Dominik Szymański

Odpowietrza się poprzez wykręcenie u góry amortyzatora takich małych śrubek. Należy robić to systematycznie (ja odpowietrzam co 2-3 jazdy). Co do ustawień zawieszenia. Musisz dorwać manuala do Twojego motocykla, aby dowiedzieć się, ile kliknięć na górze i na dole da określony efekt. Generalnie jest zasada - jak jeżdzisz po lesie, technicznie, dość wolno w trudnym terenie i szybko na prostych przelotach, to zawieszenie ustawia się na jak najbardziej miękkie. Jeżeli jednak jedziesz na tor, skaczesz, mocno jeździsz po kopnym piachu, musisz szybko pokobywać zakręty, wówczas usztywaniasz zawieszenie. Motocykl fabrycznie ma ustawione zawieszenie na "medium" a więc średnie, a jako przeciętną wagę motocyklisty przyjmuje się 75-80 kg. . Także znajdź manuala - tam będzie dokładnie napisane, ile klinknięć w przednim zawieszniu odpowiada za ustawienie dobicia i odbicia oraz jak kręcić ustawieniem zawieszenia z tyłu. Sprężny nie rusza się generalnie. Podkręca się ją dopiero wtedy, gdy luz przekracza dopuszczalne normuy. W manualu również wyjasnione jest, jak powinni dla danego modelu wyglądać ugięcie sprężyny pod cieżarem statystycznego motocyklisty. pzdr

Spray jest przeznaczony nie do wyczynowym motocykli enduroman, tylko właśnie do takich modeli jak CRM czy RMX, które rzadziej śmigają w ciężkim terenie, głównie w piachu, bo to on robi główny szajs z filtrem a potem z silnikiem. W wyczynowych sprzętach powinno używać się tylko i wyłącznie oleju do oliwienia filtra powietrza w postaci płynnej, a nie pianki w sprayu. Sposób nasączania? Prosty jak drut, zakładasz foliowe rękawiczki ze stacji paliw, lejesz oliwkę dokładnie dookoła fitra, następnie wciskasz olej w filtr delikatnie ugniatając. Olej zbarwiony jest na niebiesko (Shell) lub zielono (Motul), dzięki czemu dokładnie widac, które miejsca na filtrze nie są jeszcze naoliwione. Na te miejsca nalewa się dodatkowe porcje oleju i znów ugniata by wszystko pięknie weszło do filtra. Potem zostawiasz moto w spokoju, a specjalnym otworem z airoboxa ujdzie nadmiar oleju. pzdr

Moje rady 100 procentowe przetestowane na wszystkich moich enduiro w ostatnich latach: - mycie filtra w letniej wodzie w misce - dodać płynu di mycia naczyń - prać delitaknie w ręach, wyciskać brud, nie tarmosić filtra - syf w misce słupikwać w kiblu (nie w wannie bo czeka Cię jej czyszczenie, co nie jest najprzyjekniiejsze) - usunąć wodę z filtra poprzed ostrżne kego duszenie - odczekac kilka godzin by wysechł - naoliwić filter olejeme do filtrów, np. Shell Advance Filter Oil - 20 zł za 30 zł, wystarcza na ok. 10 orań filtra. Nie naoliwienie firltra powietrza w trydnym i suchym terenie grozi przytariidm i silniika.

Gratuluję stary! A temat przeniosłem, za co sorki. pzdr

Castrol Sintetic 4T Racing - 35 zł za litr. Jak szanujesz swój motocykl, to nie zejdziesz poniżej poziomu tego oleju (a są jeszcze lepsze). Wszystkie moje 4T jeździły na tym oleju. Wymiana w Twoim moto oleju co 1500 km max (nie wiecej na Boga!), a jak jeździsz wyczonowo - co 1000 km lub co jeden rajd (circa 300 km) pzdr

Martius, bo my za starzy już jesteśmy żeby "łapać tę gadkę" :lol: pzdr

Szukajcie produktów firmy Utika - doskonała jakość za świetną cenę. Np najwyższy model rękawic (super miękka skóra, wszystkie możliwe ochraniacze) kosztyje w sklepie ok. 230 zł, co w porównaniu np z Beringiem (ok. 400 zł) Dainese (lepiej nie mówić) jest ceną naprawdę dobrą. Rękawice Utiki tak długo miętosiłem, ze swobodnie moge polecić. pzdr

Przykro mi Martka, ostatni LC4 jaki udało mi się załatwić (używany) był z pół roku temu. Będę się rozglądał, ale póki co nie mogę pomóc :clap: pzdr

