wueska

ma być maluteńka ale naprawde malutka iskra samoczyszczaca i tyle.

jesli poca sie na tyle mało ze da sie jeździc to ok. Jesli leja cholernie to trzeba sie zastanowić co zrobic;]

ta iskra wywołana jest pradem samoczyszczenia przerywacza;)

swój wał albo na półke albo na złom ... albo opchnac za 10zł komuś kto do czegos bedzie go potrzebował. korby swoje opchnac na allegro. Poczym kupic dobry wał z wszystkimi korbami;] Wyjdzie cie to duzo taniej niz naprawa i napewno zrobisz duzo wiecej km na takim zestawie;]

a do janka czasem 180 dysza nie podchodzi ;>

była duza kolejka w hurtowni łozysk i lezał stek broszur:P

niewiem czy dobrze ale ja sprawdzam to tylko czujnikiem zegarowym? mierze odchyłke na czopie wał podpieram sobie w taki kozacki przyrzadzie którego sobie skonstrułowałem;]

kupić wał, i przynajmniej 1 korbe;]

pomyśl i narysuj sobie schemat blokowy takiego ukłądu ;] wiec tak do modułu dochodza nastepujace kable: zasilanie, impuls i gaszenie, i kabel do cewki. W simku jest tak samo wiec mozesz sprubować podmienić:crossy:

w łozysklu kulowym opisanytm teoretycznie mamy doczynienia z punktem styku a nie z linia;] niestety w szarym zyciu łozysko kulowe ma styk niewielkiej powierzchni okregu. Specjalne stopy łozyskowe sa bardzo drogie najczescie sa to stale stopowe z dodatkami chromu i innych pierwiastków stopowych. Material wykonania łozyska zalezy od obciazenia jakie ma ono przenosic dlatego łozyska wieksze sa duzo droższe. ciekawa sprawa sa też same kulki sa one wykonane z innych stopów, kazda firma stosuje tez inny luz poczatkowy łozyska, łożyska podlegaja ścisłej selekcji. do wykonania panwi nie trzeba jakis mnogich technologi najprostszy sposób jaki stosowano kiedys przy produkcji to wyrób z preta surowej panwi, przecinanie zamków i obróbka wykańczajaca zamontowaej juz panewki w korbie. Dzis dyspopnujemy lepszymi maszynami i mozna panew obrabiać bez korbowodu utrzymujac dobre pasowanie. Dzisiejsze panewki sa pokrywane dodatkowo stopami miekkimi lub ceramicznymi, dysponujemy też nowymi stopami samosmarnymi z ftopionymi w materiał dwusiarczkiemmolibdenu, wczesniej stosowano smar o strukturze podobnej do zwykłego smaru łozyskowego stałego. Panewki majace pracowac przy duzych cisnieaniach nacisku na mała średnice wykonuje sie z odpowiednio gatunkowej stali.

zreobienie silnika nie jest takie proste bo musi sie stosowac tylko 2 selekcje, odchyłki masowe wszystkich wałków silnika musza być jak najmniejsze, łopatki turbiny sa wykonanywane z tytanu który podczas obróbki lubi płatac figle. Koszyczek łozyska tez ma wiele składowych któs kto robi to pierwszy raz nigdy nie zrobi tego dobrze. Koszyk tylko z pozoru wydaje sie walcem z wycietymi prostokatami w rzeczywistosci te prostokaty maja wszystkie katy rozwarte a igiełka jest prowadzona przez 4 malutkie jezyczki, luz igły na jezyczkach ich szerokosc oraz kat tych prostokatów zalezy od obrotów, smarowania, nacisku na igiełke itp. Z takim łozyskiem mozna działac cuda.

ogar to motorower... na poczatek sprawdź ile kolanko wchodzi do tłumika powinno wchodzic około 3cm jesli dłzuej wchodzi nalezy go przyciać;]

nie wiem jak jest w GPZ ale wały motykli japoński o czym juz wielokrotnie wspominano na tym forum nie sa utwardzane. Dlatego wiekszosci z nich nie da sie szlifować;]

nie poznaje motocykli ale kurcze warsztat wyglada pokaźnie!! Praca w takim warsztacie to raczej przyjemnosc niz obowiazek!

kurcze śliczna maszyna;)

2/3otwarcia przepustnicy wtedy w gaxni8ku ma najwieksze znaczenie wielkosc dyszy głównej czy jest ona zgodna z oryginałem ? sprawdź wszystkie długosc krzywek popychaczy i innych elementów moze cos wyjdzie ... a moze poprostu tak juz fabryka wymysliła.

bo ja wiem narazie nie jest tak źle przecie WSK rzeszów jako 3 zakład na świecie produkuje silniki do F16. Dokładnosc zadana teraz w motocyklach juz 20-30 lat temu osiagana była w samolotach wiec zaden problem w polsce zrobic wał !! tylko regeneracja moze być droższa niz nowy wał;]

aceton zmywa wszystko... zawsze mam go gdzies w szafeczce:P przydaje sie np. po sylwestrze te pierdo... nowe markery niechca sie puscic. Zreszta nieważne... mi aceton zniszczył jak narazie tylko jede buty kroju "Dżizus"(z brozowych stały sie białe)

składanie sprzetu na szybko zawsze czegoś uczy... :/ ja niedawno pomyliłem stare pierscienie z nowymi i musze wydzierać silnik z ramy:/

Wytworzenie dobrej panwi i dobrego łozyska tocznego hmm... napewno lepiej wytworzyć panew, musimy dbac tylko o stop wykonania pasowanie i gładkosc powierzchni, przy łozysku sa doddatkowe utrudnienia w postaci wytworzenia kosza i dobrania materiału, mozna wspomniec tylko ze stopy stosowane do panwi sa tańsze niz stopy stosowane obecnie w łozyskach tocznych wiec cena nie jest argumentem. Panew lepiej sie sprawdza też w precyzyjnych urzadzeniach tam jednak stosuje sie panwie z tworzyw lub panwie ceramiczne.

panwka to przedewszystkim cichobierznosc pracy jednak wymaga ona obfitego smarowania olejem, do panwi trrzeba odpowiednio obrabiac czop itp. Łozysko kulkowe jest głosniejsze nie potrzebuje tak duzego napływu oleju, czop wymaga tylko odpowiednich tolerancji. Łozysko kulowe moze przenosic niewielkie siły śkośne. Dlatego Takie łozyska sa czesto stosowane w wałach 2t gdzie wał podparty na 2 łozyskach produkuje tez siły skośnie działajace, niema tam zbyt dobrego smaowania itp.

w środku jest cewka i kochany bimetal;] gdy ssanie sie rozgrzeje przepustnica jest podnoszona do góry a prad płynie przez opornik duzej mocy.

wiem tylko jedno skutery hondy i peżota to najbardziej przej.. do naprawy konstrukcje;] pełno zagadkowych rzeczy i ten gaxnik;/ no co za cholera!! jak ma wiecej niz 2 lata to zaczynaja sie schody.

jak nieznajdziesz to goscie od balustyrad;) chodzi tu o rury wykone z chromoniklu lub kwasówki;)

ale japończyki maja sporo lepsziej dorgrany wydech;] narazie nie jestem az taki madry zeby wszystko z soba zgrac odpowiednio i dopiero sie ucze. To jest jak projektowanie nowego silnika na starych podzespołach;] Zmianasz cała charakterystyke majac do dyspozycji tylko kilka elementów do zmiany;/ wiec niejest to takie proste:/