wueska

powinieś miec przyklejane na jakims scierwie znaczki PZL Świdnik. Jak bedziesz malował to na bogatsze ubarwienie WSK. Bo czarne jest nudne.

Jesli twój płyn hamulcowy jest czarny i wyglada jak 100 nieszczesc to najprawdopodobniej ktos zapomniał o jego wymianie i ty wygrałes czyszczenie zacisku i pompki;]

mozna kupić nowe do MZ tylko takie z wieksza mozliwoscia regulacji. Tłumienie u mnie sie spisuje ok. Waga Mz to 140kg ;]

Ale przeciez przewodów nie widać;] sa praktrycznie całe w koszulkach. Wiec po co łązic po szrotach, kupowac stare stwardniałe kable;| Niewidze w tym sensu i logiki. Czasami wykazujecie niebezpieczny fanatyzm oryginalnosci w pierdołach mało istotnych i nikomu nieprzeszkadzajacych.

a masz załozony odrzutnik oleju ?

tak;] to dorobisz bez problemu.

ja nie czaje w cyzm wy macie problem z tymi kolorami ;| Umnie 50% to kolor czarny i jakos sobie daje rade... wystarczy mieć kilka kolorów np. taśmy izolacyjnej.

Nienarzeka na świece NGK ten kto nigdy nie widział lepszych;) To ze na jakiejs świecy cos odpalasz nie znaczy ze zapewni ona dobre warunki pracy. Świeca nie tylko zalezy od silnika, ale od stylu jazdy kierowcy nie mówiac juz o ustawieniach gaźnika.

to nie dysza tylko śruba regulacyjna! Dorobisz ja bez problemu

Masz łeb nic nie warty:] Ze tak powiem jedyna zaleta NGK w stosunku do iskry jest duzy wybór świec;] Pozatym Produkcja jest w tej samej technologi;] Dlatego Nowa ISKRA na zalewanie odporna własnie nie jest ;] NGK to juz naprawde pozostałosc po marce, te świece sa cholernie delikatne, w skrajnych przypadkach w niedogrzanych świecach pekaja izolatory elektrody(mam juz kilka takich świec). Chesz doradzić dobra świece to jescze Denso w miare sie trzyma. Bosha to mozesz sobie pralke kupić napewno nie świece bo za długo to ona nie bedzie działać. Takie moje doświadczenie z świecami róznych marek w różnych motocyklach.

Nagły spadek kompresji?? 4,5bara to raczej zatarcie.

niewiem czy widzicie ale tu chodzi o gaźnik bing a nie o zwykłego Pegaza!

O komus sie udało kupić sprzet z niekreconym licznikiem i problemy sie pojawiaja. Mineralny odpada moze wiecej złego narobić niz dobrego. Ja preferował bym syntetyka, nic nie ucieknie ani nie wymyje itp.

tłoki w tych motocyklach beda te same... Inne sa pewnie cylidry :smile: czasy otwarcia okien przepłukania itp.

no to tam gdzie jest zwiększe zagęszczenie zwoju, ma być na dole.

Chwila a to nie jest tak ze twardsza jest czesc o wiekszym skoku zwoju?? a ta o mniejszym jest miękka. Bo tak nawet jest w WSK z progresywnymi spreżynami.

Wiec ja bym zrobił to tak. Wstawił bym bierznie zewnetrzna łozyska z innego materiału niż korba odpowiednio ja obrobił i poddał azotowaniu. Reszte korby zostawił bym miekka. To chyba najlepsze rozwiazanie. Hartowanie czy inna metoda moze doprowadzić do tego ze utwardzisz całą korbe a tego napewno niechcemy;]

Zalezy to od długosci spreżyny. Najtwardsza czesc sprezyny ma być na górze tu chodzi bardziej o to ze kiedy spreżyna jest odwrotnie załozona to obija sie o ściane rury. Ćwiczone na własnym doświadczeniu amortyzatory przy ugieciu zaczna wydawać z csiebie dziwnie chrzęsty itp. W innym przypadku nie ma to kompletnie zadnego znaczenia. Spreżyny nie naleza do masy nieresorowanej, Gdyż nie maja połaczenia bezpośredniego z osia koła.

na świecy doświadczalnie ale prywatnie stosuje 0,6 Na przerywaczu ma być od 0,3 do 0,4. Zapłon od 2,5 do 3,0 przed GMP. Gaźnik. Skład mieszanki na 1,5 obr. Pływak zaleznie od typu gaźnika. Iglica przy dotarciu zabezpieczenie na ostatnim dolnym rowku przy normlaniej jeździe na 2 od dołu.

ja bym sie nie pieprzył z cyjanowaniem, dał bym do azotowania.

cyjanowanie- ten proces teraz inaczej sie nazywa! Węgloazotowanie lub Azotowęglowanie zalezy od tego jak sie ma rozkładac ten proces. Zreszta Korba wykonana z ciągliwej stali ?? coś mnie tu nie leży;]

Miałem podobna historię tylko ze ja gwoździa sobie wbiłem w przedramie... cholerny ból.

Tarcze hamulcowa też mozna sobie darować 1g materiału zebranego z tarczy hamulcowej to około 1000km jazdy(wyczytane w ksiazce chińskiego bo chińskiego ale motocykla). Masa tarczy jest zmienna wiec sie jej nie wyważa;] To samo tyczy sie elementów typu zebatki itp;]

moim zdaniem kryza w wydechu moze sie kryć:buttrock:

aa to fakt;) nie wszedzie mozna taka dostac;)