wueska

Silnik nie jest ograniczony zadna jednostka matematyczną;] A wszystkie wyliczenia sa czasami tylko czyto teoretyczne;] drugi problem gaźnik nie jest zespołem który ma tylko jedno urzadzenie rozpylajace paliwo a jest ich kilka, ich właczenie sterowane jest uchyłem przepustnicy głównej. Możesz jednak obnliczyć spalanie jesli znasz ilosc zasanego powietrza;) przyjumejsz wtedy ze wspołczynik lambda równy jest 1,0 lub 1,1(nie pamietam juz) i wtedy mozesz wyliczyc;) Sposób o którym mówisz to bardzo stary wynalazek np. w trabancie było cos takiego jak sam wiesz miało to tyle wspólnego z prawda co ja z hodowla jedwabników;]

gaxnik simsona ma troche starsza konstrukcje:P

tak to dlaczego moja MZ ma pasowanie 0,04?? do tuleji zeliwnej;]

wyglada jak kupa przykryta sreberkiem:P

ale kombinatornia:D na kazdym gaźniku jest taka śrubka która słuzy do spuszcznia paliwa z miseczki...rozpozna ja kazdy nawet centralny idiota;)

wiec ja opowiem jak ja sobie ostatnio ćwicze zakrety :icon_mrgreen: wyczaiłem w mieście ze kursaci jezdza pod opieka praktycznie jakies 15minut z 1h jazdy;) Wykupięłm wiec sobie w pewnej szkole 2h jazdy oczywiscie wziołem swoje wdzianko(skromne bo skromne ale motocyklowe) i dawaj. juz w autobusie stwierdziłęm ze torbe z wdziankiem rzuce gdzies blisko płotu bo jak instruktor zobaczy mnie w takim stroju to połapie ze 8 krecic nie przyjechałem albo co gorsza bedzie chiał mnie wziac na miasto. Dotarłem na miejsce obejzałem maszyne(opony po bokach wogule nie przytarte), 4T 250ccm do 60 sie rozbujam napewno a jak bedzie dalej zobaczymy. Instrukator kazał mi ubrac kask i kamizelke po czym wydał rozkaz "smigaj robić 8 jak by co jestem w kantorku". podjechałem po swoja torbe przebrałem sie w lepsze ciuszki, mysle no to sprawdzamy co to maleństwo potrafi chopla chola najpierw trzeba ustawić sobie gaźnik:PP. plac dość długi pozbierałem troche pachołków zrobiłem sobie ostrzejszy zakret w lewo, jade! przy kantorku spokojnie do 40 potem manetke do końca i bryka dociogneła sie do 70;PP kładziemy sie:D i tak puki niezaczne byc zadowolony z tego co robie;) Przez 2h wykupione za 50zł udało mi sie zaliczyć przynajmniej 2-3 gleby(pieprzony piaseczek) nie zauje korzystam z tego ze instruktor na mnie nie uwazał, robiłem sie zywcem co mi sie podobało przez okrogłe 2h. 0 ryzyka!! Jesli nie umiecie sie kłąsc w zakretach i niemacie miejsca na poćwiczenie polecam te metode:PP

ja tez mam zegar temp w MZ co ciekawe elektroniczny i dokłądnie skalowany;] Temp na końcu 1 zeberka głowicy 100-110stopni;] najnizej było 70... ale niechce mi sie latać 90na 5 bywa to wkurzajace:/ Przewaznie jest tak ze zanim temp sie podniesie to juz twój tłok zdazy sie zatrzec;]

kombinowac mozna;] jednak, podejzewam ze nie kazdego stać na przeliczenie specjalnie dla siebie wydechu przystowanego do innej końcówki itp;] a potem przynajmniej 3-4 prób na hamowni;] ... Każdy robi jak chce to ze kiepsko wyglada no tak bywa;] za to jest skuteczne!

na poczatek sprawdź poziom oleju i jego stan;]

mi najbardziej przypadła 6cylidróweczka Hondy;) MNIAM!

