wueska

http://www.allegro.pl/item207767466_mz_etz...km_1991_r_.html prosze ten cylidry nie sa malowane, zeby obedrzec to cos czym sa pokryte trzeba uzyć naprawde dobrego noza i duzo siły;]

tu chyba chodzi o obroty! Otóz co jest twarde to musi byc kruche, duza amplituda drgań niszczyłą by bardzo twarde powierzchnie. Hartowanie wysokie (hartowanie + odpuszczanie) wiec twardosc najniższa z wszystkich hartowań.

nie koniecznie musza byc utwardzane... wkońcu ogulnie wiadomo jak japończyki sa czułe na oleje. Azotowanie stosuje sie do najwiekszych obciazeń(ropniaki, bezyniak o duzym sprezeniu), przewaznie raczej odkuty wysokozahartowany(czyli nie taki twardy czop) wystarcza.

to tak proste uzadzenie ze głowa boli: Pod styk 15/54 ida wszystrkie pierdoły(klaksony,cewki zapłonowe i inne ch..e muje) (tylko w ETZ jest kostkaw lampie tam moze byc namieszane) Pod styk 30 idzie najgrubszy czerowny kabel reszte dziadost wyczytasz ze schematu elektrycznego.

251!

Z tego co mnie uczono... to wały azotowane mozna szlifowac i ponownie utwardzac jesli zeszlifuje sie cała warstewke utwardzenia(w praktyce jednak wyglada to tak ze taki zabieg słabo sie opłaca, pozatym ponowne azotowanie osłabia konstrukcje wału).

w wale nie ma wydrazeń wiec niby jkak miało byc to smarowane cisnieniowo;|

i dalej by mozna ciągnać:icon_mrgreen: Podejzewam jednak ze zaczoł by niebezpiecznie zbaczac z kursu.

Przy skałdaniu silnika 2T mozna popełnic tyle błedów pasowań ze głowa mała.

musiał bys mi pokazac jak wyglada to koło. Co do wydumki, niechce budowac czegos czoperowatego, bardziej ma przypominac szybki motocykl i nerwowa prace silnika(lepsza była by chyba rzedowa 2 do czegos takiego ale silnik od malczynki jest oklepany i kłopotliwy). Dlatego własnie nie klei mi sie ta rama od Dniepra, ale znowusz tam sa kilometry miejsca na silnik i mozna łatwo ja przerobic. Skor tam włoze silnik to i zawieszenia do zmiany. Rozmiary kół, hamulce. Nie jest wiec to takie tanie, praktycznie budujesz swój własny motocykl.

Moja MZ z 76r. tez mozna chyba uznać za klasyke, powiem tak niezawygodnie jeździ sie w terenie, grzęźnie, przełozenia nie te, zawieszenie itp. Niemniej jednak na upartego sie da.

silniki samochodowe z tamtego czasu sa jakies mulne myśle ze chodiz tu o czasy rozrządu. W motocyklach sa duzo ostrzejsze. Tylko kuźna zmiana czasów w 4T niewyglada juz tak pięknie jak w 2T. No cóz trzeba popracować. Teraz nalezy pozbierać jakies złomy i zabrać sie za robote, zeby miało trwać to 2-3 lata i tak to zrobie. Pozatym 30KM jakie dostarcza ten silnik niezachwyca. Jedyne co dobre to to ze chłodzony jest powietrzem, jest boxerem(mniejsze wibracje), nie jest taki wielki itp. Teraz proźba do was jeśli macie jakis złom, skrzynie, cos co przypomina rame i lezy nie potrzebne. Npaiszcie w miare posiadanej kasy bede odkupował.

2T niesa wcale takie proste przy składaniu mozna popełnić wiele błedów!

ja jeszcze nigdy nie zalałem proporcji 1:30 do zadnego motocykla! Przecież to katorga! skoro motocykl ma miec mieszanke 1:50 to znaczy wieksza ilosc oleju zamieni sie w nagar który potem ma szanse przekształcic sie w idealna paste scierną! Na czas docierania podnosimy tylko iglice(ja daje na sama góre) i pilnujemy temperatury pracy silnika. Zadne inne parametry nie wchodza w gre;]

a ja też sie znam na informatyce bo czasem napisze posta, zainstaluje program albo przeinstaluje system;] Mechanika jest tak szerokim działem ze jeden człowiek nie moze znac sie na wszystkim. Sa rózni mechanicy. Zreszta bez odpowiedniego przygotwania teoretycznego nie da sie poskładać dobrze silnika i nikt mi nie wmówi ze informatyk "zna" sie na mechanice.

luknij na ETZ;]

sprezarka nie ma smarowania cisnieniowego. Ja też moge dorobić kazda czesc, pytanie czy ma ona byc wykona z technolgia wysoka czy niska w jakiej dokłądnosci i o jakim stopie. Czesto zdaza sie tak ze dorobienie pojedyńczej panewki moze przekroczyć koszt oryginalnych. Miara kozactwa nie jest dorobienie czegos tak zeby chodziło a tak zeby było dobre! Odpale silnik i bez panewek... nawet bedzie to chodziło:P Niewiem jak was ale ja juz po 3 latach technikum wiem ze silnik nie moze pracowac na zbyt niskich obrotach.

Dzieki :buttrock:

kupuj Orlen semisyntetyk(czerwony) 1zł droższy niz mixol a nawet niezły;)

a czym sie maluje te kratki do kuchenek gazowych? To nawet ładnie wyglada i wytrzymuje temperature.

nie nie smarowanie było odpowiednie Zalany był castrol 15W40.

ale ile to ma biegów? 4 ;| Jak zmienie troche silnik to niebedzie to za fajne. wolał bym raczej coś 5 biegowego, krutko stopniowanego. Niechce kolejnej ospałej maszyny. Chyba ze da sie jakos prosto skrucic przełozenia. Teraz pogadajmy o kosztach przedsiemwziecia. Ile cza dac za rame od dniepra? ile za skrzynie(wszystko moze byc w stanie niezadowalajcym) poradze sobie.

Kup polskie łożyska z kraśnika :icon_eek: Sa ok nie sa jakies bardzo tanie! Odpowiednie C3 z koszyczkiem z tworzywa kosztuje w cholere!

Dobra ale teraz mi powiedzcie czy czasem lakier proszkowy to on miekki nie jest ?

napisze jeszcze jeden ciekawy przykład;) dziś kolega przywiuzł mi do domu spreżarke od jelccza która była włozona do domowego kompresora. Na tabliczce zanamionowej napisane ze najlepsza praca zaczyna sie od 1450obr/min on ustawił tak przęłozenia ze kreciła sie 900obr/min. Z warstwy ślizgowej nie zostałą nawet miazga, wsyszystko wygrzane do metalu.