wueska

Sprzegło mozesz rozebrać i strzelic fotki zmierzyć dokładnie i porównac z danmi z serwisówki jednak według mnie diagnoza jest prosta uszkodzone sprzegła kłowe.

Ja bym najpierw sprzęgło wyregulował. Nie zalał ty przypadkiem jakiegos super ekstra odjechanego oleju do silnika ?

Wszystko jest możliwe, masz kase to kup cały nowy wał drogi nie jest.

8.8:1 Ale ten silnik ma mozliuwosci ! Sama zmiana stopnia na jakiś normalniejszy da duzy przyrost mocy, jeszcze jak by dał mu pooddychac na dobrych gaźnikach to zwijał by asfalt;)

baba mozna jak ktoś zrobi ci zapłon elektroniczny pod taka cewke. Na Mz-klubie jest taki gostek zwany Jankiem powinien sobie poradzić z tym problemem.

Fabryka zaleca łozyska z luzem C4 i koszyczkiem z tworzywa. Ja mam załozone C3 z stalowym koszykiem z kraśnika(FŁT) sprawdzaja sie. łozyska skrzyni również maja powiekszony luz C3. Baba problem pojawia sie z samym łozyskiem korbowodu, jest go cieżko dostac.

iglica do góry o jeden zabek.

Pomijajac zbyt mała pojemnosc akumulatora powinna być 7AH to masz uszkodzony regulator.

Nie moge pić jestem na odwyku;]

Temat odszedł troche w zapomnienie ale dziś w czasach kryzysu bez problemu da sie zamówić panewki 3 warstwowe, pod kazdy wymiar;) np. w MTU albo innym lotniczym cholerstwie.

Każdy ma swój sposób, mnie sie np. trzesą łapy i jestem nerwowy wole polerować niz malować pedzlem.

Nowy przerywacz uleczy sprzet, te od chińskich skuterków sa tak ta nie ze można je zmieniac co tydzień :D

dopływ tlenu powoduje dopalanie mieszanki.

Jackuzy co ty chłopie pieprzysz;] On ma dozownik i jeszcze dolewa oleju;] Motocykl sie przegrzewa bo teraz potrzebuje bogatszego ustyawienia gaźnika zeby było czym schłodzić tłoka;] Mozesz sobie lać nawet litr oleju na litr paliwa a i tak silnik wykorzysta do smarowania z tego niewielka czesc reszta podniesie tyemperature spalania na tyle ze silnik sie zatrze. Docieranie na zbyt niskich obrotach spowoduje złe dotarcie pierscieni do gładzi a silnik bedzie bardziej obciażony i dalej temperatura pójdzie w góre;]

A przypadkiem temperatura motocykla nie rośnie zbyt szybko?

Pamietaj o biegach masz jechać tak zeby silnik trzymać w zakresie obrotów uzytecznych! Czyli gdzieś blisko max mocy silnika. Jak gosc zje*ał robote to teraz musisz zrobić tak kupujesz honownice reczna koszt 100zł ;] i deczko poprawiasz cylek nastepnie kupujesz nowe pierscionki i smigasz.

No dalej niewiem czy to ma być dla ozdoby czy ma mieć praktyczne zastosowanie jesli ma mieć praktyczne to trzeba sie wbić jakoś do skrzyni i koła zebatego 1 biegu. W MZ 250 jest ten patent sprytnie rozegrany, popatrz na rysunki skrzynia MZ jest podobna do konstrukcji japońskich.

Błażej może spróbuj wyrwac coś z samochodu, typu np. tico;) mechanizm różnicowy przerobić w prosty sposób. Ewentalnie mozna by inaczej ułozyć silnik w ramie dodać do niego inna skrzyunie połaczaną gustownym łańcuchem z silnikiem i potem dopier zabierac naped na koło.

Iglica do samej góry zadnego dolewania oleju to nic nie daje zwieksza tylko temperature to po 1;] po 2 jeździsz na zbyt niskich obrotach i na zbyt wysokim biegu motocykl ma słabsze chłodzenie. po 3 chyba ktoś spieprzył szlif i zbyt ciasno spasował tłok ewentualnie nie zachowałeś odpowiedniego luzu na zamku pierscienia.

jesli te typy tak maja to nienalezy sie pchac w awaryjne rozwiazanie, kup elektrownie wygladajacą podobnie, tak zeby sie miesciła pod deklem wmontuj w karter i bedzie spokój koszt nie powiem duzy i zabawy sporo ale bedzie swiety spokuj.

Podlacz miernik do akumulatora nastaw na zakres 20v i nacisnij starter sprawdź jak spada napiecie. Jesli skok bedzie znaczny aku jest do dupy. Wypadało by zmierzyć nateżenie ale i tak obleci.

Napinacz by sie zacioł ?

Mnie sie np. trzesa łapy i wole kredke:P Potem wosk i dawaj ;P

Nawet zuzyty silnik pracuje w miare cicho, sprawdził bym raczej czy stopień spreżenia nie jest zbyt wysoki wtedy to wydobywa sie metaliczny drazniacy dźwiek

Kredka to jedyna możliwosc jesli wystepuje zarysowanie bazy, zreszta po kredce kładzie sie wosk na samochód i trzyma sie to dosc długo;) Wszystko zalezy od wprawy;)