wueska

100Nm to 10kg zawiesznoych na 1m wiec jak klucz ma duze ramie to łatwo ja osiagnać:P

silniki Hondy gazu nie lubia;] Zawór wydechowy w silniku hondy 1.6 z dobrze ustawionym gazem wygladał tak jak by miał juz 50lat;]

najlepiej dorwac serwisówke do tego auta bedzie takie czytelne zdjecie gdzie sa znaki itp.

zaraz to ja wybuchne! niedawno był temat i wcale taki drogi nie jest !! w całosci z zeliwa wykonuje sie bardzo podobnie. Było wyjasnione co to nikasil, straciłem na to swój czas i pieniadze na parenaście telefonów, ksiazek, kserówek itp. zeby sie wkońcu dowiedzieć czym jest to czym wszyscy mechanicy 2t tak sie podniecaja;] Opisane sa też inne konstrukcje nowoczyesnych cylidrów;] Cylidrów aluminiowych z tuleja żeliwna tez jest kilka odmian;] i nie ma potrzeb rozpisywania sie na ich temat.

2.0 + automatyczna skrzynia biegów to połoczenie które nie bedzie dobrze sie sprawdzać;] Auto na gaz czy ropniak... ja bym wybrał ropniaka, ze wzgledu na bardzo fajny przebieg momentu.

Denerwuje mnie jak niektórzy próbuja sie wybielać ciekawe czy zawsze byli uczciwi;]

super zdaja egzamin stare nakretki wrzucone do środka baku zmieszane z jakaś substancja typu nafta.... trzepoczesz bakiem z tymi nakretkami one sie obijaja i rdza odpada, płukasz bak jakaś pierdoła np. nafta. i znowu az do uzyskania zadowalajacego efektu poczym zamontujesz bak i montujesz jakis filterek paliwa;]

Sposób mojego kolegi nie miał nic wspólnego z docieraniem jest to raczej andegdota mechaniczna;] On poprostu chiał śmigać i to szybko!!

Piszecie ze w żeliwie mozna robić szlify... A ja mówie nie koniecznie, znam kilak konstrukcji zarówno samochodowych jak i motocyklowych, wyczynowych jak i turystycznych w których cylidry z tuleja żeliwna nie miały przewidzianego wymiaru naprawczego;] Pozatym niskie koszty produkcji zeliwa wcale nie sa;] Bo tuleja ma specyficzny sposób odlewu;] Skłaniał bym sie raczej przy propozycji ze cylider technologi nicasil jest tańszy w produkcji(zredukowana liczba procesów technologicznych). p.s. jeśli komus wytykasz bład to najpierw to udowodnij;]

Doraiane pierscieni<rotfl> ty myślisz ze oni to z masła produkuja czy jak:/ Materiały na pierscienie sa objete w normach PN i ISO. Wiec mozna spokopjnie zamówic odpowiednie pierscienie wykonane w odpowiedniej technologi;] Pytanie czy bedzie ktoś umiał poprawnie zamówic pierscienie:PP

przecie pierscienie to nie problem ! w polsce jest od groma firm zajmujacych sie dorabianiem pierscieni, jakie tylko sobie ubzdurasz(oczywiscie powinno sie to robić z rozsadkiem). mam znajomego który własnie jak mu sie nieche maszyny docierac i wie ze bedzie mocno dawał po garach robi taki trik;) przetrze drobniutki papierem wodnym cylek i pierscienie poczym śmiga.... Trudno mi określic czy sposób jego myślenia jest błedny;] Bo ja nigdy sam jeszcze sprzetu nie docierałem;]

Dlaczego nie ma w wiekszosci skuterów cylidrów aluminiowych?? A no prosta odpowiedź silniki te sa dość wydajnie chłodzone przez dmuchawe, mogło by sie okazać ze cylidry aluminiowe były by niedogrzane. Rodzaj materiału na cylider zalezy wyłacznie od konstrukcji i zapewnionego chłodzenia.

Mebrana mi zawsze wpajano: Zawór sterujacy fazą otwarcia oknna ssacego, jej otwarcie wywoiłane jest rózniac ciśnien dlatego też sterowanie otwarciem okna ssacego jest duzo precyzyjniejsze i zmienne co w przypadku sterowania tłokiem(tu niemozna było nawet do końca spełnić warunku asymetrycznosci otwarcia okien) lub tarcza nie było realizowane. Zapewnia to krzywa momentu na przyzwoitym jak na 2T poziomie. Silnik lepiej sterowany jest poprostu mocniejszy;] Konstrukcja takiej mebrany jest bardzo prosta: Składa sie ona z korpusu(przeważnie wykonanego z aluminium pokrytego powłoka np. plastiku. Listków(materiały ich wykonania sa przeróżne od blach wykonanaych z stopów spreżynowych do kompozytów, kluczowym parametrem jest grubość listka, wpływa ona istotnie na czas otwarcia jak równiez zamkniecia mebrany. Ważnym elementem mebrany jest ogranicznik, Wykonany najczęsciej z grubszej blachy stalowej, jego krztałt jest dobierany w drodze labolatoryjnej, ogranicza on maxymalne otwarcie zaworu, wpływa na cały zakres pracy zaworu. Pozornie prosta w budowie część stanowi nielada wyzwanie dla konstruktora. Tutaj popis daja naukowcy i doświadczeni mechanicy, wykonujac setki pomiarów i analiz dobieraja wymiary mebran. p.s. sam na koncie dziewicza budowe mebrany... kształtem zblizona do ostrosłupa... narazie jeszcze nie testowałem jej działania;)

najmocniejszy był chyba Sport 1 lub sport 2;]

<rotfl> ale sie musiałeś wkur.... na te bebny:PP

sa 2 szkoły i kazda inaczej mówi;] ja kanału dolotowego nie poleruje... Poleruje denko tłoka i kruciec wydechowy;]

najdroższa moze ... najmocniejsza napewno nie;] Polecam strone www.polmot.prv.pl Na forum jest kilku naprawde dobrze zorietowanychj ludzi.

masz jakas dziwna wersje... oryginalne kubi zegarów sa czarne.

Zadzwoniłem do Mahle powiedziałem ze zbieram informacje i niechodzi mi o dokłądna technologie i stopy ale po krutce wyjasnic czym to jest bo mam zrobić referat;] Odpowiedź: Cylider wykonay w całosci jest z stopu o wysokiej zawartosci krzemu, poczym na tuleje nakłada sie elektrolitycznie nikiel, honuje i sprzedaje. Odpowiedz była jednym zdaniem;]

tomku...czy aby napewno z powiekszonym luzem?? do silnika rozumiem...ale do koła;|

Adamie no co ty dopiero masz 50 lat! Nie rób z siebie dziadka:P Teraz tak jesli dobrze mysle to taki kuty tłok bardziej sie rozszerza dlatego konieczne jest stosowanie wiekszego luzu ?

MAHLE produkuje w polsce z powodzeniem;] Dostarcza czesci np. dla zakładów toyoty w Jelczu. Produkuja oni nikasile.. sil- to silumin;] czyli stop aluminiowo-krzemowy. Zreszta jak sie wkurze to zadzwonie do mahle i zapytam.

a no fakt piotrze to jedna z najprostszych przyczyn i od tego powinnismy zaczac;)

jak prady to jedyna czesc jaka ma takie objawy to: czujnik połozenia wału korbowego:PP

niewime czy jest na forum hurtownik ale bodajze na SKFach jest prawie 250% marży;]