wueska

Generalnie do motocykla przydał by sie szybszy wtryskiwacz sam komputer to nie problem;] Jesli wtrysk ma byc prosty. Przydało by sie coś od nowej generacji np. CR tam stosowany jest bardzo szybki wtryskiwacz piezoelektryczny. Problem puchy jest do obejscia o ile wtryskiwacz zaprogramuje sie podobnie do działania gaźnika.

hmm no wiesz mnie sie wydawłąo ze to jednak zbyt daleka odległosc od rozrusznika;) Sorry za pomyłke. W kazdym razie w silniku 059 da sie rozrusznik zamontowac;)

Co do maluszka, to było tak sieedze na ognisku i gosc miał problem z maluchem wiec oczywiscie poleciłem mu zeby do mnie wpadł. Okazało sie ze miał padniety gaźnik. Jako ze u sasiada na podwórzu stał pezot po kasacji wyciagnmołem 2 wtryskiwacze pompe i koledze elektronikowi zleciłem zrobienie prostego kompuytera który by to wysterował. Program napisał mi brat informatyk wartosci map ze tak powiem brałem z głowy. Gosc przyjechał zapłacił i poleciał maluchem. potem spotkałem go gdzieś na miescie i mówił ze maluch pali 1l mniej a dynamika wzrosła bardzo delikatnie. Pewnie go troche za biednie ustawiłem;) w kazdym razie dorwać dobry i nie zwieśniaczony gaźnik od malucha w moich stronach jest trudno. Sterowanie wtryskiem rozgrywały 3 czujniki: temp silnika, połozenia wału korbowego, i prosty przepływomierz wysterowany czysto teoretycznie. Generalnie nie potrzeba było wcale duzo do szczęscia. Wtryskiwacz był wycelowany mniejwiecej w zawór;) Taki to był wtrysk zmontowany w tydzień. Sterownik był ukryty w kabinie w środku malucha zeby nie zamókł elektronik wykorzystał jakis prosty procesor Atmela. Zrobiłem to majac 17 lat na koncie i kilka przeczytanych ksiazek o wtryskach wiec nie za duzo;) Co do samego wtrysku, jestem zdania ze lepszy jest gaźnik;) Znajdź dobre uzywane gaźniki o tej samej średnicy gardzieli i bedzie dobrze mniej zabawy;)

Kiedyś od tak dla checy montowałem wtrysk pośredni do Maluszka nie było to jakieś arcy trudne;) Zajeło mi to tydzień:cool: Dawca potrzebnych cześci były szroty. Mapa wtrysku była troche badziewna ale wszystko razem działa do tej pory bo kolega tym maluchem smiga codziennie po Lublinie. Kosztowało mnie to 350zł i tydzień roboty. Wiec nie łam się :biggrin:

a wiec tu jest problem;) Dzieki za wytłumaczenie.

Te gumowe klocki sa bardzo wazne i musisz je wymienic jesli sa złe.

<rotfl> bez problemu proxa sciognoł mój szef, ba szybciej niz gosc z sklepu hondy! czesc dla mojego kumpla z Proxa własnie, a na codzień handlujemy raczej duzo mniejszymi pierdziwawkami. Generalnie z korba jest niemały problem kumpel w końcu kupił uzywke bo Prox oferował jedynie cały wał.

a da sie obrcać jakim kolwiek wałkiem? wiesz ze biegi bedą działać tylko wtedy jesli bedziesz obracać skrzynia?

Budowy uzwojenia to jest jakas bardziej kłopotliwa budowa?

nie czaje co to ma za zanczenie? Przecież i tak sa śruby w ukłądzie hydraulicznym ba nawet nie dokręca sie ich zbyt duzym momentem;|

ja mam taki środek w domu BEKO to smar w płynie na poczatku ma konsystencje podobna do WD40 potem jest lepki i bardzo ładnie samruje polecam wszystkim.

ja mam od chińskiego skuterka kosztował mnie 30zł co prawda załozyłem go do Mz pracuje z inna pompą niż standardowa ale duzo lepiej niż gumowy znosi np. zginanie :icon_eek: Przy pracy zawieszenia.

też mam takie badziewie bo wszystkie fiaty na gaxnikach maja srube skłądu mieszanki nie potej stronie co trzeba z tym ze ja wykorzystałem grzechotke 1/4 z tesco;)

Zrobi to kazdy warsztat zajmujacy sie przewijaniem uzwojeń silników. Cenna naprawy też nie jest duza np. za naprawe elektroni skuterka zapłaciłem 30zł;|

059A silnik z kołem z wnęka pod rozrusznik 059 silnik bez koła z nęka pod rozrusznik 060 silnik bez koła Koło nie słuzło do rozrzusznika tylko do poprawienia nieco krzywej momentu;)

wyglada mi to na uszkodzeniue ukłądu ładowania akumulatora. A dokładnie którejs z diód prostowniczych maiłem w Mz podobne objawy, po do daniu gazu Mz prychałą kichała właczenie świateł kończyło sie zgaszeniem silnika.

Mój ojciec o 2 lat jeździ samochodem w którym zderzak spawałem przy pomocy zwykłej lutownicy oporowej i odpowiedniego tworzywa;) Trzyma sie nie pęka nawet nie wyglada tragicznie;) Jednak od dłuzszego czasu nosze sie z zamiarem zakupu takiego urządzonka.

przy cofaniu niefachowym;) zniszczeniu ulega przekładnia ślimakowa licznika i potem licznik nie bardzo chce naliczac km. Moze tez ulec awari spreżyna i wskazówka.

Sorki koledzy rano nie zauwazyłem ze to 2 mm róznicy;] Nikasil też sie honuje;)

kurcze cos ma duze zapotrzebowanie na powietrze twoja maszyna;) sprawdź czy aby czasem jakis domowy amator tjuningu dyszy nie powiekszył.

Kolega od uszczelek;] Poczytaj bo z tego co kiedyś miałem specyfikacje na warsztacie to producent nie zalecał uszczelki miedzy karterami, za to polecał uszczelnienie środkami do tego stworzonymi. Mamy 21 wiek i uszczelki to przezytek.

macie cos chyba nie tak z gaźnikami;) sa zbyt bogato ustawione;) Co do kutych tłoków maja też swoje wady, zagęszczenie materiału wpływa na przewodnictwo ciepłe staje sie gorsze, oraz na rozszerzalnosci cieplną tłok wiecej "puchnie", nalezy zastosować zwiekszony luz montazowy. Na przewodnictwo cieplne nic nie poradzimy, mozna zastosowac deczko zimniejsza świece. Kute tłoki stosuje sie w silnikach wysokowysilonych lub sportowych gdzie te parametry nie maja znaczenia, nie sa wcale zywotniejsze! Bo kute denko ma tylke do odpornosci na ścieranie co babcia do dziadkowej brzytwy. Te tłoki poprostu mogą wytrzymac przy wyższym średnim ciśnieniu pracy. Wiedze na ten temat popieram pracą magisterska kolegi z PW, na temat tłoków.

sprzedawca troche sie widac zna;] tylko zastanawiam mnie gdzie ty znajdziesz kogos kto podejmie sie honowania tego cylidra.

ale my nie piszemy o ETZ 150 bo ona wytrzymałoscia nie grzeszy;] Tylko o TS 150

Na pocztek wymontuj ślimak i linke dokładnie umyj potem nasmaruj i sprawdź jak bezie. Potem zaniesczegar do zegarmistrza i niech on sie nim zajmie.