Panowie, są przecież kategorie wiekowe... kierowców :lol: :lol: :lol: pzdr

Timac próbuj, ja się zarejestrowałem bez żadnego probolemu. Kod aktywujący dostajesz do domu (bezppłatnie) tak jak w Allegro. PS - Marco co dzieje się z tym tematem i jego tłumaczeniem? pzdr

Marian Jeżeli chodzi o decyzję, co najpierw kupować, to po prostu musisz sobie odpowiedzieć na pytanie - ważniejsze jest Twoje zdrowie czy zdrowie Twojego moto? Ja najpierw " się ubrałem", a potem wziąłem za motocykl. W zasadzie od razu kupiłem: kask, kurtka skóra spodnie skóra buty za kostkę rękawice skóra pas nerkowy kominiarka Po jakimś czasie dokupiłem żółw lepsze rękawice lepszy kask sportowe buty plecak torba na zbiornik itd, itp Nie liczę osprzętu motocykla, a jest tego sporo, w tym pożyczone od Dyzia sakwy :clap: pzdr

O żesz Madziu... To Jag miał nie dzwona tylko lekką stłuczkę przy Twoim wypadku. Mam nadzieję, że jestes cała, a pieniądze uda się odzyskać. W każdym razie zdjęcie wygląda hardkorowo :clap: pzdr

Szrami, kup sobie dobry, włoski, tani i solidny kask enduro Caberg 196 WR. Kosztuje 480 ale załatwię Ci dobrą zniżkę. Kask w dwóch malowaniach - biały i niebieski. Tutaj szczegóły: http://www.rapid-motocykle.pl/index.php?wt...f=3&mk=1&mod=11 pzdr

Ladowanie na przedzie - niedobrze. Bardzo niedobrze. Amortyzator nie ma tu nic do rzeczy. Chodzi o to, aby się napędzić na hopę czy trumnę. Przed wyskokiem zaś trzymać gaz równo, bez szarpnięć. Po prostu najechać na wyskok równą prędkością. Do tego nogi lekko ugiete w kolanach, ścisnąć kolanami zbiornik, ręce mocno na kierownicy, w locie kontrolować pochylenie motocykla - dodanie gazu podnosi przód, wciśnięcie hamluca tylnego powoduje opadnięcie przodu (ja zawsze robię przegazówki w powietrzu). Najlepiej wylądować równo na 2 kołach. Załączam zdjęcia: 1. Jak wygląda motocykl po lądowaniu na dwóch kołach (zawieszenie było ustawione na miękko, pod enduro, stąd takie "dołowanie"). 2, 3i 4. Jaką mam pozycję podczas skoku. pzdr

Zes mnie kurna wystraszył :clap: :) :D pzdr

Też o tym myślałem - kupiłem jakiś rok temu preparat Shell'a (antyfog) do swojego kaszla - podczas deszczu szyby parują niemiłosiernie. Specyfik jest po prostu niesamowity - mam szyby tak przejżyste jak w furach z klimą. Tera mnie korci aby wypróbować ten środek na szybce kasku, ale jest ryzyko bo przeznaczono go do szkła a w kasku mam plastik ;). W każdym razie skuteczny jest na 100%. I nie odparowuje, także nie powinien podrażniać oczu. W niektórych sklepach motocyklowych można już kupić specjalny antifog w sprayu firmy Scott. Mała puszeczka (chyba ze 100 ml) kilkanaście złotych. Sprawdza się doskonale i dedykowane jest do szyb w kaskach motocyklowych oraz parujących gogli z pojedynczą szybą. Polecam, sprawdzone, przetestowane, działa. Trza tylko poszukać po sklepach. pzdr

Tak Sarenka, ale w całej Europie, poza Polską oczywiście, kariery motocyklowe zaczyna się od 7-8 roku życia. Dlatego w wieku 17 rządzą tacy ludzie jak Pogiali, Pedrosa, Nieto itd. Być może Artur też ma takie umiejętności? Być może potrzebuje toru by to sprawdzić? Być może te kilka lat, przez które śmigał "na lewo" na słabszych sprzętach sprawiły, że SRAD to jego drugie imię? Nie usprawiedliwiam go tutaj. Obraził Cię jak szczeniak i należy mu się manto na gołą dupę. Ale zdajmy sobie sprawę z jednego - przed takimi szczeniakami przyszłość. jeżeli znadją autorytet który je utemprezuję - tym lepiej dla nich i dla otoczenia. tak jak enduroman ma za autorytet swjego ojca, a dzięki temu poukładane w głowie. pzdr

