kolega tak troche przyrartował;] beda ci potrzebne jakis flamaster i kilka ciezarków;] koło wieszasz sobie na osce i krecisz nim lekko zatrzyma sie i robisz sobie znak zeby wiedziec gdzie sie zatrzymało poczym krecisz jeszcze raz i jesli zatrzyma sie w tym samym miejscu to po przeciwnej stronie umieszczasz ciezarek.... i tak az koło zawsze zatrzyma sie w innym miejscu;]
tak ;] ma znaczenie, ja tam leje silnikowy. Nie musze robić w chłodnedni zadnych ceremoniałów z rozklejaniem sprzegła, olej sie duzo lepiej rozprowadza itp;] Kazdy robi tak jak chce.
ooo prosze! nic tylko pogratulowac motocykla;) moim zdaniem te szprychy beda duzo lepiej wygladać. Zreszta kazdy powinien motocykl dopasowywac pod siebie;)
ursusem zajechali do iraku to ty motocyklem nie dojedziesz gdzies tam ? weź kup nowa detke;] łatki sie moga odkleić albo porostu dziura bedzie zbyt duza;] w kazdym razie nie popadaj w panike;/
a ja jeszcze raz powtarzam zamki sa wykonane z miekich drutów ;] poczym wprasowane na ciepło i tyle ;] W starszych konstrukcjach mozna spotkać zamki zalewane;] lub zamki były połoczone z stalowa wkładka tłoka;]
pieprzycie koledzy;] do Mz fabryka poleca olej silnikowy! i taki nalezy lać 10W40 zaden hipol;] Przecież na tym sprzegło źle chodzi silnik sie jakos dziwacznie przegrzewa a olej jest po 3tys do wymiany bo pływaja w nim opiłki;]