Wiem na swoim przykłądzie ze nad tłok zalewam tylko deczko oleju ... natomiast pod tłok leje juz znacznie wiecej w moim przypadku nafty;] jest to potem troche kłopotliwe do usuniecia ale trudno;] pozatym koniec tłumika najlepiej zabezpieczyc reklamówka obwinieta na wylocie i zawiazana jakas gumka czy czyms takim. Akum jesli bedzie go kytos podładowywał i bedzie trzymany w ciepłym pomieszczeniu to moze stac nawet i 5 lat;]

jak dlamnie to dalej bedzie WT:P Przypominac to bedzie dresiarnie która ładuje do BMW rynny dachowe;] Podobnie jest i w tym przypadku;] Pozatym autro watku chce kupić cały układ a nie tylko końcówke;] Końcówka wydechu jest równiez bardzo ważna :/ niestety;]

spotkałem sie tez z określeniem "wiatrochrony" ... ale tego raczej nikt teraz nie uzywa;P

łańcuch na mniejszej zebatce ma mniejsza przestrzeń, kat, promień(nie pamietam poprawnej nazwy) opasania, pozatym z zebatkami z tyłu tez przesadzać nie mozna bo potem bedzie problem;] np. w krosówkach stosuje sie napinacze i poprawiony zarys(zeby sa nizsze) aby poprawić wyzebienie łańcucha.

wiec powiem tak ;] oczytałem sie sporo o wszystkich powłokach tylko cromal wymaga stosowania innych tłoków i wcale nie chodzi tu o tłoki kute;] a o rozszerzalnosc i konstrukcje tłoka. Te kute tłoki motocyklowe nawet najlepszych firm nie przypominaja pieknych kutych tłoków do samolotów!! naprawde tłok wyglada imponujaco;] te tłoki nawet renomowanych firm poprostu sa jednak ogromna masówka;/

moto długo stało dlatego najbardziej obciazone łozysko(np. od złego naciagu łańcucha) mogło pasc;] Pozatym lekki świst skrzyni jest normalny;)

powiem tak... majac zdjety silnik nawet głupiej MZ, kiedy jest bez oleju i do tego na warsztacie gdzie obroty wału sa minimalne wbicie którego kolwiek biegu jest trudne;] niewiem ... nie cyztałem od poczatku a próbowałes odpalić silnik i wbic bieg??

ilosc pierścieni zalezy od obciazenia cieplnego silnika i od wykrecanych obrotów;] im wyższe tym pierscieni mniej;] lub cieńsze;]

a nie przyszło wam do głowy ze silnik potrzebuje okreslonej temperatury pracy;| niektóre konstrukcje bezynowe najlepiej sie czuja w temp. 100stopniC

Wydech w 2t jest odpowiedzialny za odpowiednie napełnienie cylidra;] wiec jesli zaczniesz znim kombinowac skończy sie na: 1. zatarciu sprzetu(w extrelamnych warunkach) 2. znacznej utraty mocy 3. duzego spadku predkosci maxymalnej ;] Po załozeniu wydechu od 4t motocykl zacnzie z siebie wydobywac jakieś dziwne dźwieki, basu nigdy nie uzysksz bo to nie mozliwe przy tej pojemnosci;] p.s. czy w polsce kazdy musi zmieniać wydech ??

niekorzystny obwis łańcucha;] Wzór jest prosty ;] Moc= Moment* obroty;]

jeśli dobrze kapuje to silnik mógł ktos zostawić na 2 biegu! i zeby z problemu wyjsc trzeba bedzie krecić wałem + wąłkiem zdawczym;]

do takich przeróbek juz naprawde trzeba mieć "łeb" i duzo wiedzieć o samej konstrukcji silnika;] napewno dasie cos poprawić w koncu to tylko masówka...

w sumie nie dawno przyszedł mi do głowy troche szalony pomysł:D Air box najważniejsza jest pojemnsoc środka;] sprubuj wykonac z kawałka rury PCV taka puche połaczyć wszysrtkiew gaxniki z ta pucha i wtedy sprubowac;) Pomysł moze wydawac sie głupi ale moze zadziałać:biggrin:

oryginlanie ETZ 150 ma 12KM mozna ja wyśrubowac na czasach oraz leko zwiększyć sprezenie zeby otrzymac ponad 14KM. Jednakl predkosc max bedzie wyższa moze o 10km/h ;]