bjaskola

Zobacz na www.motox.pl

Dziękuję za pomoc!!! Lekka zmiana techniki zmiany biegów i przyzwyczajeń z KTM-a, oraz zaakceptowanie (po zasięgnięciu wielu opinii), że "ten typ tak ma" jestem spokojny o stan techniczny mojego nowego "dziecka" i pomykam bez stresu. Konkluzja jednak jest taka: skrzynia w KTM-ach to jakościowo formuła1, a w BMW podobnie jak u Kubicy...

Dzięki za dotychczasowe informacje. Temat będę drążył dalej bo nie podobno, że w moim KTM-ie biegi zapinam dobrze i bez trzasków, a w Beemce żle i z trzaskami. Podkreślam, że szczególnie przy wskakiwaniu 2-ki i 3-ki.

Witam!! Od niedawna eksploatuję owy model i nie podoba mi się "zapinanie" 2 i 3 biegu podczas jazdy. Biegi wskakują pewnie i lekko, ale słychać dość głośny trzask (jak przy włączeniu pierwszego biegu na postoju). Słyszałem opinie, że to normalne w GS-ach 650, ale odrobina "technicznej inteligencji", jaką posiadam nie pozwala mi tego zaakceptować. Czy forumowicze mogą mnie oświecić ???

Pozdrawiam wszystkich z Leszna i okolic :( Szkoda, że nie jeżdżę po asfalcie. Może w przyszłym roku się spotkamy, jak dokupie coś na szosę.

Dla mnie podejrzana sprawa z tym sprzęgłem. W takim roczniku i już sie posypalo. Moto musiało dostać w kość. Musisz się spodziewać wymiany tłoka (może nawet korby). Zobacz ile zostało miejsca na regulacji zaworów. Jak jest go mało to zaworki do wymiany niebawem (o cenie jednej sztuki do SX nawet nie napisze). To tyle z moich doświadczeń z KTM. Skerzynie biegów w tych moto to formuła jeden (nie powinno być problemów). Decyzja należy do Ciebie

Planując trasę koniecznie musicie zawadzić o tor crossowy w Zaborowie. Jest tam stała ekipa, która trenuje przez prawie cały rok. Jak tylko jestem w moim Leszczynku i mam ze sobą rumaka to zawsze na tor zaglądam. Polecam

Impreza udana poza wtopą ze startem amatorów. Podział na dwa biegi był dobrym pomysłem, ale sposób podzielenia zawodników beznadziejny. Kazali nam ciągnąć losy i kto wylosował 1 ten startował pierwszy. Kupa ludzi nie zdążyła losować, a druga kupa startowała 2 razy. Organizator nie pomyślał. (Trzeba było podzielić zawodników po czasach z treningu. Szanse by się wyrównały i biegi byłyby ciekawsze.) Drugi bieg owocował gorszymi czasami ze względu na stan toru.

Ponawiam temat organizacji toru (próby enduro).Skończył sie sezon urlopowy i może uda się zmontować ekipę chętnych. Może pierwsze spotkanie we wtorek 13go około 18.00. Nie trzeba być na motocyklu. Ważne, żeby się spotkać i ocenić czy teren się nadaje i co można na nim zrobić. Dajcie znać kto chętny :) :?:

Mam taką obecnie w swoim moto. Twarda opona, odporna na asfalt i twardy teren. Na miękim trochę puszcza na zakrętach. Bardzo dobra opona uniwersalna do amatorskiej jazdy.

Już jest nas trzech :-) Czekamy na następnych chętnych Ja spadam na urlop po20.07 do 08.08 Po powtocie zorganizujemy jakieś spotkanie.

Znalazłem spory nieużytek. Dużo krzaków, trochę drzew i polnych dróg. Położony zdala od wszelkich zabudowań (żeby nikogo nie drażnić wydechem). Na razie nie chcę zdradzać szczegółów na forum. Dla przybliżenia dodam, że są to okolice okęcia. Myślę, że warto pokusić się o trochę wysiłku i zrobić sobie miejsce do treningów, a nie tułać się po leśnych ścieżkach między pieszymi i rowerami co jest mało przyjemne. tam będzie można poszaleć.

Kto w sobotę do Sochaczewa na małe śmiganko?

Szukam chętnych do pomocy w zorganizowaniu amatorskiego toru. Mam na oku ciekawy teren. Nie szukam sponsorów, tylko grupki zapaleńców, którzy pomogą wytyczyć ciekawą traskę treningową i pomóc ją rozjeżdzić(może trzeba będzie trochę pomachać łopatą). W dalszych planach usypiemy jakieś hopki. :oops: SAM nie dam rady, a teren jest dobry. jak by się nas zebrało z 10 to będzie rewelka ;) dopisujcie się do posta

na 99% jade. Mam nadzieję, że nie będzie tak sucho jak na poprzednim pucharze. (może zaprosić STRAŻAKÓW to poleją pierwsze 200m)