wueska

a co do fajek sprawdź oporność (5- 5,5kohm ma byc)

tak chłopie ale jak byś kupił markowego DIDa z sygnaturami i padł by ci po miesiacu to też byś sie wkurzył i poczoł kombinowac:/ dałem kuxna 90zł za 428dida i DUPA!

podjade jutro do firmy fin i zapytam jak sprawa wyglada;)

ale panowie ja tu mówie o pozadnych producentach... Diamond Przecież 100lat juz robi łańcuchy;|

jeśli zamówisz to beda o-ringowe. Przecież tak na chłopski rozum łańcuchy przemysłowe dostaja po du..ie bardziej niz motocyklowe.

ostatnio wkurzył mnie temat łańcucha motocyklowego, rozbierznosc cen i jakosci jest tak duza ze trudno niewpasc na mine. Jednak łńcuch przemysłowe o tej samej szerokosci sa duzo tańsze i dotego renomowanych firm, co myslicie o załozeniu takiego łańcucha do motocykla?

po tro masz skrzynie biegów;) własciwie skrzynia umozliwia trzymanie w nieco szerszym zakresie obrotów ale nie ma tez przesady;)

oho... to widze ze jestem nie normalny;| bo akurtat jestem włascicielem srednicówki:P

co do pisiowni to nie zmienie jej i koniec kropka;] Co do mechaników trzeba było obciazyć ich kosztami naprawy, w kazdym razie jak miałem praktyki i pracowałem na puszkach to ludzie strasznie sie bali, robili szybko ale z duza dokładnoscia zeby klijent był zadowolony.

mam 2T MZ ts 250/1 z roku 78;) Moto do stuntu w oryginale nie nadaje sie nawet do tego zeby wejsc ostro w zakret. Nalezało usprawnić zawieszenia przystosować je do gwałtownych lądowań, włozyć odpowiednie zawory odpowietrzajace itp. ja skruciłem skok przedniego zawieszenia do 15cm zakłądajac twarda sprezyne kontrujaca, sprezyna główna jest złozna z 3 róznych sprezyna połaczonych ze soba przekładkami stalowymi, korki posiadaja zaworki odpowietrzajace, zawieszenie ma regiulacje napiecia wstępnego sprezyn, długośc sprezyn lag jest niesymetryczna(porawa strona jest duzo ciezsza), z ceownika staloweg o ściance 5mm została wykonana rozpórka mocowana do 2 goleni. Tylne zawieszenie zostało zmodyfikowane bardzo delikatnie, zostałą dodana 2 sprezyna odpowiadajaca za doicie amotyzatora, zwiekszyłem napiecie wstępne sprezyn. Motocykl zyskał dowa geometrie, masa skupia sie teraz bardziej na przednim zawieszeniu. Teraz mozna połozyc motocykl dosyć mocno. Oryginalny hamulec bebnowy zostałzastopiony tarcza z modelu etz, pompke zastosowałem od jakiegos skutera(malutka), przewód w stalowym opolcie zapewnia odpowiednia twardosc klamki, zacisk pływajacy uskutecznił bardzo mocno hampel teraz hamowanie z 100km/h nie jest przygoda a staje sie odruchem. Dzięki zaworkom odpowietrzajacym w przednim zawieszeniu uszczelniacze nie zostaja wystrzeliwane przy mocnym opadaniu motocykla. Meczyłem sie z tym ustrojstwem prawie rok. Przeróbki jak dlamnie sa wykonanie niechlujnie bo tylko tak na "oko" miałem poprostu do dyspozycji zacisze mojego garazyku i tyle. Teraz planuje dokonac przeróbki w której mozliwa była by regulacja napiecia wstępnego sprezyny zaworu zwrotnego przedniego zawieszenia. Zamnieszczam ten post by udzielono mi pomocy, zeby skomentowano przeróbke zawiech i zaproponowano ewentualna poprawke. Bo widze ze tenmat zaczyna sie rozwijac w ten własnie watek.

no własnie jestem z rzeszowa chiałbym gdzieś w legalny i w miare bezpieczny sposób troche potrenowac jazde na łukach, chjociaz motocylkl słaby ale technike mozna wyrobić. Ktos cos wie ?

omomierz w łape i mierzysz opornosc cewki(podana w serwisówce), opornopsc fajki ma być około 5 do 5,5 kohm, zmieniasz profilaktycznie kabel i świece(zaleznie od stylu jazdy albo na F100 albo F95)

przez moje rece przeszło silników jakies 50... jakies 10 było zakatowane jazda na zbyt niskich obrotach(szczegolnie 2t sa strasznie czułe), jak to rozpoznać łozyska sa doszczetnie rozwalone, cylider jest wytarty bardzo nierównomiernie(duza odchyłka okrągłosci), rozwalne gniazdo łozyska wałka zdawczego pomimo ze łąńcuch ma prawidłowe napiecie.

ja nie lubie ciasnych pasowań:buttrock: Dlatego uzywam ich wszedzie tam gdzie musze.

żesz cholera:/ Dlaczego wszyscy musza mieszkać tak daleko:P

przecież do kazdego regla jest dołoczona instrukcja:D

nie lubie lisa wole opere i tak zostanie! Co do mechaniki za 20 lat w tym kraju moze bedzie normalnie mechanicy beda naprawiać a informatycy beda siedziec przy komputerach;]

ok... ile jest zu twoje miejscowosci do Rzeszowa ? bo pilot.pl mi sie nie ładuje.

hehehe jednak mozemy sie poszczycic wysokim poziomem tej dyskusji opartej na argumentach. wiesz tolerancje tłoka tak naprawde zaleza od obrotów i materiału wykonania tłoka wiec zawsze dobieram sam odpowiednie pasowanie.

przedchwila wruciłem z lasu... jazda no cóz... na krutkiej kierownicy i szosowej tylnej oponie + szybka jedynka meczaca. Szkoła opanowania manetki sprzegła i motocykla. Widoki i przezycia bezcenne.

końcówka D+ jest podpinan do + akuma.

ale niesadzisz ze to pomaga? Musze sie sztywno trzymać tematu? jesli tak to i ty wyrażajac swoja opinie nie byłes scisły.

trzeba zrobić 1 dziurke w kolektorze i dorowadzic weżyk.

27mm niewiem po co wam gaxniki podcisnieniowe;] średnio to bedzie wygladac w tak starym motocyklu;] Niemniej jednak widziałem fajny gaźniczek 28mm zastosowany w jakims skuterze miał wszystko czego wam potrzebnałacznie z pompka przyspieszajaca;)

no tak... ale z tego co wiem nikasil nie ma sie dotrzeć w sensie ułozyć tylko "przegrzać" wtedy struktura sie jakos tam zmienia.