wueska

Wał sie do sportu nie nadaje jeszcze z kilku przyczyn;] zreszta tak samo jak pasek... i jak bym miał klasyfikowac to napewno łańcuch na 1 miejscu na 2 wał a na 3 pasek;] Dlaczego tak? bo Łancuch jest zdecydowanie najbardziej uniwersalny;] kardan ma powazna wade nie moze sie obracac zbyt predko bo albo wpadnie w rezonans albo rozsypia sie przeguby. Oczywiscie pisze obrazowo jednak poprostu jak dla mnie wał tylko i wyłacznie sprawdzi sie w motocyklu turystycznym.

nie no kolor jest do bani:P

ma znaczenie czy masz wydech i filtr;]

ale nie wtym rzecz.. cała maneta do Mz koszt 20zł z groszami...

cała magia polega na tym ze cza jeszcze kołem ruszać skrzynai biegów musi sie obracać zebyś dokonał zmiany przełozenia;)

jak mechanik jest powazny to tak ściagnie blokady ze w 1/4 z tego nie bedziecie wiedzieć:icon_mrgreen:

wiesz co na szaleństwa zakup na allegro klamke od Mz ETZ albo Jawy 350 toporna ale tania.

pucha musi zostać ;] filtr przydał by sie wiekszy o jeden rozmiar;]

ja od kiedy tylko moge wywala oryginalny gaźnik i zakładam od simka;] Juest o niebo lepiej i nic nie cieknie 0 wrażliwosci na przechylenia itp.

taki mały OT kurcze identyczne parametry ma zawiecha jawy 350TS :icon_mrgreen:

weź to przemaluj... bo patrzec na to nie można:/

to wyjmij pierscienie zjakiegos zakatowanego silnika i odpal... ja tak zrobiłem;]

przeskoczone 1 oczko na łańcuszku... prawdopodobnie pomyliłeś znak GMP ze znakiem zapłonu.

nie bo ono jest elastyczne! wiec sie ukształtuje :icon_biggrin:

30tys to nie jest duzo dla samochodu tej klasy;]

na poczatek sprawdź cały wezyk paliwa, w jakim stanie sa wtryskiwacze? w jakim pompa w jakim stanie jest filtr paliwa?

jest do uruchomienia nie pracuje stabilnie;) Nude w warsztacie mozna zabić na kilka sposobów :biggrin: a jak mam obiekt do testów to dlaczego nie! Przecie nie oddałem tak poskładanego silnika;) Wiec o co tyle piany ?

Zalezy jak kto regeneruje! Poprawan regeneracja to wymiana korbowodu łozysk korbowodu(tu mozna zaopatrzyć sie w lepsze renomowanej firmy), sworzni, a potem dobre sprasowanie i wycentrowanie wału;] Cała operacja trwa może z 1h :biggrin:

chyba ze chcesz elastyczne kolanko wtedy idziesz do sklepu z czesciami do ciezarówek i wybierasz sobie odpowiednia gietka rure do spalin;)

heheh jak juz spamujemy mama cie nie kocha a tato tylko w nocy:PPP kilka set obrotów ? mozna odpalić bez problem u silnik motocyklowy bez zadnego pierścienia;) jak mi sie nudziło w warsztacie to to sprawdziłem:P

uszczelka z blachy po browarze jest ok, sprawdziła sie w duzej ilosci sprzętów, wiec dlaczego mam o tym nie pisać;|

co najlepsze prawie nic nie kosztuje;) Polecam rozciecie puszki i porostu jej wyprasowanie żelazkiem;)

numery przy słowie oznaczaj chyba temperature wżenia, ale pewnien nie jestem;] Ja odczuwam róznice bo oryginalny gumowy przewód miał juz spory wiek, moze było to tym spowodowane.

Piotrze wystarczy ze zakupisz gaźnik od starego questa :D on ma oryginalnie cyliderek 70;)

ja w MZ czułem mocna róznice... po 1 duzo lepiej wyczuwa sie hample!