wueska

kupiłem RK reka odjoł;]

a ja mam 2 typy: cewka WN lub zatkany kranik paliwa;]

u szewca mozna kupić wszystko od obcasów po drut stalowy płaski ;| którego na rynku nie ma juz dobrych 60 lat;) kiedyś taki drut urzywano do montazu przewodów do ram motocyklowych i samochodowych:P Teraz szewc urzywa go czasem do usztywnienia niektórych czesci skórzanych butów :P

dokłądnie rama Jawy jak narazie najbardziej mi lezy! łatwo dostepna w miare lekka, da sie z nia robic istne cuda miejsca na silnik w cholere!

rama od ruska sie mi nie kleji;] Juz wole włoyć cherlawy silnik ale do ramy np. Jawy 350;]

ale ja mówie otym 2 kraniku tym który ktos tam miał w charcie:P

najnowsza wersja kranika do WSK;] Było ich kilka;] w 85 roku wprowadzono nowy wzór kranika ma go tylko kilka osób lub czasem trafisz na charta z takim kranikiem;]

jak dlamnie niskoobrotowa;) bo zaczyna jechac juz z bardzo niskich obrotów;) Coby nie powiedziec silnik słaby ale elastyczny. Wszystlko da sie zakatować jednak przyznasz ze 125 fajnie sie smigało zawsze po takich lekkich wertepach ;)

prawda jest taka ze jak jedziesz imasz pecha to weźmiesz 5 nowych detek a i tak wszystkie przebijesz i ci nie starczy;] nie mozna popadac w panike;]

prawdź co z dyszami ssania w gaźniku itp;] a jesli nie pomoze to ranne odpalenie MZ odprawiasz taki ceremoniał: na wyłaczonym zapłonie kopiesz lekko 3 razy z właczonym ssaniem nastepnie właczasz zapłon i zapalasz. Powinno być ok;)

bezproblemu powinienes znaleć ;) sa rózne wzory a nawet sa dostepne nity emaliowane(niegdyś taki zaklepywano siedzenia).

ba nawet młodzież wyraża chec do patrzenia:P

znaczy powiem tak szczerze ze wybrałem silnik 1600 ccm od garbusa z racji jego pieknej histori(montaż w porsche itp). teraz zastanawiam sie nad dobra jednostka rzedowa z 2,3 a moze nawet 4 cylkami. Jedynym mankamentem stpojacym na mojej drodze jest ze tak powiem sprzegło i skrzynia;) Chciałbym zeby silnik był poprzecznie do ramy a nie wzdłuznie(jednostka od garbusa miał by c montowana wdłuznie, ale rzedówka koniecznie poprzecznie;)

silny silnik MZ potrzebuje mocnego aparatu ssania;]

no i święto :banghead: teraz nalezy kupić ofiare całapalna w sklepie monopolowym i doproqwadzić do jej spozycia. Niechaj ty i twoi przyjaciele raduja sie z tej oto naprawy;)

hmm... zalezy ja tam mam sciogacze bo tak wygodniej i szybciej;)

niesamowite;) ja bym zapchał do pierwszego lepszego domostwa i tam w spopkoju naprawił uszkodzenie;]

100 na nowym silniku 2T zalezy jakim;) w skuiterach nieraz mozna wyciagnać nawet ponad 100%;P

o cholera jaki skomplikowany moduł<rotfl> tak pewnie tylko ten tyrystor wymaga zmiany;)

taa tylko jak on na oko bedzie wiedział ze kable sa do zmiany;] przeciez to niekoniecznie musi byc widać;] tak naprawde widać to dopiero w ocy odpalasz motocykl i masz dyskoteke iskier na silniku;]

panowie:/ popadacie w jakies straszne ataki paniki... Motocykl powinien byc pewny wsiadasz i jedziesz;] jak sie zepsuje to ratuje cie tylko telefon komórkowy;] na trasie i tak przewaznie gówno mozna naprawić;]

4KM porywajaca moc<lol>

a jak nie to zakup czujik połozenia wału od malucha(koszt 6,50), moduł zapłonu od simsona + zwykła cewka i wszystko razem podłacz;]

nawet do WSKi musisz mieć przynajmniej 4 specjalne ściagacze(ściagacz koła magnesowego, sciagacz sprzegłą, zebatki łańcuszka sprzegła i sworznia tłoka) wiec niewidze nic rewelacyjnego w japończykach;]

napisz do mnie na gadu bede wiedział na poniedziałek wieczorem;]