wueska

Szukaj nowego napinacza... rozrząd to nie sa zarty można oszczedzać na róznych rzeczach ale napinacz musi byc pewny;] Powiesi sie ci stary rozpieprzy łańcuszek i głowice to wartość motocykla pomnożysz 4 razy;]

nalezy wyregulować gaźnik;)

wystaw na allegro bedzie najszybciej daj cene minimalna np. 1000zł i spokuj.

Poszukac czy niema gdzies zwory "reset" albo nawet przycisku;]

własnie dlatego ze to wyczynówka tak stara jak świat do tego mało znana i mało poszukiwana warte jest worek ziemniaków;] Ten sprzet wytrzymóje 30motogodzin pracy jeśli wczesniej sie nie zepsuje;]

tarcze hamulcowe mozna wyprostowac najprosciej przez przeszlifowanie ich;) chyba ze sa mocno sponiewierane to im nic nie pomoze;)

Ja u siebie w MZ mam drgania spowodowane mało sztywna ramą:icon_rolleyes: ujawniaja sie podczas hamowania.

jedynie co moge zarzucić temu sprzetowi to naprawde podła ergonomia(klamki oraz dźwignia biegów) , jednak sa tacy którzy to lubia;) Silnik stary jak świat tam nie ma sie za bardzo co psuc, przecież to jest proste jak budowa cepa.

kurcze no niewiem jak ja zawsze miałem zjechany wielowypust na kopniku to wałek równiez nadawałsie do wymiany ;| dziwnie cos to u ciebie wyglada.

1:50 lej juz nieduzo drozszy(o cała złotówke) półsyntetyczny orlen czerwony.

Mały silnik 4T od kosiarki moge mieć od zaraz, głowice do prób i testów mozna wykonac kawałka aluminiu, pomijajac obciazenie cieplne. Do testó nie interesował by mnie pojemnosc silnika itp. Wiec nie jest to takie cholernie trudne. Napewno wykonanie w miare sprawnego i bezawaryjnego silnika poruszajacego jakis ambitniejszy pojazd było by trudne. tak dla ciekawskich bo było o wtrysku wod: Stosuje go seryjne np. firma ferrari(kiedyś miałem tapete gdzie było widac wtryski wodne), sa też stosowane w samochodach WRC do chłodzenia mocno doładowanych silników.

bardzo zainteresowało mnie to nowe sterowanie zaworami, chyba sie temu lepiej przyglądne w końcu malutki 4t silnik do testów mozna kupic teraz za grosze a ja i tak nie mma zadnego pozytecznego zajecia:P

nic nie da:D

ja uzywam starego łańcucha motocyklowego i kleszcyz zaciskowych :buttrock:

ale sa w sprzedazy materiały odpowiednie np. w sklepach modelarskich;)

70ccm jest bodajze fabrycznie w starym chinskim quescie:P

katamarany to inna bajka tam ekonomia wygrywa z zdrowym rozsadkiem.

ja tam niewierze w moc polerki czy wygładzania daje to tyle co umarłemu kadzidło;]

Młody jestem i mozliwe ze głupi ale panowie... z tego co ja widze to powoli te GS 500 zaczynaja robic sie croaz bardziej niebezpieczne, przelatane sprzety, powyginane, polepione sznurkami. Tak naprawde zaden motocykl bezpieczny nie jest! Czy to staroc ciezki i trudny w prowadzeniu ale za to wiecej wybaczy bo i moc mniejsza czy to nówka sztuka 600 która o niebo lepiej sie prowadzi ale moc ma imponujaca. Pozatym demoludy to inna bajka od japończyków praktycznie całkowicie inna jazda inaczej rozłozony srodek ciezkosci wpływa na całkowicie inne zachowanie motocykla na drodze. Enduro to fajna przygoda i dobra szkoła zycia, jednak jazdy na asfalcie nie nauczy;] To samo sie tyczy podziału 2t 4t zupełnie inna jazda inne zachowanie motocykla inna reakcja na gaz. Pamietam jak pierwszy raz w zyciu musiałem wsiasc na CBR F2 na poczatek strach wielkosci motocykla w stosunku do malutkiej MZ, potem dziwna reakcja tego motocykla na manetke, do tego odczuwanie predkosci na MZ 100 to jest niebotyczna predkosc świat zaczyna wirować a łuk moze miec 15metrów szerokosci i tak jest ciasny :D Na CBR predkosci nie czułem gdby budzik nie pokazał ze mam ponad 100 myslał bym ze jade 50;| Do tego cholera nie bardzo jest gdzie ćwiczyć... jak wyczaiłem spokojną droge z asflatem średniej jakosci(wystarczała az nadto) To zaraz jacys gapie przyuwazyli ze jezdze i pojawiły sie patrole(w sumie nic dziwnego w tym nie ma). Jak jeździłem w nocy to pieprzony zajac wyskoczył i lezałem juz na glebie. W tym sezonie zbieram na japończyka i mam mocny dylemat w którym wygrywa jak narazie GPZ 500

według mnie mechanik trafił z tymi wtryskami jako najzimniejsze czesci komory spalania lubia sie pokryc nagarem.

u mnie w miescie jest podobnie nie wymieniamy samego paska...

zostaw kanały w spokoju to nie maluch ! ten kanał jest bdb ukształtowany.

kup kilka materiałów o róznych grubosciach, sprawdź na kazdym ;] Wysokie obroty= twardszy materiał(np. stal) niżesze obroty wiekszy moment = materiał elastyczniejszy. Stalowe listki mysle ze nie, raczej ćwiczył bym własnie z tworzywem.

Też skłaniał bym sie ku tylko 1 producentowi. EBC kolega zakładał do kawasa swojego i nienarzeka wiec mozna je spokojnie do twojego psrzetu włozyc;) Zreszta klocki hamulcowe EBC tez nie najgorsze, mi sie jeźdizło całkiem ok.

Podobne objawy występowały w skrzyniach których ugiołem albo rozwalałem wodziki. W większosci przypadków skrzynie nadawałay sie na złom. Odzyskanie 1 biegu moze być niemozliwe w tym przypadku(ciekawe czy jeszcze coś zostało z sprzegieł kłowych).