Dominik Szymański

Gratulacje!! Pępkowe się należy!!! pzdr

I nie mieszaj z DOT 5, ew. z DOT 5.1. DOT 5 ma inną specyfikę niż pozostałe i mieszać go nie można. Poza tym po diabła chcesz mieszać płyny? Litr Dot4 kosztuje chyba z 30 zł a zalejesz nim 5 takich układów... pzdr

10W40 półsyntetyk. pzdr

Trochę chrzanisz. Ja zachowałem swojego zrobionego pod siebie Monstera, kilka lat temu kupiłem BMW 2002 z 1972 roku, kompletnie je odrestaurowałem i teraz mam i Dukę i Zerodwójkę i kilka innych motocykli zresztą też. Gratuluję Corvetty, niemniej można mieć obie rzeczy dla siebie... Może zamiast kupować lanserskiego crusera Suzuki trzeba było kupić coś bardziej niszowego? Może zamiast zadawać się z takimi a nie innymi ludźmi czasem trzeba poszukać ludzi podobnie myślących? Poza tym to co masz, przecież zależy od Ciebie. Jak odrestaurujesz tę Corvettę możesz natychmiast stać się takim lanserem, o których pisałeś wyżej... pzdr

Uważasz, że zębatka aluminiowa wytrzyma 5000 km? Straszny optymista z Ciebie... Ja jej daję jakieś ... na pewno mniej niż napisałeś, może połowę... pzdr

Na bank zalałeś za gęsty niestety, przeskok z 2,5W na 15W to naprawdę różnica... Zalej go 5W, nieco się wzmocni wobec fabrycznego, a nie będzie poniewierał rąk i prowokował do gleb parkingowych ;) pzdr

W razie "ubicia" sprężyn, gdyby sama operacja wymiany oleju nic nie dała, możesz jeszcze wlać gęstszy olej, lub dorobić tuleje pod spreżyny i nieco sztucznie je "utwardzić. Stosowałem ten patent wielokrotnie, z wielką uciechą dla właścicieli, którzy oszczędzili kilkaset złotych na nowych sprężynach. I proszę mi nie mówić, ze to jakaś herezja - to czopr a nie supersport... pzdr

O ile mnie pamięć nie myli, w fabrycznych amortyzatorach skrętu Suzuki olej to jedyne 2,5W (dość rzadko spotykany, ale np mam go w ofercie Putoline). Powinno sprawdzić się też 5W (my lejemy najczęściej do amorów skrętu), jak chcesz mieć twardszy, wlej 10W. Niemniej przy braku regulacji to kiepski pomysł, będziesz miał straszne problemy przy wolnej jeździe. Olej do amortyzatorów, pełen syntetyk. pzdr

Szkoda czasu na gadanie o takim zachowaniu... pzdr

Dokładnie, mam niemal 1000 aukcji a allegro w jedną i drugą stronę i póki co - tfutfu- żadnego poważnego naciągacza. Owszem, ktoś mi tam nie dosłał gwarancji, ktoś dosłał coś nieco innego niż zamawiałem, ktoś dosła miesiąc po terminie... Ale to jest przecież ryzyko wpisane w aukcje internetowe. Powidz mi, że na ebayu nie ma osób spóżniających się z wysyłkami, mylących się etc... Jak się dobrze wczytasz w sprzedającego, to naprawdę można sobie ułatwić zakupy. Wystarczy nie kupować bezmyślnie. pzdr

W taki sposób można napisać anonimowo w Internecie o wszystkim i każdym. Bez żadnych argumentów i faktów... Nie wiem, miło by Ci było, gdyby ktoś napisał o Tobie, Twojej pracy czy firmie per "krętacze i partacze", nie podając choćby jednego konkretnego powodu takich oszczerstw? Napisałem wyżej, w przyklejonym temacie, że za takie teksty są procesy sądowe, niemniej widzę, że kozaków, do których fakty nie docierają, wciąż nie brakuje. Niemniej to już nie moja broszka, życzę powodzenia. pzdr

Żeby było śmieszniej, jeszcze mi pisze, że mam temat zamknąć, wykasować "spamowe" posty, a ich użytkowników za to ukarać... Za co? Za to, że pokazali Ci żeś zwykły burak? I to w dodatku małopastewny, czy jak to tam się nazywa?? Łapy opadają... pzdr

