wueska

Twarzowy kombinezonik:D Zwłaszcza ten 2 motocykl przypadł mi do gustu te kolanka sa tak ładnie przegrzane czy to kolor naturalny ?

w polsce średnio sprawdzaja sie tez np. pompowtryskiwacze;] Rozwiazanie z pozoru idiotoodporne bywa jednak ze złej jakosci ropa narobi kosztów napraw na kilka tys zł;]

ja mam MZ ts 250/1 to raz;] MZ 250 rózni sie od DKW RT 125:P To 150 jest bardzo podobna.

niewiem dlaczego własciwie MZ 250 ma 3 pierscienie. Nie potrafie tego uzasadnić;] Co lepsze na 2 pierscionkach chodzi jak by lepiej;)

ja jeżdze MZ 250 bez 3 pierscienia bo powoduje tylko wieksze tarcie;]

Odrazu coś wiecej wiemy, bede p-róbował w polsce szukać zakładu który podjoł by sie jednostkowego zamówienia. Przedewszystykim witamy przedstawiciela znakomitej firmy;)

a ja o czym pisałem... o kolorowankach w przedszkolu:/

Stary jak swiat sposób;] To zapalniczka tylko trzeba to umieć robić dzierasz gume a resztki podgrzewasz zapalniczka i wycierasz. Czynnosc powtarzasz az do skutku;)

Niechce pisac 5 raz ale napisze;] A wogule dałeś jakaś wieksza dysze gaźnika itp? czy pusciłeś to na sucho;] Jesli tak to tak jak byś sobie drutem jaja podwiązał;]

Nie mam na to jakiś dokumentów... korzystam z opini zasłyszanych w warsztatach;] wtryski padały po 2 miesiacach wiec napewno masz juz wszystko ok;] Z kozackich przeróbek to np. swiece ogniowe montowałem kiedyś do własnie starego jak świat golfa 2. Własciciel miał na jego punkcie hopla;PP

gówno mu sie powinno stać jak w jedziesz w kałuże to nic nie peka!

no to teraz juz wiesz czym sie kończy takie krecenie. Obecnie mam tłok w MZ który ma nabite 20tys km;] To którym jesteś własciciele jak dlamnie ma takie znaczenie jak zeszłoroczny śnieg. Wał masz pewnie wyważony do tłoka o sporo niższej masie co spowodowało taki a nie inny wybryk;) Co do krecenia na sucho to jest to bardzo niezdrowe... tematów o tym było multum;] Przestroga dla włascicieli MZ 250 powyżej 9 tys obrotów od tłoka odłamuje sie dosc spory kawałek płaszcza od okna ssacego;) co ciekawe nawet z czasem gróbo przekraczajacym 170stopni da sie jeździć:) tylko deczko nie wygodnie stratować z 5000obr/min;P

czli jednak komuś sie to przydało;) Powodzenia kolego!

Lasek nie musze kupowac:P Zreszta chodzi o przyjemnosci.

sa zakłądy w polsce, tylko nie z tymi starymi dziadkami... oni japoni nie lubią! znajdź obcykanego młodzika który jest w temacie. Czy sie opłaca mam taka zasade ze na piwo, fajki i motocykle wydanej kasy nie licze...

mam cała kolepkcje takich tłoków;) Kiedy to wypuszczałem MZ za wysoko;] przyznaj sie...bawiłeś sie gazem na nierozgrzanym silniku! Lub gazem na silniku bez obciazenia;) To jest główna przyczyna!! takiego pekania tłoka.

magia 2T urywaja sie nawet nowe tłoki gdy wykrecasz na wysokie obotyszybko i szybko odpusczasz do Mz mam cała kolekcje takich tłoków;)

chodzi o upodobanie konstruktora który lubi gdy wszystko jest na opak:P

moze dlatego ze moje 2t maja małe okna;)

w golfie 4 pierwszych seri wersja z czerwonym "i", mapa wtrysku posiadał bład w skutek czego uszkodzeniu ulegały wtryskiwacze. Co do faworyzowania TDI sa dobre o jest ich najwiecej;] to jak z fenomenem golfa:P jest dobry bo... jest dobry. A jak dla mnie to tylko toporny VW o przecietnych parametrach. Wole CR niż pompowtryskiwacze;] to potrafi dopiero człowieka wkurzyć:banghead:

0,28l;| mów jak człowiek 5,5 litra nie tworzysz nowej promocji w tesco. Jestem ciekaw, bo podobno sa w polsce hardocorowcy co do 4,5 zeszli... ale jak dla mnie to nie jest jazda to jest toczenie sie:P

raczej masz pojedynkowane. Sprzegła kłowe poszły sie bujac;] Rozebrac przeszlifować sprzegła i jazda;]

lakier na WSK 125 B1 mojego kolegi z 68 roku pięknie sie poleruje. Ale co ciekawe Lakiery w MZtach a przynajmniej takie jest moje odczucie były gorsze niż nasz krajowe. Wiec moze być róznie. ja radizłbym tylko konserwowac woskiem.

brak fazowania okien nie bedzie przyczyna połamania pierscieni, piescień sie tylko przytępi;] jak byłem młodszy i głupszy o fazowaniu nie wiedziałem i pierscienie sie tylko rysowały;] jest tu poddana wskazówka (ze niewidać grafitowej warstwy na tłoku) świadczyło by to o za ciasnym spasowaniu tłoka lub niewystarczajacym chłodzeniu. Mozliwe jest ze trzeba nieco bedzie motocykl oszukać, i jakos zwiększyć przepływ cieczy chłodzacej, tuleja jest nieco cieplejsza niz nicasil. Można sprawe obejsc pasujac tłoka z wiekszym luzem i amen.

ja bym poprostu zrobił to tak ze nie spawał na talezyku łozyska tylko dorobił ogranicznik z kawałka płaskownika i przyspawał nad tależykiem... jeśli jest oczywiscie miejsce;]