM zawieszeniowo wypada u nas dużo gorzej niż Yamaha czy Honda, ale nie mówię też że zawieszenie jest do niczego, bo ja dopiero niedawno zacząłem na to zwracać uwagę, idzie z tym wytrzymać. Jeśli będę kiedyś wybierał sprzęt dla siebie to raczej będzie to dalej KTM.

Umiem dostroić tylko pisałem jak to wygląda. Trzeba iść na kompromis w niektórych wypadkach, mam tak ustawione bo w Głogowie mamy 2 takie skoki że wolę żeby mi tam je dobrze wytłumiło niż żeby mi idealnie wybierało małe dołki przy dohamowaniach. Aha skoro u nas nie ma osoby która by nie narzekała na to że jej podbija tył w KTM, a jest nas kilkunastu, to chyba to o czymś świadczy? Czy po prostu w Głogowie nie ma osoby która ma dobrze ustawioną zawieche?

Haha wydziwianie, "ma KTM jeszcze mu coś nie pasuje" tak to zrozumiałem :buttrock: . Żadnej opinii nie biorę z neta, wszystko to na podstawie moich doświadczeń i znajomych którzy jeżdzą KTM. I powiedz mi czemu niby nie można sobie założyć z przodu zawieszenia SXS a z tyłu zostawić seryjne, jak zrobił znajomy?

Czytaj ze zrozumieniem, "każdy jakim JA jechałem", jechałem na SX 125 swoim, kumpla SX 125, EXC 520, SX 450 i SX-F 250, co do tuningowego zawieszenia w SX-F to nie do końca bo tylko przód jest tuningowy a tył seryjny. Czym jest spowodowane to że mi podbija tył? Tym ze jest tak zestrojone. Czemu sobie zatem nie przestroję? Bo jak sobie przestroję (zmniejszę tłumienie) to wtedy na większych skokach zawieszenie przy lądowaniu działa tak ze się ugina, następnie wraca do swojego pierwotnego położenia zbyt szybko i mam wrażenie jakbym miał zaraz wylecieć z moto. Czaisz? Wolę żeby mi podbijało tył na małych wybojach niż żeby moto mnie katapultowało przy dużych skokach. Za to każda Yz/YZF jaką jechałem tak strasznie nie podbija a i nie próbuje mnie wyrzucić przy dużych skokach.