Daj spokój, jak kupisz gdziekolwiek, to koszt strojenia 10-15 zł, więc w sumie żaden koszt... Dobre radia mają w sklepie za Rondem Śródka, w kiedunku na Swarzędz. Mi tam stroili ostatnio radyjko, chyna za 10 zł. pzdr

Ja używam najtańszego chyba Midlanda Alan Plus, do tego antena Hustlera, w sumie całość coś koło 250 zł i do moich amatorskich potrzeb (czytaj - namiar na miśków), spokojnie mi wystarcza... pzdr

Dziękuję, poszukam. pzdr

Buuuu, nikt tym nie jeździł?? pzdr

Samolot - łopatologicznie zużyty amortyzator tylnego zawieszenia: - naciskasz, jest miękki (brak dobicia) - naciskach, odskakuje jak piłka kauczukowa (brak odbicia). Odpowiadając na Twoje pytanie - nie, nie będzie zachowywał się jak zużyty amortyzator, gdyż producent przewidział takie rozwiązanie i co prawda jazda może być przykra, ale nie tak, jak na amortyzatorze pozbawionym oleju i - jeśli taka jest konstrukcja - powietrzu. Reasumując - kombinujesz pod górkę. Niemniej czasem fajnie te Twoje pytania poczytać. pzdr

Spróbuj z tym, co mówi Piotr.Być może któraś z linek jest naderwana w pancerzu i się po prostu haczy... Poza tym sprawdź, jak działa sam rolgaz, czy odbija prawidłowo itd. Ile razy widziałem sytuacje, że ktoś się skarżył, że mu z obrotów nie schodzi, a winą był najzwyklejszy odbojnik kierownicy, który zbyt mocno dociskał rolgaz i go blokował. Z tego co piszesz to ewidenta kwestia działania układu rolgaz-linki. Musisz ustalić powód usterki w tym obrębie. pzdr

Grzechocze rolka prowadząca łańcuch od spodu ślizgu... W 520-tce oryginalny wydech naprawdę ładnie brzmi - dobrze tłumi na niskich obrotach, natomiast przy wysokich jest odpowiednio głośny. Można co prawda usunąć ze środka zakrzywioną rurkę, wtedy staje się głośniejszy, robi się większy przelot, ale to już sprawa osobistych doznań. pzdr

Wszystkich miłośników spamu rodem z forów typu SP uprzedzam - za śmiecenie i niszczenie spamem działu Mechanika Motocyklowa, która jest od przekazywania wiedzy, a nie od pośmichujków, będą przyznawane ostrzeżenia, do likwidacji konta włącznie. pzdr

Jeden plastik, zresztą na szybkozłączki montowany, jeden pałąk mocujący i filtr wychodzi. Nie wiem, 30 sekund pracy? Co tam tak skomplikowanego jest? pzdr

Moim zdaniem ta tarcza jest już poza zakresem zużycia, prawdopodobnie ktoś jeździł na klokach tak długo, że zaczęły trzeć blachami o tarczę, stąd to wytarcie po środku tarczy. Zawsze możesz zmierzyć jej środek suwiarką i porównać z oznaczeniami po wewnętrznej stronie - są tam wygrawerowane oznaczenia dotyczące dopuszczalnej grubości tarczy. Następnie należy upewnić się, czy przypadkiem nie są zatarte tłoczki hamulcowe, czy przy założeniu nowej tarczy i klocków zestaw będzie równomiernie się eksploatował. pzdr

Wiadomo, zapraszamy zakręconych emgeesowo ziomów :) Mam nadzieję, że w nadchodzącym sezonie zrobimy też kolejny koncert Go Naked, bo ja już osobiście za chłopakami się stęskniłem :) pzdr

Hej Informuję, że po miesięcznej przerwie uruchomiliśmy BikeBar przy Motorowni Motocykle - Krauthofera 58 w Poznaniu. W menu pizza, dania typu bistro itd. Możliwość zorganizowania zamkniętych imprez. Myślę, że lokal znów rozkręci się dopiero w sezonie, ale gdyby ktoś miał ochotę zrobić zimą imprezkę w motocyklowym klimacie, to zapraszamy. Telefony: 061 661 50 71, 888 729 063. pzdr

Ja zawsze na początek robię tak, jak napisałem - u góry i u dołu wszystko na pół, a potem reguluję głównie ustawieniami na górze, aczkolwiek chyba nic nie szkodzi, abyś wziął śrubokret, skoczył w teren i pokręcił śrubkami w te i wewte? pzdr