jimi11

Nie latwiej znalezc GMP?

No to jesli nie jestes pewny czy zasysa to na pewno nie zaciaga mieszanki. Powinno wyraznie ciagnac. Ktory zimmering sprawdzales? Jestes pewny ze nie przepuszcza? Gdzies musi byc nieszczelnosc, inaczej by zaciagal. Moze niech forumowi koledzy sie wypowiedza?

Odkrec gaznik, przytknij reke do kolektora i sprobuj odpalic. Sprawdz przez to czy zasysa. Jesli tak lekko to sprawdz czy zimmering przy wale nie wyskoczyl. Przy rozszczelnieniu komory korbowej w dwusuwie nie bedzie zasysac w pelni mieszanki z gaznika.

Pisales ze powoli lapala. To by wskazywalo ze gazniki nie podaja paliwa, a to zazwyczaj jest wtedy kiedy ukl. wolnych obrotow jest zapchany.

Jak masz mozliwosc to podmien gaznik od kogos. Masz problem z ukl. zasilania. Wyczysc go.

Nie to zebym byl zlosliwy, ale... "Najaktywniejszy w ... Oczyszczalni". :biggrin:

Czemu padaka? Calkiem calkiem utrzymany, a ze gosc sprzedajacy pisze bzdury to inna inszosc.

Z tego co zrozumialem to odpala po czym gasnie. Uzupelnij dane - ktory rocznik etc. Na gaznikach? Jak odpali pochodzi, przejedziesz sie etc i wykrecisz swiece to jakiego jest koloru?

Jesli to wersja przed to moglo sie posypac magneto, a jesli ktos to zrobil to moze cos nie tak sklecil. Napisz wreszcie co z ta iskra, czy jest czy nie jest, i to co napisalem w poprzednim poscie.

Po co sciagales glowice? Na jaki kolor dymi? Bialy? Jak sciagales glowice to glowica do planowania + nowa uszczelka pod glowice i dokrecic trzeba odpowiednim momentem... To nie dekiel zeby od tak odkrecac.

Nie nie, nie sprzedalem GPZta, ani nie nabylem nowego motocykla. Za to nabylem Colortune :D Wreszcie bede mial czym wyregulowac gazniki. Jak sie obeznam, zaznajomie i naucze sie regulowac za pomoca tego magicznego artefaktu, moge najac sie do regulacji gaznikow innym uzytkownikom z gwintem 12mm :bigrazz: Ps. w niedalekiej przyszlosci planuje zakup porzadniejszych wakuometrow, wiec bede mogl robic pelen serwis.

Lub srubokreta katowego. Prywatnie nie posiadam wiec stosuje bardzo krotki srubokret - u mnie zdaje egzamin.

Nadal nie napisales czy jest iskra. Swiece wymieniles? Jesli jeszcze tego nie zrobiles to wymien, a jak bedziesz wymienial to zalej od razu 2ml benzyny do otworu od swiecy, zakrec swiece i sprobuj odpalic.

Wczesniej za jazde na rowerze, teraz na motorowerze - nastepnym razem na pewno nie wsiadzie na motorower w takim stanie ;)

Zapewne chodzi o "gumole" i "system podcisnienia". Ktos "przekombinowal".

Ale macie od razu czarne scenariusze. Gazniki wyczysc. Po przewrotce caly syw z dolu komor plywakowych mogl zassac do dysz i przez to sie zapchaly. Wyczysc glownie ukl. wolnych obrotow. Jak chcesz sprawdzic czy to wina gaznika to wlej 2ml benzyny przez otwor od swiecy, zakrec i sprobuj odpalic. Jesli przez chwile zagada to gazniki.

To jest juz ta nowsza wersja czy nadal przed zmianami? Nie wiem po co rozbierales ta pokrywe. To 4T wiec cykl pracy ma 2 obroty walu, a nie jeden. Sprawdz czy jest iskra. Mowisz ze swiece mokre wiec podejrzewam ze paliwo jest.

Kazdy motocykl ma inne ustawienia pomimo ze moze miec te same gazniki. Np W GPZ i ER5. W serwisowce powinno byc.

Do skutera magnus costam caly stator cewka + impulsator za 50zl.. Trzeba sprawdzic czy sie oplaca przewijac.

3kkm to powinny jeszcze zyc. Ale jesli zalales to moga bic z obudowy. Wymien swiece na nowe i nie bedzie filozofii. Stare zachowaj. Na nowych po przejazdzce sprawdz kolor. Ps. jak odpalil bez ssania to mieszanka za bogata - sadze ze jakbys przytrzymal gaz to by pracowal dalej. (Przy pelnym zaciagnieciu ssania uchyla sie nieco przepustnica).

Jest podparty - Ty mierzysz na zimnym, a jak sie rozgrzeje to luz znika. Zawory do regulacji. Co do zaworka - zadzwon i zamow zaworek. Ja na dysze czekalem z 4 dni. W najgorszym wypadku bedziesz czekac 2tyg az z Japonii sprowadza :) ale i tak juz zima idzie.

Co my bedziemy wrozyc - zdejmij plastiki/zabudowania i zobacz skad cieknie. Najwyzszy punkt gdzie jest wyplukane olejem. Dotknij, posmakuj co to jest i jak stwierdzisz ze to olej spod pokrywy zaworow, to odkrec pokrywe, zobacz czy tam ma byc oring, czy uszczelka, czy plastkowa uszczelka (wtedy uszczelka z sylikonem). Jesli ktoregos z powyzszego nie ma to trzeba to zrobic. Jesli zwykla uszczelka, a mimo to nie trzyma to mozesz dobrze wyczyscic, odtluscic i skleic na sylikon olejoodporny. Pokrywe dokrecasz silka ok 10Nm - jak nie masz klucza dynamometrycznego to jest to... dosyc lekko :) Ps. Oczywiscie ze smakowaniem zartowalem

Sprawdz czy odpali bez ssania na zimnym. Obstawiam na zle wyregulowane gazniki - za bogato. Zauwazylem ze w japoncach jak zaleje sie swiece to chwilowo zamiera. U siebie kiedys zalalem swiece - musialem wymienic na nowa, ale po kilku miesiacach jak wrocilem do starych to dzialaly.

Bo od tarcia nagrzewa sie. Moja najdluzsza trasa w deszczu to ok 70km. Opony sporty. Balem sie strasznie, ale jak sie rozgrzaly porzadnie to mozna bylo robic stoppie na mokrym.

Z odpowietrzeniem - jesli otworzysz bak i poprawi sie - to odpowietrzenie. Wlasnie, jesli wachy nie dostaje to powinien lepiej pracowac na ssaniu.