Jestem, czytam, nic nie będę zamykał! Proszę jedynie o opanowanie emocji. Artur - jeżeli czujesz się tak mocny na sportowym motocyklu to ruszaj na tor! Weż przykład z Darka (ksywka na forum Enduroman). On ma chyba 17 lat, nie ma prawka, jeździ na zawody enduro i na czasówkach łoi skórę statym wygom. Mi złoił skórę!! Powiem Ci tak - jak chcesz udowodnić swoją wyższość nad motocyklem, to weź go na tor, gdzie nikomu poza Tobą i motocyklem nic się nie stanie!!! A nie na ulicę, gdzie na szwank narażasz życie i zdrowie swoje oraz osób postronnych, a także odpowiedzialaność karną swoich rodziców. Enduroman też mógł wziąć moją 400 EXC i wyjechać nią na miasto robiąc sporo hałasu. Tylko po co, skoro umiejętniości i testosteron mozna zużyć w dobrym celu??? pzdr

Hmm... wiecie co myślę? Cała ta sytuacja przypomina mi nieco przepychankę ideologiczną na preclach, wywyższanie się, pokazywanie swego ego, znęcanie się nad młodymi itd. Nie podoba mi się to, bo nasze forum jest daleko inne od precli! Bardzo daleko!! Nie wiem więc, po co takie czcze preclowskie gadki? Artur dostał solidną dawkę wiedzy od nas. Dostał zjebkę od nas, chociaż nie wyzywamy zwykle ludzi na forum naszym. Artur otrzymał od nas pełną informację o tym, co czeka jego i jego otoczenie, jeżeli testosteron w jego młodych jajkach zwycięży nad jego młodym mózgiem i doprowadzi do nieszczęścia. Nie jesteśmy z nim tak blisko, jak jego rodzice, aby móc go naprowadzić na taką drogę, na której ani sobie, ani nikomu wokoło nie zrobi krzywdy. Nie róbmy z siebie jego rodziców, nie bądźmy jak precle. Bo to kurna nic nie daje. I tak zrobi, co uzna za stosowne! Co miało zostać powiedziane, zostało powiedziane. Wydaje mi się, że nie ma więcej sensu, jak to się mówi, "kopać się z koniem". Więc, jak to jeden z naszych forumowiczów ma pięknie napisane w podpisie "Pozwolmy działać naturze". Artur, uważaj na siebie i na innych na trasie. I tyle. A na forum Artur - mówię to publicznie tutaj - proszę nie obrażaj tak zasłużonych osób dla naszej forumowowej społeczności, jak mimo_ck (a także innych forumowiczów zasłużonych stażem, wiekiem, liczbą merytorycznych postów itd). Ponieważ pierwszy będę, który rzuci w Ciebie ostrzeżeniem. PS - Sarenka, z tą jazdą autem bez prawa jazdy przez tyle lat, to chyba nie powinnaś pouczać Artura, żeby alurat na motocyklu jeździł z prawem jazdy... Bo po co, jak można bez. pzdr

Hmm, u mnie było odwrotnie właśnie - CR spokojniejsza, RM szalona. pzdr

Co do tego ' date=' to niebyłbym taki pewny..... :? Może się okazać że nici z ubezpieczenia, tak jest w naszym pięknym kraju! ;)[/quote'] O ile mnie pamięć nie myli to załatwiłem przy zakupie Duki Jagowi pakiet AC/OC/NW. O ile AC nie jest potrzbne teraz, to właśnie NW powinno się przydać. Jag - zwróć na to uwagę w dyskusji z ubezpieczycielem! pzdr

Dominik chyba nie tak to ujołeś :twisted: :twisted: ale dzięki za wysłuchanie próś :mrgreen: Nie pitol tylko fotki zapodawaj :mrgreen: pzdr

Przeniosłem Proszę zwracać uwagę na działy, w których umieszcza się swoje posty. Dzięki. pzdr

Te seryjne Remusy Jaga dopiero co wyszły spod ręki jednego z lepszych fachowców w Polsce od tuningu tłumików, także poza wyglądem do Acrapovica nie tak wiele juz im brakowało. Tym większy ból :cry: :cry: :cry: pzdr

Miałem rocznik 95. I nie żałuję że już nie mam. Ale gratuluję, przez ten okres trzeba po prostu przejść. Przyszykuj się na dośc spore koszty utrzymania i na ekstremalne wrażenia z jazdy. To jeden z najbardziej zwariowanych motocykli jakie miałem okazję ujeżdżać, na pewno bardziej zwariowany niż SX i CR, może tylko YZ go dogania. KX jest bardzo podobny. pzdr