.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
wueska
-
Postów
7157 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez wueska
-
4KM porywajaca moc<lol>
-
a jak nie to zakup czujik połozenia wału od malucha(koszt 6,50), moduł zapłonu od simsona + zwykła cewka i wszystko razem podłacz;]
-
nawet do WSKi musisz mieć przynajmniej 4 specjalne ściagacze(ściagacz koła magnesowego, sciagacz sprzegłą, zebatki łańcuszka sprzegła i sworznia tłoka) wiec niewidze nic rewelacyjnego w japończykach;]
-
regulacja zaworów san yang husky 125
wueska odpowiedział(a) na tokash temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
napisz do mnie na gadu bede wiedział na poniedziałek wieczorem;] -
wszystko naprawia sie tak samo;] nawet lepiej naprawiać japończyka bo jedgo silnik niebedzie rozdart młotkiem i srubokretem;]
-
Stożki sa z dupy:P ja robie inny zabieg jeśli zmieniam gaźnik i puszka filtra jest zamała podciagam jej dodatkowe zasilanie powietrzem;]
-
Skutery hondy i piaggio maja taka cewke...weź to w łape i idź do sklepu z czesciami do skuteów niech cos podbiorą;] W specyfikacji nazywa sie to "cewko-moduł";]
-
brak pracy na wolnych obrotach na jednym cylindrze
wueska odpowiedział(a) na irek8213 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Pomoc prosto zza oceanu :buttrock: Adamie jesteś niesamowity;) -
jeśli sama śruba ma metryczne rozmiary poświecił bym ja dla dobra sprawy:P
-
cykanie w sportowych motocykalch jest wywołane pływajacymi elementami jakimi sa zacisk i tarcza, jak dlamnie to normalne, nie ma traczy która jest idelanie prosta;]
-
Zjechane zabki walka i dzwigni zmiany biegow-jakies patenty?
wueska odpowiedział(a) na YAGO temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
ja róniez jestem za spawaniem;] Morzna równiez spiłowac delikatnie wałek i włozyć "coś " w rodzaju klina ;] jednak spawanie jest najlepsze i tak masz do wymiany wałki i dźwignie wiec nie ma sie co pieprzyć;] -
zeby rozwalić panewke na stopie korbowodu to tzeba byc naprade dobrym raczej padło łozysko główki.
-
nie 500:/ 400 albo 600. jak juz kupowac to albo weterana(ładnie sie prezentuje jest przyczym piwo wypić;P albo coś nowszego jest naczym śmignać przez europe:P). Wiesz przeważnie jest tak ze mechanicy kupuja weterany a reszta nowsze bo poprostu nie łapie co i jak;]
-
Simson ma 420;]
-
dziś moze strzele kilka fotek ramy od MZ ts która bede lekko przerabiał(za mała sztywnosc tego dziadostwa, ciagle przekrzywiajacy sie silnik itp;])
-
puki mam Mz pokombinuje co sie stanie jak zmienie kont nachylenia tylnych amortyzatorów;) Zobacze jak bedzie z prowadzeniem i sztywnoscią:crossy:
-
To własnie lubie w starszych motocyklach, zawsze coś cie moze zaskoczyć zawsze cos wymaga grzebniecia itp. Kocham takie motocykle, w piatek wieczorkiem idziesz do garazu puszczasz łagodna muzyczke tamtych lat i powoli doszlifowujesz, a tak co miałbym robić ? myc ten motocykl;|
-
ogulnie skuter 4t sa istna [porazka jesli chodzi o rasowanie;]
-
kurcze:/ temat nadal sotoi zobacze jak to bedzie narazie rozmyslam jak i co, marzy mi sie jakaś 2 lub 4 rzedowa ... ale :/
-
Z 4t nie da sie duzo wyciagnac.
-
tak, silniki sa do bulu proste, a rozwiazania niektórych spraw niesmiałe.
-
wiesz co...jak by ci spadło zabezpiecznie to podejżewam zebyś daleko nie zajechał;]
-
powiem wam ze konstrukcje silników i ich prostota działania potrafia zaskoczyc, tak dla strachu to teraz chinole lubuja w 4t.
-
Japońskie gazniki w rucholu
wueska odpowiedział(a) na Magda_Z_Tanowa temat w Mechanika Motocykli Weteran
dysze główne do zmiany to fakt, ale przelot odpowiedni... powyżej 20mm. W razie czego zostaje romet 250 i komplet gaźników które tez posiadaja pompke przyspieszajaca itp;) -
motocykle z chin wypra japońskie konstrukcje to jest pewne! Oni maja tak moc przerobowa ze produkja za groszówki a z materiałami u nich coraz lepiej, mysl techniczna też nie głupia.